Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Ребята, поскажите, кто знает. Поставил спереди слева новое зимнее колесо. А остальные три старые (7сезонов отказал). Износа почти не видно на глаз, но чувствуется при езде, что справа похуже держит дорогу. Можно ли так продолжать ездить, не нарушаю ли ПДД, не опасно ли. Может мне его назад убрать? Или кто так ездил может знает, как и чего. Поменять пришлось, потому что на старом корд полетел. Два купить не решился, показалось дорого. Вот и думаю щас может не стоило на этом экономить, или его назад, или лучше спереди оставить? Помогите советом!
Если резина одной марки и одинаковый рисунок протектора то ПДД не нарушены ездить можно. Если разница высоты протектора между новой и старой покрышкой более 4 мм я бы новую поставил назад.
Ну вот, поставил вперёд две новые покрышки, а сзади оставил старые и чуть не попал в дтп. Но обо всем по порядку. Поехали к теще в пригород 120 км от областного центра и уже совсем близко от места назначения ехав в населенном пункте, где ограничение 60 км/ч, не нарушая скоростной режим, стал объезжать припаркованную на обочине машину, немного выехав из асфальтовой колеи, при обратном возвращении, задние колеса стало заносить вперёд, при попытке выравнивания автомобиля попал в ритмический занос, когда все попытки выравнять машину привели к маятниковому раскачиванию из стороны в сторону с последующим разворотом на встречке. Хорошо встречная была на достаточном расстоянии и водитель успел остановиться, а так бы наверное... Но всё обошлось. Удалось удержать в пределах дорожной полосы и ничего не задеть. В шоке был весь день и долго анализировал произошедшее. Всю неделю в Ютюбе изучал выход из ритмического заноса, теперь хоть немного но понимаю, что в те секунды, я всё делал неправильно, нет опыта.
Добавлено через 4 минуты
Сейчас подумываю над тем, что возможно нужно было новую резину ставить назад и учиться выходу из ритмического заноса, но нужна специальная площадка. Кстати права я получил в 2003 году и езжу круглый год, всегда считал, что опыта навалом, оказалось, ездить не умею. Есть у кого нибудь опыт выхода из ритмических заносов, кто нибудь попадал во что нибудь похожее. И надо ли колеса переставить, кто как думает?
Может всё-таки купить ещё 2 чтобы были везде одинаковые новые?
Тем более что старые уже откатали 7 сезонов.
Меня вот честно говоря удивляет такая экономия. В данном случае желание сэкономить пару тысяч рублей может обернуться такими последствиями что потом будешь жалеть всю оставшуюся жизнь об этом своём решении.
Есть у кого нибудь опыт выхода из ритмических заносов, кто нибудь попадал во что нибудь похожее.
Газ не нужно сбрасывать, держи нажатым. И рулем работай так, чтобы колеса постоянно смотрели вперед, без запаздываний или опережения. Если не успел вовремя среагировать в начальных заносах и словил предельную раскачку, то поздняк уже, ибо угол выворота колес не максимальный как у дрифтовых корчей.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Shihan
И надо ли колеса переставить, кто как думает?
Дело не в колесах было, и с новыми покрышками по кругу ты так же встрять можешь.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Shihan
Кстати права я получил в 2003 году и езжу круглый год, всегда считал, что опыта навалом, оказалось, ездить не умею.
Так всегда и бывает. Привыкаешь ездить в "тепличных условиях", а потом внезапно в сложной ситуации теряешься, плюс еще не понимаешь как поведет себя машина.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Shihan
Сейчас подумываю над тем, что возможно нужно было новую резину ставить назад и учиться выходу из ритмического заноса, но нужна специальная площадка.
Летнюю резину ставь и езжай на пустую площадку кататься, будешь потом на зимней обостренно чуять с запасом, где предел возможностей у машины)
И рулем работай так, чтобы колеса постоянно смотрели вперед, без запаздываний или опережения.
не соглашусь. В заносе, рулем нужно работать как раз немного на опережение. Должна быть "чуйка" того момента, когда руль пора выкручивать обратно и "чуйка" того момента, когда крутить хватит. "чуйка" приходит с тренировками и опытом.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Если не успел вовремя среагировать в начальных заносах и словил предельную раскачку, то поздняк уже, ибо угол выворота колес не максимальный как у дрифтовых корчей.
ничего не поздняк. Если дошло до того, что руль вывернут до упора, а машина идет боком, то выход есть. Разворот машины на 180 градусов и дальше до 360 гр. (от начального положения). Для этого руль нужно выворачивать против заноса. Меня выручало дважды. Но это прокатит, только при достаточном количестве места на дороге. Кстати, такой разворот, помогает быстро скинуть скорость авто.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Дело не в колесах было
Согласен, дело было в колее, и скорее всего, брошенном газе при её прохождении.
В целом нужна практика. С практикой приходит опыт и отступает паника в сложной ситуации. А паника главный враг у водителя, она отнимает драгоценное время.
Ну вот, поставил вперёд две новые покрышки, а сзади оставил старые и чуть не попал в дтп. Но обо всем по порядку. Поехали к теще в пригород 120 км от областного центра и уже совсем близко от места назначения ехав в населенном пункте, где ограничение 60 км/ч, не нарушая скоростной режим, стал объезжать припаркованную на обочине машину, немного выехав из асфальтовой колеи, при обратном возвращении, задние колеса стало заносить вперёд, при попытке выравнивания автомобиля попал в ритмический занос, когда все попытки выравнять машину привели к маятниковому раскачиванию из стороны в сторону с последующим разворотом на встречке. Хорошо встречная была на достаточном расстоянии и водитель успел остановиться, а так бы наверное... Но всё обошлось. Удалось удержать в пределах дорожной полосы и ничего не задеть. В шоке был весь день и долго анализировал произошедшее. Всю неделю в Ютюбе изучал выход из ритмического заноса, теперь хоть немного но понимаю, что в те секунды, я всё делал неправильно, нет опыта.
Добавлено через 4 минуты
Сейчас подумываю над тем, что возможно нужно было новую резину ставить назад и учиться выходу из ритмического заноса, но нужна специальная площадка. Кстати права я получил в 2003 году и езжу круглый год, всегда считал, что опыта навалом, оказалось, ездить не умею. Есть у кого нибудь опыт выхода из ритмических заносов, кто нибудь попадал во что нибудь похожее. И надо ли колеса переставить, кто как думает?
При любом типе привода лучшую резину нужно ставить назад!!!,так как плохая спереди грозит буксованием и сносом А когда плохая сзади,
то это занос со всеми вытекающими