Yrka-68, вобщем вот
778.3702 аналог Я212А11Е 14В 5А
Сделано в России ГОСТ Р-52230.
Сейчас сижу в машине включено мафон, печка 2 скорость, борт. освещение + бл.свет. Показывает БК зарядку 14,1-13,9(меняются цыфры).
С завода стоял у меня РН Я212А11Е
Поставил 361.3702,778.3702 не было,что-то результат не впечатляет.Ещё сломал шпильку на генераторе когда закручивал,хорошо там вторая гайка,под неё провода и закрутил.Теперь придётся новый генератор покупать.
Поставил 361.3702,778.3702 не было,что-то результат не впечатляет.Ещё сломал шпильку на генераторе когда закручивал,хорошо там вторая гайка,под неё провода и закрутил.Теперь придётся новый генератор покупать.
Вот интересно ты когда спичку зажигаешь, она ломается? Если нет, то так и надо затягивать гайки также как зажигаешь спичку. И еще врядли сломалась шпилька скорее ты резьбу сорвал (и то на гайке). На счет 361.3702 в магазине сказали, что по ним много возвратов, по этому я поставил орбиту.
Сильно не ругайтесь, поиск не помог, нужна иформация по подшибникам на БАТЭ белорусский на 90А с кодом 21120-3701010-05, какие подшибники можно использовать, родной передний зашумел.
s_nik372, передний 302 задний 202 все зависит от асортимента в магазе. У нас не велик всунули вологодские со слов продавщицы(че то я удивляюсь последнее время в магазах автозапчастей работают девушки(женщины), че за фигня.)
s_nik372, передний 302 задний 202 все зависит от асортимента в магазе. У нас не велик всунули вологодские со слов продавщицы(че то я удивляюсь последнее время в магазах автозапчастей работают девушки(женщины), че за фигня.)
Есть подшипники всяких производителей, но кому как попадет у кого китайские ходят дольше вологодских, а о волгоградских не слышал. Ну, а так хвалят вологодские.
Вчера заменил старый регулятор напряжения К1216ЕН1 на негулятор нового образца 845.3702 и пропаял клемму на геренаторе. В результате напряжение АКБ на ХХ стало(было) 14,4 В (13,6), с нагрузкой ближний, дальний, ПТФ, печка 3, подогрев сидений и стекла 13,6 (12,9), а также при большой нагрузке было падение на проводе от генератора до предохранителей окло 0,6 В, теперь стало 0,2 В. Клеммы блока предохранителей уже не смог достать.
Кстати, регулятор 845.3702 не работает без лампочки на приборке. Первый раз включал без лампочки - напряжение бортсети было 11.9 В.
Пробовал делать самодельный регулятор напряжения на диодах. Результаты неудовлтворительные. Напряжение бортсети поднимается как и задумано, но(!) на большой нагрузке заметны на глаз пульсации напряжения по яркости фар, и по звуку работы двигателя. В общем, если кто-то задумает модернизацию на диодах - забейте, бюджет составил 0,5 стоимости нового регулятора. Я заморачивался потому, что было просто интересно. моя довольный
З.Ы, Кто будет пропаивать клемму на генераторе - берите паяльник на 60 Ватт. Я паял 25 ваттным, замучался.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Вот интересно ты когда спичку зажигаешь, она ломается? Если нет, то так и надо затягивать гайки также как зажигаешь спичку. И еще врядли сломалась шпилька скорее ты резьбу сорвал (и то на гайке). На счет 361.3702 в магазине сказали, что по ним много возвратов, по этому я поставил орбиту.
Да нет,я был-бы рад если-бы только на гайке резьба сорвалась,а так кусок шпильки с гайкой вместе отвалились и упали на защиту двигателя.А насчёт 361.3702 он мне в магазине сказал что вроде все берут.Да ещё купил РН 844.3702,попозже думаю всё-таки даделать генератор под присмотром электрика,так вот везде на картинках РН нарисован с цветными проводами,а у меня они оба белые.
s_nik372, передний 302 задний 202 все зависит от асортимента в магазе. У нас не велик всунули вологодские со слов продавщицы(че то я удивляюсь последнее время в магазах автозапчастей работают девушки(женщины), че за фигня.)
Спасибо, сегодня купил вологодские, точнее кроме низ ниче не было, продавались комплектом 302 и 202 стоимость у нас 95 рублей.