Tooth, что можно сказать- грустно, наш автопром потихоньку гробят
Почему гробят? Он сам себя гробит. причем я не отношусь к тем ,что требует от ВАЗ каждый год по новой модели. Но посмотрим правде в глаза. Чего добился ВАЗ имея нефиговые "стартовый капитал" в виде доли на рынке и цены на свои авто. Ничего. За все время он дал нам калину, модернизированную (причем содилно) десятку ну и по мелочи. Ладно мало нового и безопасность у них не фонтан. Но блин самое важное - качество запчастей. Что мешало провести нормальную сертификацию по допуску в использованию в своих моделях с серьезными штрафными санкциями к косячникам и фальшивкам? Не сделано. Считаю ВАЗ тупо прожирал все что имел и в итоге прожрал сам себя. Доля рынка прокакана, покупая запчасти - гадаем, скока они прослужат. Теже частые поезки по гарантии - следствие га*на в машине вместо запчастей. 2 знакомых по работе покупали калины поездили по гарантии. Это все работает против ваза. человек больше банально не захочет брать нашеавто. Я сам поменял в апреле замок зажигания и что, в декабре он начал ерундить. в макс. позиции тупо разрывает контакт. Деталюшка проходила полгода, пусть я 4 раза в день заводил * 180 дней = 720 использований. Мне грустно что автопром помирает, но он сам виноват!! ИМХО
Что мешало провести нормальную сертификацию по допуску в использованию в своих моделях с серьезными штрафными санкциями к косячникам и фальшивкам? Не сделано.
Почему не сделано? Вы знаете сколько штрафов выставляет автоваз нам поставщикам, если детали не качественые попадают на конвеер? то то!! там такие суммы и штрафы , что мама не горюй. Другой вопрос ,что поставщикам не дают деньги чтоб мы тоже модернизировали свое производство. Да и самим автовазом по моему мнению руководят люди далекие от производства, уж больно часто там руководство меняется. А за наш автопром обидно, потому что у нас есть умные головы , да и народ хочет и умеет работать.
Недавно на форуме в Калуге слышал умные слова от представителя правления VW груп в России. Их пытаются склонить к локализации комплектующих, а они наотрез. А комментируют просто - зачем нам платить неадекватную цену за га...нокомплектующие российского производства ? Они стоят дороже иностранных, а качество ниже иностранных в разы. А всё это потому, что российские поставщики гонятся за сверхприбылями. Залупил цену сразу неимоверную за амно и всё. А на деле что ? А на деле у директора Кайенн, а рабочие по 5 т.р. получают в месяц и естественно делают амно потому что экономия на всём, кроме личного НЕВЕРОЯТНОГО обогащения правления. А вот купи директор не Кайенн, а приору, были бы деньги на модернизацию и качество своих комплектующих прочувствовал бы заодно.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Tooth, согласен, но кроме з/п нужно еще и оборудование , у нас например оно еще 70 годов (восновном) , и как можно на нем требовать качества и конкурировать с иностраными фирмами? хотя стараемся , некоторые позиции получатся. Что касается цены то некоторые позиции поставлем на автоваз по цене даже ниже себестоимости
А вот купи директор не Кайенн, а приору, были бы деньги на модернизацию и качество своих комплектующих прочувствовал бы заодно.
З.Ы. Я не упомянул, что у него может быть особняк в Испании и официальная ЗП миллион руб. в месяц. Думаю это и так понятно. Вот все эти деньги, которые можно потратить на настоящее качество.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
В любом случае, всё будет у нас нормально. Закроют автоваз - хорошо, не закроют - ещё лучше. В конце концов г*внопроизводители сами вымрут и останутся нормальные производители
но кроме з/п нужно еще и оборудование , у нас например оно еще 70 годов (восновном) , и как можно на нем требовать качества и конкурировать с иностраными фирмами?
вот вы тему подняли)))
всё вроде правильно но много и не очень,всё понятно что наша промышленность отражает наш подход к производству.
но щас многое тоже производиться не там где хотелось бы,даже мерсы не все чисто немецкие,ауди тт вообще в болгарии собирают,просто во всём нужен правильный подход
простой пример-купить какуюто зап.часть на ино просто так нельзя-нужно знать год производства+модификацию-даже иногда партию указать,ибо каждая модель имеет свои тонкости,у нас-один тип шаровой идёт от 08 до приоры(((-е разница в массе на лицо,опорник(подшипник) по каталогу у приоры и калины один-а вес разный,и так многое.
и главное наш автопром сильно переплетён с социальной сферой,ну закрой щас ваз- люди что будут делать,так же и многие другие поставщики-нет альтернативы.
мы можем выпускать качественное авто-хоть завтра,поставить импортные комплектующие-но без средств к сосуществованию останется много народу.
а правители-им пофиг будет ваз или нет,они найдут откуда деньги качать.
я рад что ваз потехоньку переходит под иностранцев,часть наших негодяев оторвут от кормушки.
это наша самая большая беда- когда грамотными людьми руководят бездарные,не перед кем неконтрольные негодяи,на одного хорошего руководителя всегда найдётся толпа безсовестных негодяев которые ради своей прибыли жертвуют всем и всеми.
Линейный вид
