Ну и очень для меня важный момент - в Короне Премио гораздо удобнее сидеть водителю и пассажирам, места в салоне гораздо больше, с Приорой не идет ни в какое сравнение.
Кому как. Это ты просто постоянно на ПР и тебе похоже правый руль такого дикого дискомфорта не доставляет. Мне очень некомфортно было даже в качестве пассажира сидеть слева. Вроде и место водительское, а нет руля))) Может это и нормально для вас, но ощущение беспомощности ни на секунду не оставляет, как бы пассажир рулит. Нервное напряжение проходит только после того, как выйдешь из такой машины. Об ощущенриях в качестве водителя я рассказывал. Тоже в постоянном напряжении и в глубоком дискомфорте. И как может приора, которая не доставляет нервного напряжения быть менее комфортна, чем любая ПР? Удобство и в комфорте в том числе заключается. Ни одна ПР не может дать комфорта, создавая нервное напряжение.
Надо наших ухарей за ввоз нагибать, чтоб невыгодно было. А если ввозишь, то будь добр, приведи это авто в исправное и безопасное состояние.
Вот это другое дело. С наших надо спрашивать, а япошки и тем более их инженера тут не при чем. На тех же аукционах никто не спрашивает кто и куда машину покупает. Меня лично ни ВАЗовский ни Мицубный дилер не спрашивали где я буду эксплуатировать автомобиль, тут или увезу его на север или Юг. В Москве неделю назад заказывал БМВ на Кутузке, так там даже с их вылизыванием задниц клиентам не поинтересовались куда и как я повезу автомобиль, хотя по документам прекрасно видели, что я не москвич.
Цитата:
Однако даже в стоке наши авто работают на Севере, не доставляя особых хлопот. В стоке, я имею ввиду с заменой масла на синтетику и свечи на зимние.
Не знаю как бы мой Ланс повел себя в Воркутинских морозах, но у меня при -30 проблем действительно не было, даже близкого намека. Хотя таких морозов за последние 2 зимы у нас было от силы в сумме дней 10. Но если нам нужны новые японцы для севера, уверен, сделай заказ и япохи соорудят как надо. В топ гире Кларксон на серийном (нестественно адаптированном) тойотовскоим пикапе северный полюс покорял и никаких проблем.
Цитата:
Я про это ничего и не говорю. Но что-то уж больно маловато они таких машин сюда продают.
Если честно не знаю сколько закупают новых японцев. Но когда я брал Ланса 2 года назад, на все от Сивиков Мазд до Лансеров были 3-4 месячные очереди и машины брали на расхват. Ухватить "отказника" вне очереди было великое счастье. Статистику по продажам надо поднять, в инете точно такая была.
Krest33, По дизайну конечно на вкус. Немцы в отличии от япошек строют дизайн в строгом стиле, как-то более аккуратно чтоль, без излишеств. Как деловой костюм. Приятно посмотреть и ничего лишнего. Красиво! У япошек как-то более всё декоративно выглядит, приукрашено.
Cогласен, но вот если взять тот же БМВ, то последний действительно красивый автомобиль был в 36 кузове. Новоделы какие то хрен поймешь что, а япошки наоборот от безликости переползли к чему то более интересному. Ты прав, нет конечно немецкой солидной сдержанности, но интересные в плане внешности есть, тот же Ланс-X, да не строгий немец, как например Аудюха 4 но интерес все равно вызывает. Но в общем действителньо красивых автомобилей, которые бы вызвали однозначный интерес у большинства ни у тех ни у других нет.
Я объяснил выше, почему и для чего я это делаю. Читай мои посты за вчерашний день
Читал. Повторяю - ты оцениваешь машины, созданные японцами для внутреннего рынка. При их создании они вполне справедливо не интересовались, как эту машину можно будет эксплуатировать в Воркуте или в каком-нибудь Мухино-Собакино. И можно ли вообще. Мы их покупаем, хорошо это осознавая. Зная, что они не новые. Зная, что они могут потребовать ремонта. Зная, что на них не распространяется какая-либо гарантия и эксплуатация такой машины - наше личное дело. Я повторяю - мне в Хабаровске на "прульках" ЗАШИБИСЬ. Я не комплексую по этому поводу, не дрочу на новые тачки из салона и не завидую юзерам оных повозок. Если ты утверждаешь, что у вас все по другому - наверное, так оно и есть. То, что very good на ДВ, не обязателно будет таковым в Воркуте. И наоборот. Ты возражаешь против этого факта? По-моему, это нормально.
