Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Ну покупают же люди акцент за 400 с лишним тысяч или нексию по цене приоры - не глупость? Там похожее, только в бОльших суммах
В нижних ценовых диапозонах цена/качество меньше отличаются чем в верхних. Единственное, что возможно склонило бы мой выбор в сторону акцента, это АКПП. Во всём остальном приора, акцент, нексия ИМХО мало отличаются, отличия в мелочах.
А вот сравнивая прадо и мохаве, в последнем правда не сидел и не ездил, выбирать мохаве зная качество корейской стали и их любовь к неразборным узлам, особенно в подъвеске, частоту закисания болтов, да и просто откровенно последственное качество сборки (относительно японцев). То выбор куда потратить от 1,5 до 2х лямов, мне кажется должен складываться далеко не в сторону корейцев. ИМХО
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
На Приоре думаю поездить еще пару лет. После нее есть планы взять Митсубиси Лансер, либо Форд Фокус.
Кто бы что ни говорил про вышеуказанные авто, есть собственный положительный опыт беспроблемной эксплуатации служебного Фокуса (за не полный год проехал 60 тыс.км, затраты только на ТО). По Лансеру: друг ездит 4-й год, накатал 110 тыс.км-машина надежная.
Если финансы будут позволять, в перспективе планирую взять Тайгера, т.к. часто езжу на рыбалку. Машина рамная, движок и коробка мерседес (по лицензии), и по комплектации полный порядок есть все что необходимо.
Был опыт эксплуатации Корандо, только положительные впечатления, по грязи идет отлично.
Знакомый на Корандо стоял на светофоре, перед ним никого, нога на тормозах, сзади влетел мерс и протащил его 5 метров. У мерса морды нет, а у Корандо ступенька сзади погнулась и с одной стороны треснул бампер.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Машина рамная, движок и коробка мерседес (по лицензии)
Мерседес продал чертежи своих старых моторов от МЛ 230 который провалился по всем продажам и был признан неудачным и скорее всего аналогичную коробку. Всё это собранное корейско китайскими руками и продаваемое в росси и прочих странах третьего мира делают из этих технологий аццкую смесь неудачь инженеров и триумфов менеджеров по продаже неудачных и устаревших разработок.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
У мерса морды нет, а у Корандо ступенька сзади погнулась и с одной стороны треснул бампер.
Ну все правильно современные машины так и расчитаны, что морда сменаеться, принимая на себя удар, а зад делают жестким чтобы защитить задних посажиров, но должны быть подголовники а то шее перелом
А чем лучше Х-Трейла,Санта-Фе и Соренто? ))) К томуже какой именно Санта? Классик? Аль Санта-2 ?
Дорестайлинговый Х-Трейл согласен, получше будет, но рестайлинг испортил машину. Например, одни только подножки существенно снизили клиренс машины, снижение металлоёмкости, массы авто привели к меньшей жёсткостина кручение, отсюда снизились ходовые качества. Видел в одном из автомобильных изданий тесты этих автомобилей в сравнении. Именно Х-Трейл, Санта-фе и Сорренто - по цене-качеству-ходовым качествам победил Сорренто.
))
Комбинированный вид
