Скидываю на заведёной клемы аккумулятора и проверяю сколько выдаёт на клемы гениратор, в итоге 14,3. Цепляю аккумулятор на место - 13,5, под полной нагрузкой ~13. Мой вердикт сдох аккумулятор?
Это не Жигули-классика! Скидывать клемму с АКБ при заведённом двигателе категорически запрещено!Из-за скачков напряжения накроются "мозги", возможно и другая электроника.
Последний раз редактировалось ant2; 26.11.2010 в 20:06.
где то месяц назад у меня провод чуть не загорелся, там клемма, которая крепится к генератору, плохо обжата была, изза этого низкое напряжение бортсети.
на холостых без нагрузки показывает 13,5. Скидываю на заведёной клемы аккумулятора и проверяю сколько выдаёт на клемы гениратор, в итоге 14,3. Цепляю аккумулятор на место - 13,5, под полной нагрузкой ~13. Мой вердикт сдох аккумулятор? Или что нибудь ещё, полскажите
где то месяц назад у меня провод чуть не загорелся, там клемма, которая крепится к генератору, плохо обжата была, изза этого низкое напряжение бортсети.
Сосед поставил на пятнашку новый генератор ПРАМО. Через несколько дней на дороге повалил дым из под капота, он растерялся и стал закидывать генератор снегом, забыв снять клемму с АКБ. Не сгорел, но пришлось заменить батарею, провод и генератор ещё раз. В Приорах, кстати, по цепи заряда стоят мощные предохранители.
Чудесного вечера. Озаботился проблемой низкого напряжения. У меня 13.4 без нагрузки и 13 с нагрузочкой. Гена стоит КЗАТЭ 9402.3701 80А, поменял РН К1216ЕН1, и ничего не изменилось. Хочу поставить РН нового образца. Но моста для этого РН (от генератора 9402.3701-03) в магазинах не нашел. Зато есть в продаже диодный мост БВ04-105-01, он с выводом W. Вот я хотел спросить: можно ли этот мост с РН от шеви-нивы воткнуть в мой генератор? Просто хотел без переделок все сделать, а то гаража нет, на свежем воздухе приходится ковыряться.
Чудесного вечера. Озаботился проблемой низкого напряжения. У меня 13.4 без нагрузки и 13 с нагрузочкой. Гена стоит КЗАТЭ 9402.3701 80А, поменял РН К1216ЕН1, и ничего не изменилось. Хочу поставить РН нового образца. Но моста для этого РН (от генератора 9402.3701-03) в магазинах не нашел. Зато есть в продаже диодный мост БВ04-105-01, он с выводом W. Вот я хотел спросить: можно ли этот мост с РН от шеви-нивы воткнуть в мой генератор? Просто хотел без переделок все сделать, а то гаража нет, на свежем воздухе приходится ковыряться.
А какое напряжение у тебя на выходе самого гены??
У меня при всех включенных потребителях терялось почти 0,8 В. на пути от генератора к аккумулятору. Помогла пропайка клемм проводов на генераторе и блоке предохранителей под капотом. Сейчас после пуска 14,4 В. И гена БАТЭ 90А, регулятор К1216ЕН1.
Хочу поставить РН нового образца. Но моста для этого РН (от генератора 9402.3701-03) в магазинах не нашел. Зато есть в продаже диодный мост БВ04-105-01, он с выводом W. Вот я хотел спросить: можно ли этот мост с РН от шеви-нивы воткнуть в мой генератор?
Ребят, а можно подробную инструкцию, как подключить "Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02" или может другой взять (от шнивы, или какой рекомендуете?)? На днях поеду покупать РН, угробил один аккумулятор уже (родной). Сейчас погибает новая Varta. После 8 часов простоя напряжение 12,3-12,4 поставил 2 недели назад, было 12,7.
Завтра замерю напругу, мерил те же 2 недели назад, было что-то до 13,7. Что судя по прочитанному мной тут - мало. Ток утечки в норме, около 0,046 А.
Люксовый хэтч у меня (90А), вроде можно не снимая гену все подрубить? Было бы не плохо (чтобы ничего не резать и не паять). Или диодный мост купить готовый с РН, не знаю, что и делать. Просто хотелось бы конкретики побольше:
Что открутить у гены, куда там прикрутить этот 3-ех уровневый РН.