Цитата:
Не может быть, а думал бы.
Естественно, климатические реалии региона учел бы при выборе авто у вас.
Цитата:
Эти машины попадают на наш рынок и следовательно должны соответствовать нашим условиям эксплуатации и естественно рассчитаны на эти условия. Японские инженеры этим не занимаются.
Если я купил в Японии электробритву (даже новую), фирма-производитель не несет ответственности, если я ее спалю нахрен, подключив к российской сети с напряжением 220 вольт.
Я могу сколько угодно поносить японских инженеров и их гребаные стандарты (110 вольт), электробритву мне никто не починит и деньги за нее не вернет. Мысль улавливаешь?
А зачем я купил такую "неправильную" бритву - мое дело. Может быть, она гораздо лучше подходит конкретно для меня (цена, качество, удовольствие от владения). Это я предвосхищаю твой следующий, вполне логичный вопрос.
Цитата:
Ой не сочиняй, я за сутки за рулём приоры не уставал так, как за 2 часа в ПР королле. Почему-то в ЛР королле вполне комфортно. Материал салона более приятный, чем в конкурентах и собрано все в салоне ровно и аккуратно. Щщли равномерные везде, не скрипит. Задняя полка хетча с новья громыхала, за полчаса устранил сразу же и больше не беспокоит. Но в королле-то весь салон скрипит, хоть и машина 04 года
Я не сочиняю, в Приору даже сесть нормально не смог - о какой комфортной езде может вообще идти речь?
Про ЛР-Короллу (я так понял, что новую) говорить не готов, практически с ней не знаком. По поводу конкурентов Приоры могу сказать тоже самое. Я сравнивал с тем, что видел и юзал (ПР-джапанкары).
Мое ИМХО - пластик в Приоре грубый, низкого качества. Собрано все неаккуратно, при открытии бардачков-подлокотников запомнилось, что в глаза бросаются неряшливо выглядящие головки саморезов (или похожего крепежа). Крышка бокса на центральной консоли открылась-отпала, при этом возникла аналогия с китайской игрушкой за 100 рублей.
Но я не собираюсь хаять Приору - наверное, действительно у конкурентов салоны похожего уровня. Просто я не знаком с т.н. "бюджетками", и если честно, не горю желанием познакомиться поближе. Поторяю, все ИМХО.
Про всю скрипящую Короллу `04 года - не видел таких. У нас подобные авто уже не копейки стоят, поэтому за ними обычно следят и содержат в относительном порядке.
Цитата:
Чем плохо избавление от ПР и пересаживание на нормальные автомобили?
Само по себе - ничем. Я приводил выше пример, при котором в кратчайшее время ПР практически исчезнет в РФ как класс. Вот такие методы - это плохо.
P.S.: Повторюсь, понятие "нормальный автомобиль" у каждого свое. Мое мнение - это прежде всего ИСПРАВНЫЙ автомобиль.
В -30 и не будет проблем, если хозяин следит. Лансов у нас маловато. Сам я с ними не сталкивался, у знакомых нет их. Ничего сказать о нём не могу.
Ты знаеш, я и не слежу за ним. Машина абсолютно рабочая и я с нее пыль не сдуваю, но естественно делаю что положено в минимуме. ТО, регулярно давление в колесах, жидкость. Пробег 52тыс ни одного геморроя даже мелкого, исключая 2 сверчка, один из которых поборол и машина чувствует себя превосходно. Салон в идеале, исключая мелкие царапины пластика, на сидухах даже намека нет на затертость и засаленность, даже на водительском. По кузов конечно есть мелкие точки сколов и некая матовость от микроцарапин (черный цвет все же не практичен) но в выходные отдал на восковую полировку, увидел машину готовую, даже удивился, как будто из салона выгнали. Один косяк, скол на капоте диаметром милиметров в 5, словил бульник в капот год назад, замазал бабским лаком для ногтей наверно через 2 едели после инцидента, хотел посмотреть появится ли ржа. Нифика не появилась и спустя полгода после лака тоже. От полировки лак подтерся, делать не буду, продам с косяком. чтоб покупатель видел, что никакого шаманства. В общем при своих минусах, которые у Ланса безусловно есть, тарантас оказался очень надежным и практичным в эксплуатации. Поездил бы на нем даже еще год, до конца гарантии, но из города переехал в загородный поселок, а там дороги по осенней слякоти, зиме и весенней распутице не ахти, нужен минимум кроссовер, иначе на Лансе встану, а мне мотаться на работу каждый день в город, да и финансы появились на автомобиль получше. В общем продаю Ланса не потому что срок пришел, а существенно изменились задачи, поставленные перед автомобилем.
