100000 на Приоре

[Pulkins_]

IRBIS_RZN, Когда меняли ступичный подшипник, внутреннюю обойму не болгаркой срезали?
У меня так ступицу проточили, потом повело. Вывеси "морду" заведи, покрути без колёс. Если есть биение, тогда уже и диски сними, покрути без дисков. Если биения нет, значит диск не отцентрован. Перемещай по колёсным отверстиям и проверяй. Если останется, меняй ступицу (уже вместе с подшипником).

[IRBIS_RZN]

Сообщение от Г-Мурад

Вал, шрусы, тормозной диск, колесо...чему там еще вибрировать, тем более, если в подвешенном состоянии

Да из того что не поменяно осталось только:
- ступица;
- внешний ШРУС;
- привод.

Сообщение от Pulkins_

IRBIS_RZN, Когда меняли ступичный подшипник, внутреннюю обойму не болгаркой срезали?

Pulkins_, я не присутствовал при замене ступичного подшипника. Но если возможен описанный вариант, то получается что должно было быть дело в ступичном подшипнике, а при замене повредили ступицу?!
Сейчас вот думаю что следующее менять ... ступицу или ШРУС. Кстати, возможно поменять ступицу "не меняя" ступичный подшипник (переставить его в новую ступицу)? Или его сложно снять не повредив?

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от Г-Мурад

НА ходу вибрация как отдается, только на руль или на машину?

Вибрация сильно отдаёт в руль и по-моему ощущается ногами на педалях. Так что на кузов отдаёт не сильно. Пассажиром не ездил, так что точно сказать не могу.

[Г-Мурад]

Да уж, менять это все, что бы узнать причину, жалко же, хоть не оставляй на СТО )))
Вон Pulkins_, дельный совет дал

[Pulkins_]

Сообщение от IRBIS_RZN

Кстати, возможно поменять ступицу "не меняя" ступичный подшипник (переставить его в новую ступицу)? Или его сложно снять не повредив?

Не советую. У подшипника очень мягкая обойма. При выпрессовке и повторной установке 100% поведёт.
При установке, только без ударов, пресс, тиски, съёмник-запрессовщик. Ни в коем случае не кувалда и оправка, как у нас во многих сервисах любят.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от IRBIS_RZN

Но если возможен описанный вариант, то получается что должно было быть дело в ступичном подшипнике, а при замене повредили ступицу?!

Одно лечат, другое калечат. Эт у нас не редкость. Когда нет съёмника-запрессовщика, на сервисах срезают внутреннюю обойму старого подшипника болгаркой. Естесственно протачивают ступицу. Им это по-фигу. После замены, у кого сразу, у кого постепенно ведёт ступицу.
Я после такого сервиса, менял ступицу (550руб) плюс подшипник (500руб), тогда вибрации пропали.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от IRBIS_RZN

Сейчас вот думаю что следующее менять ... ступицу или ШРУС.

ШРУС очень маловероятно.

[Антоха_45]

Доброго времени суток, отмечусь в данной теме.

Машина куплена конце ноября 2013-ого года, комплектация люкс.
Это моя вторая приора универсал, поэтому примерно представлял, что меня ожидает при ее эксплуатации (первую продал с пробегом 75 тыс.км., отъездив на ней четыре года).
Был у дилера только на ТО-1 (2500 км), далее забил, т.к. ТО это бесполезная трата денег (масло и фильтры сам могу заменить).
Замена масла и всех фильтров через 10 тыс. км. свечей примерно через 25 тыс.км.

