ы уже говорили об эффективности работы ВАЗа. В 2008г ВАЗ произвел в пересчете на каждого сотрудника всего 7авто за год. В этом году будет всего 3 авто. Вот от чего такие высокие цены на наши машины. НА ЗАЗе этот показатель был 60авто/чел в 2007г. Картинка с графиком в этой теме уже проскакивала.
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
Я вам привел мерило эффективности производства, с цифрами.
АвтоВАЗ сам льет блоки, штампует и красит кузов, точит шестеренки в трансмиссии. А ЗАЗ тупо собирает готовые запчасти. Там вот гдета мысль промелькнула если померить эффективность не на весь завод, а на сборочный конвеер то тут я думаю уж ЗАЗ точно обставит. Даже в шансе моторы будут из мелитополя.
P.S. и да. 80% комплектующих к Шевроле-Нива которая номинально не является ВАЗом тоже изготовлены на ВАЗе. Да и в Шансе говорите есть ВАЗовская часть. Вот так-то.
__________________
Ешьте, пейте, веселитесь все равно всем умирать
АвтоВАЗ сам льет блоки, штампует и красит кузов, точит шестеренки в трансмиссии. А ЗАЗ тупо собирает готовые запчасти. Там вот гдета мысль промелькнула если померить эффективность не на весь завод, а на сборочный конвеер то тут я думаю уж ЗАЗ точно обставит. Даже в шансе моторы будут из мелитополя.
P.S. и да. 80% комплектующих к Шевроле-Нива которая номинально не является ВАЗом тоже изготовлены на ВАЗе. Да и в Шансе говорите есть ВАЗовская часть. Вот так-то.
только хотел сказать но тут уже меня опередили
нельзя путать сборку из готовых узлов с полным производством!
это также как сказать сколько я буду втыкать в комп комплектующие (поверьте, это будет очень быстро) и сколько сил и времени уйдёт и людей (не смотря на штампы и конвейеры) их все создать с нуля...
на счёт сенса из китая, он настолько же китайский как и продукция ваз примерно.
только хотел сказать но тут уже меня опередили
нельзя путать сборку из готовых узлов с полным производством!
это также как сказать сколько я буду втыкать в комп комплектующие (поверьте, это будет очень быстро) и сколько сил и времени уйдёт и людей (не смотря на штампы и конвейеры) их все создать с нуля...
на счёт сенса из китая, он настолько же китайский как и продукция ваз примерно.
Выше была ссылочка с экскурсией на ЗАЗ. Этот завод не тупо сборочное предприятие. Они вывезли оборудование из польши, сами штампуют кузовщину, сами красят и варят кузова. Из готового коробка и двигатель. Остальные запчасти сам ваз точно так же закупает, ведь так? http://www.zaz.ua/
еще ссылка. http://www.zaz.ua/tour/engine-production Моторное производство так же является подразделением ЗАЗ, просто в другом городе. Так что не все так просто. На ЗАЗ действительно занимались сборкой некоторых марок, но ланос-сенс-chance делается по полному циклу.
Выше была ссылочка с экскурсией на ЗАЗ. Этот завод не тупо сборочное предприятие. Они вывезли оборудование из польши, сами штампуют кузовщину, сами красят и варят кузова. Из готового коробка и двигатель. Остальные запчасти сам ваз точно так же закупает, ведь так? http://www.zaz.ua/
еще ссылка. http://www.zaz.ua/tour/engine-production Моторное производство так же является подразделением ЗАЗ, просто в другом городе. Так что не все так просто. На ЗАЗ действительно занимались сборкой некоторых марок, но ланос-сенс-chance делается по полному циклу.
да и правда, хотя я и не сомневался что на зазе давно делают большую часть всего. Но не неизвестно как там дела с кишками подвеска и остальное ведь кузов это только полбеды а то и меньше))
а про 60 авто на одного рабочего это слишком, такого не бывает нигде наверно, разве что на конвейерах Яп авто где автоматизация максимальна. Возможно эта цифра как показатель какой-то ступени или линии, но не всего завода
Кстати в Воронеже то ли перевалочный пункт, то ли не знаю чего, но стоят на автовозах тма тмущая сенсов не соврать но на этой базе штук 100 их по 8 в каждом, не думаю что у нас в городе такой спрос что это только для нас. так что сенс атакует!:wink:
Про цены в Корее не скажу, а вот по сравнению с Германией или Францией - получается, что низкие у НАС пошлины. Скажем Peugeot 207 RC: в России - 18700 Евро, а во Франции - 21700 Евро; VW Jetta 2.0 TDI: в России - 18500 Евро, в Германии - 27000 Евро. Цены можно легко проверить на peugeot.ru, peugeot.fr и volkswagen.ru, volkswagen.de.
Ну а теперь привидите ссылки зарплаты, скажем, немецкого инженера и его российского коллеги, плюс напомню про гос.поддержку покупки нового авто в Германии (от 2500 до 5000 евро) и все станет на места свои.
Цитата:
Сообщение от LtLys
А может спасибо ВАЗу - создает конкуренцию на нашем рынке, вынуждает буржуев цены снижать.
Думаю, что бюргеров, профинансировавших завод под Калугой мало волнует Лада приора. Но если под "буржуями" понимать АвтоЗАЗ и УзДэу, тогда согласен.
Я вам привел мерило эффективности производства, с цифрами. Если бы классику производили в количестве к примеру 100 на одного работника ваза, то эффективность производства была бы высокой, а то что модель с 50летней историей продается за 150, так это маркетинг. Ее себестоимость видимо намного меньше, но производство все равно остается неэффективным.
Расскажите, чем классика лучше chance за 189000?
с какими цифрами ? Я пока не видел цифр ваших. Покажите источник, а там разберемся о каких сотрудниках идет речь. Уж слишком это широкое понятие "сотрудник". Уж на вазе то автоматизации не меньше чем на зазе, тем более что ваз сам производит промышленное роботы и проч оборудование
нате вот например калиновский конвейер посмотрите http://lada-kalina.ru/body.html (раздел конвейер), кстати линия такая же как по выпуску форд-фиесты в кельне
или вы всерьез думаете что на вазовском конвейере плотность расположения "сотрудников" в 20-30 раз выше чем на зазовском, как следует из ваших "цифр" ? Как они там помещаются только
Выше была ссылочка с экскурсией на ЗАЗ. Этот завод не тупо сборочное предприятие. Они вывезли оборудование из польши, сами штампуют кузовщину, сами красят и варят кузова. Из готового коробка и двигатель. Остальные запчасти сам ваз точно так же закупает, ведь так? http://www.zaz.ua/
еще ссылка. http://www.zaz.ua/tour/engine-production Моторное производство так же является подразделением ЗАЗ, просто в другом городе. Так что не все так просто. На ЗАЗ действительно занимались сборкой некоторых марок, но ланос-сенс-chance делается по полному циклу.
так у нас все практически автосборки кузова здесь варят, соответственно и красят тоже, никто же не называет из заводами полного цикла - сборка и есть. По 5000 евро пошлин за готовый кузов никто не спешит платить, спасибо пошлинам, которые почему то принято ругать
Линейный вид
