А на счет опорных подшипников, у меня крестный на чирвонцы ездил сперва один поменял проехал пару тысяч второй поменял, через пол месяца застучал предыдущий меняный, он поехал на рынок и купил за 1200 проставки резиновые в форме опорного пошипника и в рамке железной но внутри подшипника нету там все залито просто резиной, и проехал уже 40 тысяч и намека нету на стуки. Я у него сразу спросил по поводу того что чего цена такая, ответил что неубиваемые поэтому.
Интересно, интересно...Надо поспрашивать у нас в Ставе...
А на счет опорных подшипников, у меня крестный на чирвонцы ездил сперва один поменял проехал пару тысяч второй поменял, через пол месяца застучал предыдущий меняный, он поехал на рынок и купил за 1200 проставки резиновые в форме опорного пошипника и в рамке железной но внутри подшипника нету там все залито просто резиной, и проехал уже 40 тысяч и намека нету на стуки. Я у него сразу спросил по поводу того что чего цена такая, ответил что неубиваемые поэтому.
Я думаю эти штуки резиновые скажутся на остроте управления.
Наконец-таки сегодня затонировал задние боковые и заднее стёкла в инфинити - респектно смотритсяПопозже затонирую передок под меньший процент В общем 2 500 получилось с бархатными резинками на дверях...
у моей приоры проблемы впринципе как и у всех...но больш всего бесят плавающие обороты....на трассе 2 раза заглох после включения нейтралки...стучит задний подшипник...отошел уплотнитель на лобовухе, и дохнет аккумулятор...8000 пробег всего...ну думаю на ТО исправят...
у моей приоры проблемы впринципе как и у всех...но больш всего бесят плавающие обороты....на трассе 2 раза заглох после включения нейтралки...стучит задний подшипник...отошел уплотнитель на лобовухе, и дохнет аккумулятор...8000 пробег всего...ну думаю на ТО исправят...
Чо то у всех проблемы с плавающими оборотами У меня тьфу-тьфу-тьфу нет!