Что было заменено (приобретено) при эксплуатации:
500 км. (ноябрь 2013г.) - куплена зимняя резина Continental Ice Contact 2 175/65/14.
2 тыс.км. (декабрь 2013г.) - замена масла в КПП на Mannol basic plus 75w90 (масло дрянь, в -30 замерзает так, что рычаг еле двигается).
16 тыс.км. (август 2014г.) - установлена сигнализация Starline с автозапуском.
23 тыс.км. (ноябрь 2014г.) - умерли катушки зажигания, причем все сразу (в субботу приехал поставил машину, в воскресенье завел - дикое троение двигателя) замена обошлась примерно 6 тыс. рублей. На первой приоре катушки начали умирать примерно при таком же пробеге, но парами, сначала 3-4 цилиндры, через полгода 1-2 цилиндры.
33 тыс.км. - замена правой лампочки ближнего света.
45 тыс.км. (август 2015г.) - замена штатной резины КАМА-224 185/60/14 и дисков на Michelin Energy XM2 185/65/14.
51 тыс.км. (ноябрь 2015г.) - замена датчика детонации.
52 тыс. км. (декабрь 2015г.) - плановая замена антифриза и тормозной жидкости.
57 тыс.км. (апрель 2016г.) - замена масла в КПП на Лукойл ТМ-4 75w90 (еще хуже чем Mannol).
58 тыс.км. (май 2016г.) - замена правого рулевого наконечника и правой шаровой опоры, наконечник убил сам (попал в яму весной 2014г. порвал пыльник рулевого наконечника, так проездил два года, пока он не начал стучать).
61 тыс. км. (июль 2016г.) - замена ремня ГРМ и роликов (при осмотре случайно увидел, что посередине ремня было повреждение похожее на брак при изготовлении, что-то типа вкрапления маленького камешка, который я отковырял и ремне образовалась сквозное отверстие, в целом ремень был в отличном состоянии).
67 тыс.км (июль 2016г.) - опять замена правой лампочки ближнего света.
74 тыс. км. (октябрь 2016г.) - замена левой шаровой опоры.
76 тыс.км. (ноябрь 2016г.) - ремонт ЦБКЭ (перестали работать левые указатели поворота), устранено перепайкой ключа.
82 тыс.км. - замена передних тормозных колодок (внутренние колодки стерлись совсем, на наружных остаток примерно 4 мм.
89 тыс.км. - замена задних тормозных колодок, тормозных цилиндров и тормозной жидкости.
92 тыс.км. (август 2017г.) - замена обоих наружных ШРУСОВ, при пробеге примерно 85 тыс. км. появился характерный звук, который как мне казалось идет слева (в итоге, получилось, что проглядел порванный пыльник на правом ШРУСЕ, левый был в нормальном состоянии). На первой приоре правый ШРУС начал хрустеть при пробеге примерно 62 тыс. км.
92 тыс.км. (август 2017г.) - замена масла в КПП на ZIC 75w90.

Вот как-то так, вроде ничего не забыл.

[GMX]

Приора хэтч, 2012 г. брал в августе 2015 г. с пробегом 35 тыс. За это время:

45700 — масло ликви моли 10w40, воздушный фильтр — 1700 рублей
45900 — задние колодки 750 р + 600 рублей работа

55700 — комплект грм gates 3500 р + 1500 р работа
Масло 1534 р, ликви моли полусин

59500 — свечи NGK

61300 — фильтр топливный

61700 — две опоры передних стоек в сборе — по 500 р, колодки передние 560 р., пыльники передних стоек по 250 р.

63000 сход-развал 700 р.

63700 масло ликви-моли полусин, фильтр масл, фильтр воздушный 1734 р

71850 — промывка пятиминутка, масло ликви-моли полусинт, фильтр масл.

73600 — термостат Лузар в сборе 500 р, антифриз Синтек красный 850 рублей за 10 литров

80300 масло петра канада полусин, фильтр масл, фильтр воздшн 1195 руб, промывка 5-минутка 150 рублей.

84700 — масло петра канада полусин, фильтр манн. 1050 р + 300р замена

85357 подшипник ступицы задний правый (520) и передний правый(650) плюс замена. Всего 2000 р.

91450 масло петра канада, фильтр, фильтр воздушный. 1150 р

98700 масло петра канада, фильтр манн 1050 руб, колодки передние тиир 450 руб работа 600 руб
Бампер передний в цвет (чухнул старый о бордюр на парковке) 3300, губы 350 руб.

Комплект грм gates, свечи ngk, прокладка головы, помпа Luzar, противоотливной клапан в головке, приводной ремень — 5700. Антифриз синтек 10 кг 900 руб.

101820 — замена помпы, комплекта грм, ремня генератора, свечей, антифриза, промывка дроссельной заслонки.

[reg62]

293090 показания одометра моей приоры
вы чот не ездите, как смотрю

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от GMX

98700 масло петра канада, фильтр манн 1050 руб, колодки передние тиир 450 руб работа 600 руб
Бампер передний в цвет (чухнул старый о бордюр на парковке) 3300, губы 350 руб.

петроканада руллит)) уважуха!

[Вася75]

reg62, петроканада руллит)) уважуха!

Слушай а Петро канада 5в-30 -это синтетика?

[reg62]

Сообщение от Вася75

reg62, петроканада руллит)) уважуха!

Слушай а Петро канада 5в-30 -это синтетика?

не знаю, я лью для дизелей которое
Duron XL 10-40
Duron 5-40
Duron UHP E6 10-40 буду лить летом следующим

[Foland11]

Сообщение от reg62

293090 показания одометра моей приоры
вы чот не ездите, как смотрю

А сколько раз ты лазил в свой двигун, сколько раз менял КВ, РВ, поршни и т.п. Ты судя по своим сообщениям, из движка не вылазишь, со своим тюнинхом.
Твой пробег ни о чём!!!