зря вы так о вд, весной когда днем снежок таять начинает, а вечером наледь он очень помогает, да и в повороты машина входит как по рельсам(я про свою). Опять же, про опасность заднего привода, мое мнение передок намного опаснее, я видел много машин намотаных на столбы и практически все они были передки, люлька - чуть-чуть руль выкрутился и все, машина улетела с дороги. Задний и комфортней, и безопасней. ИМХО.
зря вы так о вд, весной когда днем снежок таять начинает, а вечером наледь он очень помогает, да и в повороты машина входит как по рельсам(я про свою). Опять же, про опасность заднего привода, мое мнение передок намного опаснее, я видел много машин намотаных на столбы и практически все они были передки, люлька - чуть-чуть руль выкрутился и все, машина улетела с дороги. Задний и комфортней, и безопасней. ИМХО.
Задний привод на самом деле как-то интуитивно понятнее. А передний (как на приоре) все же безопаснее и практичнее. Те кого намотало просто чересчур самоуверенные. И слушают этот дурацкий совет - что надо газ нажать, если машину сносит.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Задний привод на самом деле как-то интуитивно понятнее. А передний (как на приоре) все же безопаснее и практичнее. Те кого намотало просто чересчур самоуверенные. И слушают этот дурацкий совет - что надо газ нажать, если машину сносит.
На переднеприводных в основном двигатель спереди и распределение массы по осям переваливает также в носовую часть. Т.к. инертность тела определяет его массу, то на скользком повороте именно переднюю-ведущуюю ось начинает тащить в первую очередь из-за: 1) инерция передней оси больше; 2) надо дополнительно рассмотреть силы трения качения и трения покоя + направление вектора движения передних колес чуток не совпадает с направлением дороги, что приводит к срыву передних колес на критических скоростях... :smile:
Я когда на марке поездил то понял на практике разницу.
Да еще по поводу 4ВД.
Я как-то писал уже, что "последняя миля" до моего дома во время дождя разбивается в такую слякоть... мама не горюй! на 2ВД очень тяжело ездить. За 2 года я несколько раз бегал до соседа - нивой дергали. Осенью стабильно садимся я, сосед на классике и сосед на 99. Нива и 4ВД калдина проезжают без проблем. И дело не в дорожном просвете или свесах. У нас дорога - жирный суглинок. После дождя колеса машин проваливаются всего ~2-3 см. Никто днищем не цепляет. Но на моноприводе хрен проедешь. Так что в таком случае 4ВД реально помогает.
Задний привод на самом деле как-то интуитивно понятнее. А передний (как на приоре) все же безопаснее и практичнее. Те кого намотало просто чересчур самоуверенные. И слушают этот дурацкий совет - что надо газ нажать, если машину сносит.
??? На переднем приводе только газ и спасет!!!
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
