Ришат Мишарин, При включенной "печке", ближнем свете, магнитоле - 14,2В на ХХ это нормально?
У вас эти показания на прогретой машине или нет?Температура на улице сколько?
-Если на прогретой до 90-95, то всё очень гут.
При -20град. на прогретой. На холодной было до 14,4В, может погрешность тестера...
у меня на холодной ровно 14в на прогретой 13.9, при ближнем и печкой на 1 скорости 13в, что мне необходимо поменять , диодный мост или регулятор напряжения ? генератор БАТЭ 90 А
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
17.01.13
"Здравствуйте! Подскажите пожалуйста методику измерения напряжения генератора, при включении кондиционера совместно с ближним светом напряжение проседает до 12,9 вольт, при обращении на пссс ремонтировать отказались, ссылаясь на то что в методике измерения напряжения на генераторе написано измерять напряжение только при включенном ближнем свете, прав ли ИПГ"
25.01.13
"Добрый день! Работы по замеру напряжении зарядки аккумуляторной батареи при максимально включенных потребителях на автомобиле не проводились. Напряжение разомкнутой цепи (при отсутствии тока) аккумуляторной батареи не превышает 12,6В, при более высоких напряжениях бортовой сети происходит заряд аккумуляторной батареи."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
А вам 14,2 подавай, завод сказал все пучком
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Рамазан
у меня на холодной ровно 14в на прогретой 13.9, при ближнем и печкой на 1 скорости 13в, что мне необходимо поменять , диодный мост или регулятор напряжения ? генератор БАТЭ 90 А
у меня на холодной ровно 14в на прогретой 13.9, при ближнем и печкой на 1 скорости 13в, что мне необходимо поменять , диодный мост или регулятор напряжения ? генератор БАТЭ 90 А
На генераторе надо померить. Если показания разные на клеммах и генераторе, то как уже писал Роман чистим массу на крыло и на двигатель, плюсовую клемму, которая к генератору идет заменяем на новую и пропаиваем. Плюс еще поменять регулятор напряжения на нового образца, в ФАКе все описано. Вроде хвалят ВТН регуляторы. Себе ставил от Нивы 844.3702. При ближнем и печке на 2 скорости было 13,7 На холостом 13,8-13,9. На холодную 14,4. Но у нас температура в +, а может и регулятор такой мне попался. Но до переделок опускалось до 13,2 с фарами и печкой. При этом раз в месяц подзаряжал аккум стационарно. 4 года отходил, думал что он уже все, а оказалось что просто недозаряд идет. С дуру купил новый аккумулятор. Так что чисти контакты и ставь РН нового образца. Все подробно расписано. Мой генератор (как и у тебя БАТЭ) надо делать, подшипники не могу нормальные найти, все с новья шумят, а импортных не встречал. Плюс токосъемные кольца уже почти все износились. Думаю все-же заморочиться и сделать его по уму, будет запасной. Купил от Гранты Бош. По напряжению до 14,5 на холодную и затем до 14 опускается. С ближним и печкой 14-13,9 по нашей погоде на данный момент. При включении обогрева зеркал и стекла у меня до 13,6-13,8. Все включаю провал до 12,6. Но такого не бывает. В основном из потребителей только печка и фары плюс магнитола. Еще мой ремень проехал 60 тыс. и думаю что он немного скользит, потому как уже видно что он уставший, но не свистит. Поменяю с очередной заменой масла.
На генераторе надо померить. Если показания разные на клеммах и генераторе, то как уже писал Роман чистим массу на крыло и на двигатель, плюсовую клемму, которая к генератору идет заменяем на новую и пропаиваем. Плюс еще поменять регулятор напряжения на нового образца, в ФАКе все описано. Вроде хвалят ВТН регуляторы. Себе ставил от Нивы 844.3702. При ближнем и печке на 2 скорости было 13,7 На холостом 13,8-13,9. На холодную 14,4. Но у нас температура в +, а может и регулятор такой мне попался. Но до переделок опускалось до 13,2 с фарами и печкой. При этом раз в месяц подзаряжал аккум стационарно. 4 года отходил, думал что он уже все, а оказалось что просто недозаряд идет. С дуру купил новый аккумулятор. Так что чисти контакты и ставь РН нового образца. Все подробно расписано. Мой генератор (как и у тебя БАТЭ) надо делать, подшипники не могу нормальные найти, все с новья шумят, а импортных не встречал. Плюс токосъемные кольца уже почти все износились. Думаю все-же заморочиться и сделать его по уму, будет запасной. Купил от Гранты Бош. По напряжению до 14,5 на холодную и затем до 14 опускается. С ближним и печкой 14-13,9 по нашей погоде на данный момент. При включении обогрева зеркал и стекла у меня до 13,6-13,8. Все включаю провал до 12,6. Но такого не бывает. В основном из потребителей только печка и фары плюс магнитола. Еще мой ремень проехал 60 тыс. и думаю что он немного скользит, потому как уже видно что он уставший, но не свистит. Поменяю с очередной заменой масла.
