vispower,Да вот в том и фокус, что нечему стучать, а стучит. Все уже проверено и не по одному разу. И подкрылки снимались, и стойки менялись и пружины менялись, и бублики разные (и мягкие и жесткие и сс) ниче не помогает, только меняется тональность и частота.
напоминает "А вы, друзья, как ни садитесь..." вы смысл то в проделаном видите? для чего подтачивать, для чего подкладывать? и зачем так много 7-8мм. вы уверены что стук идет из-за удара втулки о кузов, когда снимали бублики следы от ударов на втулке были? вся задача то что бы шток затягивался по центру и прижатие бубликов было таковым что бы они не елозили, прижатие как раз размер втулки задает.
Люди выше делали им же помогло вот и решил попробовать..
Люди выше делали им же помогло вот и решил попробовать..
с ссными бубликами стачивать втулку не надо, разве что прокладку подложить, не обязательно из спиленого бублика, достаточно вырезать из старой камеры колечком одну-пару штук, вообще по идее надо и с низу и с верху что бы демпфировалось одинаково. затягивать пока во втулку тарелки не упрутся, т.е. пока затягиваться не перестанет. затянули, накидной на гайку и туда-сюда, болтаться не должно. если все равно стучит, копайте дальше
den_22, да х/з что у тебя стучит, я ж не коперфильд на растоянии чинить. ты для чего прокладку то подкладывал понимаешь?
вот на рисунке схематически это крепление, если бублики не плотно прижаты возможны удары втулки о кузов, о них говорят следы ударов на втулке. у ссов втулка прорезинена, но при недостаточной затяжке гипотетически удары все равно возможны, и через некоторое время прорезиненная часть пробьется, имхо, а если бублики хорошо затянуты двигаться они не должны и ударов тоже не должно быть. если удары все же имеют быть то копайте в другом месте, сайленты, локеры, аморты и все остальное http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1372260724
в идеале втулка должна быть отцентрирована в отверстии, и никогда не задевать кузов
п.с. сразу оговорюсь, я не автомеханик, и моя профессия близко к этому не лежит, просто дважды менял задние амы, при чем первый раз раза три переделывал, то пружину не так поставил и еще чего то, сейчас эта процедура для меня трудностей не представляет, напрягает снятие обивки, боковушек и т.п. что мне не интересно.
Последний раз редактировалось vispower; 26.06.2013 в 20:52.
vispower, Прокладку я понимаю зачем подкладываю, просто кому то помогает избавиться от стука путем сильной затяжки, а кому то наоборот.А вот у меня никому не понятно почему стучит, все сто проехал, все проверили и протрясли, собрано правильно, все зятянуто хорошо. стучит и все. А стуки что на сс что на штатных бубликах почти одинаковы и следов ударов нет на втулке.
Тоже идет какое-то дребезжание при езде по неровной дороге. Примерно так: Бывает стоишь не далеко от проезжающего автомобиля, например уазик или классика лохматого года и они гремят. Вот так у меня, но только потише, стыдно уже ездить. Как будто в колесе(барабане) что-то бренчит, но это так кажется, может и стойка. Не знаю куда копать. Стойки менял в том году
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
всем здравствуйте, обращаюсь с вопросом может быть уже звучавшим, тем не менее: появился стук по левой сторон автомобиля, как будто сзади, причем стук такой - словно перещелкиваются соприкасающиеся края, похожий звук был на предыдущей машине 21099 когда "телевизор" лопнул, но та битая, превертыш была, а эта целехонькая с новья куплена, на все то ездила к официалам, да машина универсал пару раз перегружал, но пробоев вроде не было, что может быть?
Как будто в колесе(барабане) что-то бренчит, но это так кажется, может и стойка. Не знаю куда копать.
Попробуй ручник подтяни, подёргай тросик на это колесо, вдруг прикепел. У меня на "шохе" такое было, тросику хана - рычажек на колодке прослаб и пластина раздвигающая тоже естественно и брякали. Сними барабан, глянь что там.
Линейный вид