Или проще поставить от шнивы 844.3702? И откусить диоды?
Машина 10 года, февральская. Меняли генератор по гарантии, на 700км пробега барахлить стал. Стоит вроде белорусский.
Как я понял, можно просто откусив диоды как здесь показано поставить РН от шнивы и не париться, жить счастливо?
-------------------------------
Если у кого есть время, все подробно объяснить, хотелось бы списаться по ICQ или как-нибудь. Проконсультироваться так сказать.
-------------------------------
Так же, проблема со стартером появилась не давно. Щелкает и все. Но заводится, схватывает с 30-50 раза, только на холодной машине. До 0 градусов все ОК. Выхожу, напруга 12,4 и мучаю...щелкаю-щелкаю...щелкаю, в итоге напруга уже 11,9...и потом схватывает и заводится. Вот такие дела. На гарантии ничего не смотрели, просто заказали новый стартер, как придет, поменяют. А в нем ли дело? (подробно тут, пост 225)
Тяжело заводится утром, прошу помочь.
Спасибо.
__________________
Последний раз редактировалось Котяр; 15.02.2011 в 23:11.
Ребят, а можно подробную инструкцию, как подключить "Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02" или может другой взять (от шнивы, или какой рекомендуете?)? На днях поеду покупать РН, угробил один аккумулятор уже (родной). Сейчас погибает новая Varta. После 8 часов простоя напряжение 12,3-12,4 поставил 2 недели назад, было 12,7.
Завтра замерю напругу, мерил те же 2 недели назад, было что-то до 13,7. Что судя по прочитанному мной тут - мало. Ток утечки в норме, около 0,046 А.
Люксовый хэтч у меня (90А), вроде можно не снимая гену все подрубить? Было бы не плохо (чтобы ничего не резать и не паять). Или диодный мост купить готовый с РН, не знаю, что и делать. Просто хотелось бы конкретики побольше:
Что открутить у гены, куда там прикрутить этот 3-ех уровневый РН.
Или проще поставить от шнивы 844.3702? И откусить диоды?
Машина 10 года, февральская. Меняли генератор по гарантии, на 700км пробега барахлить стал. Стоит вроде белорусский.
Как я понял, можно просто откусив диоды как здесь показано поставить РН от шнивы и не париться, жить счастливо?
-------------------------------
Если у кого есть время, все подробно объяснить, хотелось бы списаться по ICQ или как-нибудь. Проконсультироваться так сказать.
-------------------------------
Так же, проблема со стартером появилась не давно. Щелкает и все. Но заводится, схватывает с 30-50 раза, только на холодной машине. До 0 градусов все ОК. Выхожу, напруга 12,4 и мучаю...щелкаю-щелкаю...щелкаю, в итоге напруга уже 11,9...и потом схватывает и заводится. Вот такие дела. На гарантии ничего не смотрели, просто заказали новый стартер, как придет, поменяют. А в нем ли дело? (подробно тут, пост 225)
Тяжело заводится утром, прошу помочь.
Спасибо.
Щелчки при включении где? (втягивающее реле - на стартере под капотом или малогаборитное реле стартера в блоке предохранителей под торпедой)? Я у себя не стал менять регулятор напряжения, хотя уже и купил 9444.3702 прозводства Украина ВТН, но пока в раздумьях - гарантии можно лишиться. Гена у меня 3202.3771 мейд ин братья белорусы.
А по поводу твоего регулятора проще установить трехуровневик, помоему меньше возьни, но опять же как с гарантией?
Вовик2559, гарантия есть, но плевать мне, я не хочу покупать аккумуляторы каждую зиму. В крайнем случаем можно при не исправности все самодельню снять =) Или купить новый диондный мост. Да и не заметят они что я там что-то намутил. Я куча всего там наделал в машине. Щелкает и в блоке предохранителей и втягивающее. Гена на 90А скорее всего. БАТЭ наверное. Не вглядывался в цифры, но белорусский точно.
Подумываю насчет 61.3702-05 Энергомаш.
Re: Напряжение в бортсети Приоры
Линейный вид
