немного под итожу:
мне тоже хотелось два года назад купить и забыть, но ....не получилось...и не получается вот уже сколько времени.....и х/з когда получиться. Купив его за 2900 ,два года назад, последние полгода он валяется в бардачке.....но я их все таки до......у и "суточный дисплей они мне сделают....а то вносят изменения а хть бы спросили у нарда надо они ли ? Вот нах..... мне секундная стрелка? если часов не видно....а ответы "мы пытаемся" уже честно сказать и подз...и...
У меня эта тема в закладках, зайду туда, последнее сообщение от 17.10.11 от лехи=60. Посмотрю на кол-во постов-мало, 1000 нет. Думаю не пишут. А сегодня внимание обратил "Закрыто". Вот те раз, в новой теме уже 16 страниц. Начал перечитывать. Дошел до конца. Выскажу теперь свое мнение. Напомню, у меня матрикс без е-газа. Поначалу тоже были проблемы (tandr и леха=60 в курсе, вместе бились, писали, что глючит. С нас видео просили ). Выслали дата-кабель, прошивок море, я устал бороду снимать-ставить. Подключался и по w-линии, не помогло. Наконец-то выпустили прошивку 3.2, 3.2+, 3.2b. Я остановился на 3.2b. До сих пор работает, конечно не на все 100 %, бывает подвисает, но быстро возвращается назад. Оценю работу БК на твердую четверку.
Про часы: если машину заглушил на дисплее город (это точно) или мультидисплее 1 или 2 (точно не помню), то при выключенном зажигании при нажатии кнопки часы высвечиваются и аналоговые и цифровые часы в течении нескольких секунд. Но если глушишь на 11типараметровом дисплее (точно), дисплее двигателя и еще других дисплеях, то на долю секунды появляются все часы, а потом только аналоговые.
И еще, если глушу машину в дисплее двигателя и еще в некоторых, то при включении зажигания на экране до боли знакомая надпись "установка связи с ЭБУ". И висит до тех пор, пока не нажмешь на стрелочки. Так можно сутками ездить и будешь видеть эту надпись. В дисплее город и 11типараметровом (точно) такое не наблюдается.
При запуске машины, сколько бы она не простояла (сутки, двое, неделю) на дисплее, где есть температура двигателя, сперва в течении пары секунд показывает ту температуру, которая была при выключении двигателя (т.е. 90 гр.).
Да, не мешало бы добавить, как просил леха=60 суточный дисплей, с функцией сброса. Многое можно убрать, так как много чего дублируется в меню "маршрутный компьютер" и "диагностика" и где все параметры по одному, они по одному сильно-то и не нужны. Большинство этих параметров есть в мультидисплеях (температура, расход, пробег и.т.д.).
Теперь про корректировку: пробег и расход корректируются. Можно откорректировать ноль в ноль с приборкой, но методом научного тыка, а вот про напряжение-ни в какую не корректируется, этот параметр точно не нужен
Цитата:
Сообщение от Shar52
этотже молчит как партизан даже если бенз закончится
Скажу в защиту Матрикса, при достижении 4 литров приятный голос информирует меня о том, что мало топлива, довольно громко. Фу, написал
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Про часы: если машину заглушил на дисплее город (это точно) или мультидисплее 1 или 2 (точно не помню), то при выключенном зажигании при нажатии кнопки часы высвечиваются и аналоговые и цифровые часы в течении нескольких секунд. Но если глушишь на 11типараметровом дисплее (точно), дисплее двигателя и еще других дисплеях, то на долю секунды появляются все часы, а потом только аналоговые.
И еще, если глушу машину в дисплее двигателя и еще в некоторых, то при включении зажигания на экране до боли знакомая надпись "установка связи с ЭБУ". И висит до тех пор, пока не нажмешь на стрелочки. Так можно сутками ездить и будешь видеть эту надпись. В дисплее город и 11типараметровом (точно) такое не наблюдается.
Вот это очень полезная информация! Производителю отписывали об этой закономерности?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Веймар
Но если глушишь на 11типараметровом дисплее (точно), дисплее двигателя и еще других дисплеях, то на долю секунды появляются все часы, а потом только аналоговые.
Вот я только с этим дисплеем и езжу! Вот она, причина глюка с часами!
Веймар, молодец! наблюдательный какой! я езжу с супермультидисплеем постоянно, поэтому ничего такого, как Веймар описал, не замечал.
единственно что, это когда машина не заведена, при нажатии на часики, в итоге остаются только аналоговые часы. но я это за глюк как-то не считал и не напрягался.
а вот то, что Матрикс все таки иногда, кратковременно, теряет связь, замечал, но я уже писал об этом недавно.
К нам на сайт заходят производители, я думаю. Если что, есть пару людей, которые связаны с этими БК. Так что я не буду против, если они мою писанину скопируют и себе на стол для размышлений.
И еще, для меня это косяк: На 10ке стоял Gamma GF 112 T. Так там любая неисправность, например, забыл присоединить разъем ДМРВ, отражалась на джеки чане и обязательно пропиликивала и прописывалась в ошибках на БК. Сразу, только завел, БК сам переходит в меню "ошибки" и прописывает ошибку. А здесь 200 км отмахал со снятым разъемом и только когда остановился, обратил внимание на повышенные обороты. Полез в БК смотреть процент открытия дроссельной заслонки, но обнаружил, что 0 %, полез в ошибки...а там аж 2 ошибки. Так вот не пропиликал и не перешел в меню ошибки. Втихаря прописал, а меня не уведомил. Это серьезный косяк. А бензина сколько потратил без датчика...эта другая тема
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
А здесь 200 км отмахал со снятым разъемом и только когда остановился, обратил внимание на повышенные обороты. Полез в БК смотреть процент открытия дроссельной заслонки, но обнаружил, что 0 %, полез в ошибки...а там аж 2 ошибки.
Линейный вид
