у меня такое было на разных моделях и всегда был неисправен ДПДЗ даже если диагностика ничего не показывала
я его тоже заменил,и похоже всё стало нормально работать,не то чтобы не глохнет как раньше а даже обороты стали лучше падать и не проваливаются до 500-600 как бывало раньше))))) хотя практически все куда заезжал говарили что дело не в нём)))
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от Любитель
я исходил из этого http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=125 лишь потому, что только прошивкой их можно отключить, а то что вы говорите, это дураком надо быть, что бы так сделать, что бы ЭБУ загнать самостоятельно в аварию. тогда объясните мне, зачем созданы на приору прошивы ниже евро-3? каков их смысл?
По ссылке я вчера поставил плюсик. По моему вопрос надо ставить по другому:" Зачем нужны нормы токсичности ВЫШЕ Е-2? Мой ответ такой - в угоду экологии, не более того. Если показания УДК (ДК-1) напрямую влияют на состав смеси, то ДДК (ДК-2) контролирует состояние и работоспособность нейтрализатора. Я бы сказал что Е-3 и выше это ЕВРОПОДСТАВА для России. По памяти - по нормам Е-4 выхлоп должен быть ЧИЩЕ чем воздух на улицах Парижа вечером (читал в ЗР).... И с нашими тяжелыми нефтями получить такой же выход бенза крайне затруднительно. Вот и оказываемся мы в проигрышном положении.
__________________
МАЗ-7917 рулит!!!!
Последний раз редактировалось КАРАТ; 18.01.2011 в 19:21.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
relax6,так то она у меня до этой процедуры уже лучше стала, но все такие я скинул клеммы и скажу все нормально сегодня ездил не тупит и тянет как дура) все нормально приятно ездить аж. пока ни че не буду делать раз все хорошо стало, если заморосит вновь перекину дмрв с кента новой приоры на пару дней может в нем дело все таки думаю.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Скажите ,кто сталкивался с такой фигнёй:на холодную завёл ,троит показывает много пропусков,выключил.запусти л по новой все в порядке.Иногда лечится сброосом ошибки при заведённом моторе.На горячую ни каких косяков.ё
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от Вадя
Скажите ,кто сталкивался с такой фигнёй:на холодную завёл ,троит показывает много пропусков,выключил.запусти л по новой все в порядке.Иногда лечится сброосом ошибки при заведённом моторе.На горячую ни каких косяков.ё
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Как мне сегодня сказали все проблемы которые здесь описаны могут быть из-за датчика фаз, т.к. делают подделку. В датчик ставят не магнит, а намагниченое железо, т.е. он рабочий но считывать не может и подать правильный сигнал на ЭБУ. Сам еще не поменял, сегодня поеду вечером
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от Вадя
кажите ,кто сталкивался с такой фигнёй:на холодную завёл ,троит показывает много пропусков,выключил.запусти л по новой все в порядке.Иногда лечится сброосом ошибки при заведённом моторе.На горячую ни каких косяков.ё
У моего кореша на 21099 такая же шляпа, заводит, начинает движок троить, глушит, снова заводит и всё норм, так и ездиет.
А такой вот у меня вопрос: читал в АвтоРЕВЮ, мужик писал письмо туда в защиту УАЗ Патриота в ответ на какую то статью из предыдущих номеров, и помимо всего прочего сказал что пока все датчики на движке не поменял на BOSCH'евские движок мозга канифолил ему типа так же как у нас, а после этого всё нормально стало мол по сей день. Может если и нам так сделать то все эти проблемы с оборотами и пропусками воспламенения отпадут сами собой?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от vlixup
Как мне сегодня сказали все проблемы которые здесь описаны могут быть из-за датчика фаз, т.к. делают подделку. В датчик ставят не магнит, а намагниченое железо, т.е. он рабочий но считывать не может и подать правильный сигнал на ЭБУ. Сам еще не поменял, сегодня поеду вечером
Да Вы его хоть совсем отключите, сняв колодку проводки! Ничего в поведении двигателя не изменится. ЭБУ всего навсего перейдет в режим попарно-параллельного впрыска топлива, да ЭБУ зафиксирует ошибку 0342, да включится лампа СЕ (на третьей поездке), да чуть возрастет расход. Обходится же двигатель 2111 без ДФ...
Цитата:
т.е. он рабочий но считывать не может и подать правильный сигнал на ЭБУ
- должна!!!! быть ошибка 0346.
П.С. "Сколько слухов наши уши поражает,
Сколько сплетен разъедает словно моль.
Говорят что все подорожает повсеместно!
А особенно штаны и алкоголь!....."
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
КАРАТ, Никакой ошибки быть не может т.к. датчик исправный. Кстати что на приоре заметил то что лампа чек загорается тогда когда машина уже колом встала!
Вобщем поменял сегодня топливный фильтр, и датчик фаз. залил еще гадости Hi-Gear. Заметно после замены датчика фаз, машина работает ровнее в любых режимах теперь только перепрошить еще надо. Диагност не совсем идиот. Сегодня мне вообще попались идиоты на другом СТО. притащили чемодан со всеми штекерами. Во первых не знали с какой стороны к машине подойти, а во вторых воткнуть не могли OBD-II? сказали не подходит и вобщем ничего не сделали. Долго я смеялся когда от них уехал )))
Линейный вид
