кто ж спорит, ломаются, еще как.
у нас таких проблем нет... судя по нашему форуму, при обычной езде ко второму ТО меняются подшипники ступиц, сальники, гудят коробки, что ж будет, когда на варианте "спорт" с аналогичными стоку деталями, начнут отжигать? запаса прочности деталей и так едва хватает на обычную эксплуатацию.
незнаю.....
у меня 30 тыщ пробег эксплуатация жестокая....... и нормуль
у Колька33 60 тыщ.... эксплуатация еще жестче ...........и нормуль......
это на какую машину нарвешься.....
Приора-спорт нужная машина, её главный козырь в том что тюнинг заводской. Можно её и дальше усовершенствовать с меньшим риском быть наказанным за внесение изменений в конструкцию ТС, мало кто знает что там было родное, а что хозяин сам поставил. Гайцев жмут жестоко за продажу талонов ТО, и собираются начать тюнеров на дорогах отлавливать (мент знакомый рассказывал), а у кого есть бумажка что изменения законны?
И как уже выше говорилось эксплуатационные расходы на приорку будут на порядок ниже чем на сходное по характеристикам ино.
Мне вот интересно универсалы-спорт будут? Или спорт комплект заказывать? Когда в ПТСе написано спорт это на порядок лучше.
Да что вы тут дебаты развели?!Машина непременно найдет своего покупателя.Если она будет стоить до 450 тыщ я сам подумаю о покупке.У самого щас обычная приора,правда прочипованная так летает ваще.С чем сравнивать-то?!С ланосами-логанами-лачетти?!Или спектра ?!Та же фигня по сути.Ну можно еще фокус 'f эти деньги взять.Но какой?! 1,4-1,6. Пустой ambient. Белый.Да он будет потише и поплавнее ехать.Тут как говорится на любителя.Я сам например собираюсь через год брать subaru wrx.Да она мне нравится,гораздо мощнее,быстрее,все внимание обращают,турбо...но вот только за 400-500 тыщ сдается мне что это будет давольно ушатанная машина с более 120000 пробегом.Единственное что я не хочу делать так это постоянно ремонтировать.А ремонт там ого-го.Просто новая есть новая.Сел и поехал.Не знаю даже,подождем начала официальных продаж приоры спорт,посмотрим на цены...конечно за 500 брать не буду.А ниже-почему бы и нет?!
Хотя я согласен что приора полюбому хуже своих беушных зарубежных аналогов.
Какой расклад? У каждого он свой будет, зависит от желания и возможностей. В инете достаточно предложений и инфы по тюнингу ВАЗов
но в 70 т.р. не уложишься....если конечно ставить PROSPORT или еще какое нибудь С П О Р Т...... то может быть....а если ставить нормальные вещи которые работают а не вид создают, то получится примерно так:
- тормоза передние 16 - 15000
- тормоза задние 13 без АБС - 15500 и с АБС 18000
- доработка мотора до 125 л.с. (валики, выпуск-паук прога) 18000
- сидения 15000
- подвеска (амы, пружины опоры все) - 18000
- коробка - 15000
итого уже 100000 тыщ..... и это я брал самые демократичные цены и без установки......
да и еще гарантии нет и официально тех. осмотр не пройти.......
.....
судя по нашему форуму, при обычной езде ко второму ТО меняются подшипники ступиц, сальники, гудят коробки, что ж будет, когда на варианте "спорт" с аналогичными стоку деталями, начнут отжигать? запаса прочности деталей и так едва хватает на обычную эксплуатацию.
то может быть....а если ставить нормальные вещи которые работают а не вид создают, то получится примерно так:
Линейный вид
