Когда брал приору, делал антикор с салоне. Ну, думал, как же без антикора то... Продал машину через полтора года, и нафиг он мне нужен был, все равно бы не сгнила))) Так что покупая машину на пару лет, а больше на ней ездить не вижу смысла, аникор-пустая трата денег ИМХО
в моторном отсеке хрен доберёшся до технологических отверстий, особенно со стороны аккумулятора. Закачал мовиль в поргои от души, в 5-ую дверь, во все дыры под днищем и в багажнике какие нашёл, под блестяшками капота и багажника, а также под задними блок-фарами средством Dinitrol 1000. Днище мне обработали в антикорцентре Dinitrol'ом. Прошёлся полимерной защитой кузова StepUp поверхности порогов под пластиковыми накладками, а потом сверху tectyl ML.
Нужно ещё будет карманы капота, двери и водостоки.
Я ЧТО НИБУДЬ ПРОПУСТИЛ?
И вообще где обычно в первую очередь начинает гнить приора?
в моторном отсеке хрен доберёшся до технологических отверстий, особенно со стороны аккумулятора. Закачал мовиль в поргои от души, в 5-ую дверь, во все дыры под днищем и в багажнике какие нашёл, под блестяшками капота и багажника, а также под задними блок-фарами средством Dinitrol 1000. Днище мне обработали в антикорцентре Dinitrol'ом. Прошёлся полимерной защитой кузова StepUp поверхности порогов под пластиковыми накладками, а потом сверху tectyl ML.
Нужно ещё будет карманы капота, двери и водостоки.
Я ЧТО НИБУДЬ ПРОПУСТИЛ?
И вообще где обычно в первую очередь начинает гнить приора?
чем закачивал? если копрессором . то нормально . если комрессора нет купи болоны с длинной трубкой. можно залезть в передние лонжероны . сняв заглушку из под крыла .
еще стойки . посадка дверных уплотнителей(ребро). под бархотками . под резинкой лобовика (через шприц )
в мовиль лучше добавлять 10% нигрола или тад 17 . только не для резинок .
есть еще одно не хорошое место --стык подкрылка и крыла . грязь + влага= коррозия.