Да, красавец! Сравнивая хотя бы марк2 с бэхой - к марку по дизайну вообще никаких приятных чувств не возникает. А баварцы молодцы!
Ну а у нас нет никакого трепета даже перед старыми БМВ, нет дурацкого ореола "бандицкаво" автомобиля из 90-х - обычные унылые "чемоданы", без какой-либо харизмы.
А Марку JZX-90, "самураю", наоборот, глубочайший respect.
Новые "бэхи" - ИМХО, вообще тихий ужас. Не уродливые, нет, но... какие-то... никакие. Думал раньше, у них салоны фильдеперсовые, потрясающие воображение. После ознакомления испытал сильное разочарование. Да, неплохие, но я-то думал...
Мерседес вот свежие модели лепит - те еще внешне неплохи, да. Можно сказать, "лицо" традиционного дойче-премиума
ВАГ вообще за машины не считаю. Но это мои личные пристрастия, никого не пытаюсь убедить в объективности своих оценок.
Цитата:
Хрен знает. Не вижу я у япошек ничего, к чему бы глаз прицепился с восхищением.
У нас кому-то новый Гольф-6 прислали, в качестве корпоративной повозки. Так меня удивило, насколько серо и скучно смотрится этот "Дас Ауто" в потоке подержаных "японок", многие из которых старше 5 лет.
P.S.: Разные оценки одного и того же, это нормально. Улыбает, что некоторые люди думают, что их мнение - это аксиома.
Не скрою, резкие оценки обычно мне не свойственны. Но это подразумевает определенный уровень дискуссии. Здесь иногда нужно "жечь глаголом", чтобы наиболее образно и ярко донести свою мысль.
Я бы еще добавил - очень спорный, то бишь дискуссионный.
На самом деле я уважаю европейскую дизайнерскую школу автомобилестроения, у нее богатая история и создавалась она, без сомнения, намного раньше японской. Поэтому вполне логично, что последняя заимствовала готовые решения из европейской и американской школ.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Кому как. Это ты просто постоянно на ПР и тебе похоже правый руль такого дикого дискомфорта не доставляет.
Во! Уже начинают брезжить какие-то проблески понимания иной позиции.
Кому как. Это ты просто постоянно на ПР и тебе похоже правый руль такого дикого дискомфорта не доставляет. Мне очень некомфортно было даже в качестве пассажира сидеть слева. Вроде и место водительское, а нет руля))) Может это и нормально для вас, но ощущение беспомощности ни на секунду не оставляет, как бы пассажир рулит. Нервное напряжение проходит только после того, как выйдешь из такой машины. Об ощущенриях в качестве водителя я рассказывал. Тоже в постоянном напряжении и в глубоком дискомфорте. И как может приора, которая не доставляет нервного напряжения быть менее комфортна, чем любая ПР? Удобство и в комфорте в том числе заключается. Ни одна ПР не может дать комфорта, создавая нервное напряжение.
Тебе просто нужно научится расслабляться и получать удовольствие :biggrin:
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Krest33, По дизайну конечно на вкус. Немцы в отличии от япошек строют дизайн в строгом стиле, как-то более аккуратно чтоль, без излишеств. Как деловой костюм. Приятно посмотреть и ничего лишнего. Красиво! У япошек как-то более всё декоративно выглядит, приукрашено.
Мне кажется, что здесь уместней будут слова "другой", "разный", но не "хуже", "лучше"
Линейный вид