Спасибо за такой рассказ, завтра обязательно померю напряжение, а на счет подшипников всегда в гену ставил производства NSK, хоть сам и живу в Вологодской области но наши Вологодские подшипники сами местные мастера не хвалят, всегда всем ставят NSK проблем ни у кого по их словам не возникало.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от K_Serega
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
17.01.13
"Здравствуйте! Подскажите пожалуйста методику измерения напряжения генератора, при включении кондиционера совместно с ближним светом напряжение проседает до 12,9 вольт, при обращении на пссс ремонтировать отказались, ссылаясь на то что в методике измерения напряжения на генераторе написано измерять напряжение только при включенном ближнем свете, прав ли ИПГ"
25.01.13
"Добрый день! Работы по замеру напряжении зарядки аккумуляторной батареи при максимально включенных потребителях на автомобиле не проводились. Напряжение разомкнутой цепи (при отсутствии тока) аккумуляторной батареи не превышает 12,6В, при более высоких напряжениях бортовой сети происходит заряд аккумуляторной батареи."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
А вам 14,2 подавай, завод сказал все пучком
Долго слежу за темой, у всех разное напряжение сети.
У меня вопрос: у кого за 14в переваливает, как часто меняете лампы?
Для ламп больше 13в уже кретично.
Добавлено через 2 минуты
Особенно нравятся магнитолы, после завышенного питания.
Для них, больше 14в уже плохо.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
Это чушь, все 12-ти вольтовые автомобильные лампы изготовливаются из расчета 14 В
Цитата:
Сообщение от SASHAORBITA
У меня вопрос: у кого за 14в переваливает, как часто меняете лампы?
За 5 лет поменял только 4-ре лампочки:
- две ближний (менял парой, когда одна перегорела)
- две задняя подсетка рег. номера
все остальные лампы до сих пор заводские.
Напряжение борт-сети от 14,0 до 14,9 Вольта, в день проезжаю по 70 км
Цитата:
Сообщение от SASHAORBITA
Особенно нравятся магнитолы, после завышенного питания. Для них, больше 14в уже плохо.
она и при 18 вольт будет прекрасно работать долговременно
она и при 18 вольт будет прекрасно работать долговременно
С электролитами на 16 вольт, производитель при завышенном питании больше 14 вольт, отказывает в гарантии.
А по поводу заряда АКБ, он не напряжением заряжается, а током.
А напряжения в разницу 1 вольт между сетью и АКБ вполне достаточно.
АКБ дохнет, пуск в мороз (осыпаются пластины) и заряд при большом токе.
Не до заряд, такого понятия не существует, он ни как не влияет на срок службы АКБ.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
Осенью подсоединил питание БК Приора XD непосредственно к "+" аккумулятора, включил режим мерить напряжение через внутреннее АЦП, откалибровал так, чтобы данные на БК сходились с данными мультиметра, непосредственно подключенного к клемам АКБ.
При -17С данные оказались следущие.
Сразу после пуска - 15,2В при этом автосветом горят ПТФ. Тут в общем как-то стало очковато.
При движении по трассе после прогрева 14,5-14,7 (БС+ПТФ+печка+магнитола.)
Однако летом - после запуска 14,2 (с ПТФ). После прогрева 13.6-13,7. При перегреве (качает в подкапотное вентилятор жаркий воздух) может упасть до 13,0 - 13,2 (правда тогда не было подключения БК непосредственно к аккуму и показания занижались на БК где-то на 0,2В).
.
Генератор 80А, р.н. н.о. (Орбита 844) поставлен 1,5 года назад.
Лампы ПТФ родные (5лет - горят последние 2 года постоянно при запущенном движке). Ближний - одна сгорела 1 год назад. Габариты и подсветка номерного знака 1 раз заменяны все. А вот стопари заменяны 2 раза, те сгорели всего 4 лампы. Подсветка щитка приборов - 1 лампа заменена. Подсветка прикуривателя не горит и не меняю. Остальные лампы родные. Машине 5 лет. Аккум родной.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
