Он наверно имел ввиду для гражданской езды, а не для соревнований, а по нашим дорогам 16 радиус - это первая добротная яма и диск под замену пусть даже ковка, хотя ковку полюбому под замену т.к. не погнётся, а расколется.
Чем больше читаю, тем больше нового узнаю, ну-ну..
Продолжайте дальше, кто ещё что скажет...
Я вот получается уже на расколотых дисках езжу..
Как езжу сам не пойму..
Чем больше читаю, тем больше нового узнаю, ну-ну..
Продолжайте дальше, кто ещё что скажет...
Я вот получается уже на расколотых дисках езжу..
Как езжу сам не пойму..
Не ну реально у людей паранойя до абсурда доходит..
Сами не ездили, но знают столько историй, что аж ужас..
А в реале с трудом понимают, что такое неподрессоренная масса..
Причём на нас гонят не по делу, а про всяких Фокусах СТ, Астрах ОПС, СТИайках и Эвиках даже не вспоминают, а там радиусы ещё больше, 17-18 и т.д. Люди ж ездят как-то, а не скорее всего тоже не ездят, там диски вообще рассыпаются, а не раскалываются..
И напоследок, если кто-то в ямы влетает, то может это не машина виновата, а у кого-то кривые руки не из того места взрастают??
Самое прикольное ,что поставив 17-й радиус начал еще быстрее летать по всем кочкам и колдобинам - очень прочная резина по сравнению со стоковой!...влияет еще и ширина - можно по краю дыры в асфальте пролететь и не заметить!
Morpheus, Да нет, именно ЭУР.Модель Лексус LS 350 2006 г. Мой директор на таком ездит. Стоит именно ЭУР без гидравлики. Мазда 6 у зама-то же самое. БМВ правда сам не видел, указал по слухам.
что в lexus что в mazda используються именно эур но намного мощнее и умнее которые работают в паре с умной подвеской делая ее жосче или мягче и соответственно с коробкой передач изменяя передаточные числа ну и конечно перенастраивает мотор в зависимости от ситуации так что тот (иномарочный)эур вершина технических достежений которому помогают именно помогают работать все системы !!!!!!!
???
Линейный вид
