вопрос,нашел датчик новый еще с предыдущей машины,только как мне с халлой его поменять,один болт открутил,а другой не могу,мешает кронштейн генератора,как вы меняете?
У меня что то похожее. Во время движения глохнет самопроизвольно двигатель. При повторной попытке его запустить ничего не происходит. Стартер не крутит(реле тоже не щелкает), бензонасос не качает (реле не щелкает). Если пошевелим реле бензонасоса и все предохранители вокруг него, то машина запускается и можно ездить. Еще машина выдает ошибки: Авария бортовой сети и КЗ датчика РХХ. Вод куда копать не знаю... Для начала хочу поменять реле питания ЭСУД(оно там рядом)
Это она сама говорит или у ошибок есть-таки коды?))
она мне это написала, а вот коды ошибок я забыл посмотреть(сбросил). Но сегодня машина снова заглохла(теперь уже жена была за рулем), вечером посмотрю напишу коды ошибок. Вычитал в книжке, думаю еще датчик положения коленвала посмотреть(но я сомневаюсь что это он).
оба раза проблема запуска двигателя решалась методом ШЕВЕЛЕНИЯ предохранителя главного реле и блокировки стартера. Предохранитель смотрел, он целый. Но какой то странный, немного наискосок . Наверно так надо,но у меня таких нет...
у тебя с кондеем машина? цепь управления реле вентилятора обрыв или замыкание на массу.
Цитата:
Сообщение от AsCreed
0616 неизвестная ошибка
цепь управления реле стартера - замыкание на массу.
Цитата:
Сообщение от AsCreed
1513 КЗ цепи РХХ
тоже интересная расшифровка.
правильно будет цепь управления РХХ замыкание на массу, потому что и 1514 она тоже КЗ))
Цитата:
Сообщение от AsCreed
оба раза проблема запуска двигателя решалась методом ШЕВЕЛЕНИЯ предохранителя главного реле и блокировки стартера.
Предохранители купить новые и заменить все три, брать АВАР или Теслу. Внимательно проверить все клеммы в гнездах предов.
Тщательно осмотреть жгут ЭСУД там, где он входит в уплотнитель и идет в моторный отсек, вполне возможно, что он мусолился о кронштейн и протерся, потому так много ошибок с замыканием на массу, очень тщательно и внимательно просмотри его от уплотнителя до самого ЭБУ.
Несколько лет назад я боролся на одной машине с ошибкой 1513, времени убил много, а ремонт состоял в трех-четырех витках изоленты и перекладке жгута.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...