Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
ну вот и я созрел:
1.Накладки снял с помощью талона тех осмотра, подрезав скотч;
2.Заматовал поверхность и обезжирил;
3.покрыл в 2 слоя спец.грунтом, дал подсохнуть и еще раз матнул, затем обезжирил.
4.основа 3 слоя с перерывом 7-10 мин и даем сохнуть;
5.лак в 3 слоя и вуаля!!!.
самое сложное - это обеспечить отсутствие пыли на объекте.
теперь дадим высохнуть 2 дня и на место, на скотчЗМ + герметик силикон.
руки чешутся поставить все на место, но будем ждать среды: приедет решетка а-ля сток и реснички узкие, сабли уже подготовлены.....уххххххх..н могу.....
ANTO, снимая накладки с зеркал заметил - уж больно хлипко они держались, если бы знал давно уже подклеил! кроме того наличие зазора м/у накладкой и корпусом скорее всего и вызывает аэродинамический шум (свист) на скорости.
это зеркала от приоры SE. видел их в интернете за 4200
А, ну т.е., родные. А то, с одной стороны, зеркала хочется заменить, а с другой - красить, накладки и проч - неохота. Да и с повторителями красиво смотрятся.
Надо брать, короче.
Странный аттрактор, меня мои зеркала устраивают, достаточно информативные лопухи.А покрасить накладки большого труда не вижу для себя, главное блюсти технологию, выкладывать 4200 руб.енотов - жаба душит! Ну оно конечно на любителя, нравится-бери!
С подготовкой поверхности, грунтовкой и покраской особых проблемм не было, а вот лачить задолбался. Спросил маляров, говорят, что лачить из балона - это онанизм. Давление в нем не стабильное, и как правило очень низкое. Предлагал одному знакомому мастеру залакировать, он говорит : "Я с балоном работать не обучен, а перенастраивать и промывать краскопульт для тебя на 1 мин - не хочу. Сам взялся-сам и делай!" Ну в итоге вроде получилось.