Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Тема по моему про КИА и
фОРД,так вот,мне ФОРД более знаком чем КИА.
Просто ФОРД-это компания с большой историей и уже давно у всех на слуху,поэтому ФОРД и знаком больше.
В Скором времени я думаю,что и Киа будет на слуху,корейцы делают сейчас большие шаги вперед,обновляя и добавляя новые модели в производство,обновляется и дизайн прошлых моделей и добавляют туда свои новые разработки.Вспомните КИА 7-10 лет назад,когда почти все автомобили этой марки не выделялись.А сейчас,что Kia,что Hyundai стали очень популярны среди автолюбителей....
сид как представитель киа не имеет такого статуса как немецкая тройка
Вы про мерседес\бмв\ауди? Так КИА и не нужно такой статус, а по сравнению с фордом, не считаю его каким-то великим брендом, а история ровным счетом ни о чем не говорит, так что при выборе в такой ценовой категории думаю слово "бренд" отпадает сразу...
История важна там где люди платят более миллиона, а не при обсуждении относительно недорогих авто. Я уже говорил что эра корейского барахла давно прошла, и киа сид современный автомобиль который отвечает всем требованиям.
П.С. Просто не нужно из фокуса делать эталон, он им не является.
И
П.С. Просто не нужно из фокуса делать эталон, он им не является.
И не нужно из него делать эталон,по сравнению с этой тройкой+лексус.Но надо отдать должное,Фокус занимает достойное место в своем сегменте,а по реализации 1-е место,и это ксати немаловажно.
Когда говорят Киа, то она и остается Киа и пока без истории и породистой родословной.
Толи еще будет. Москва тоже не сразу строилась, хотя КИА уже заставляет говорить о ней с большой буквы. Это уже не те серые, безликие автомобили прошлого поколения.
Толи еще будет. Москва тоже не сразу строилась, хотя КИА уже заставляет говорить о ней с большой буквы. Это уже не те серые, безликие автомобили прошлого поколения.
Вполне возможно. Но говорить об этом можно будет только когда это случится. Имя и доверие нужно заслужить, а это приходит лишь со временем. Про ВАЗ тоже можно говорить с большой буквы, но лучший показатель востребованности автомобиля и бренда - это число его экспортных продаж в сравнении с конкурентами. Лично для меня на данный момент корейский автомобиль будет 4м в списке в случае покупки, уступив места европейцам (немцам шведам), японцам, американцам соответственно.
Для меня к примеру КИА кот в мешке,я с этой машиной не знаком.
Раз не знаком, это не говорит о том, что КИА плохая или хорошая в сравнении с Фордом. Раз КИА у вас экзотика, то чего уж вообще тогда говорить? Чего вообще говорить, если о машине знаешь только по картинке и по отзыву товарищей. ИМХО пока САМ не попробуешь машину одну и вторую впечатление трудно сложить. А говорить, что Фокус лучше Сида, при этом не юзав Сид - это пшик.
Комбинированный вид
