3 реле в монтажном блоке рядом с 2-мя предохранителями на 30А. Пятиконтактное отвечает за 1 скорость ( включает вентиляторы последовательно или параллельно) и два реле 4х контактных подают питание на вентиляторы.
У меня же следующая проблема ( охладитель Халла). Сначала у меня перегорал предохранитель вентилятора кондиционера, я поменял реле 5 контактное и 4-х контакное вентилятора кондиционера. Но я слажал как-то не так умудрился воткнуть 5-контактное реле. Правда быстро обнаружил. После этого вентилятор двигателя (другой) перестал включаться, точнее включается, но только если его аккуратно пальцем подтолкнуть. Поменял еще раз все 3 реле. Ситуация не поменялась. Вентилятор может включится, а может и не включится ( пока не подтолкнешь). Крыльчатка вращается свободно, даже лучше чем у другого вентилятора. Что это может быть?
как-то не так умудрился воткнуть 5-контактное реле. Правда быстро обнаружил. После этого вентилятор двигателя (другой) перестал включаться, точнее включается, но только если его аккуратно пальцем подтолкнуть. Поменял еще раз все 3 реле. Ситуация не поменялась. Вентилятор может включится, а может и не включится ( пока не подтолкнешь). Крыльчатка вращается свободно, даже лучше чем у другого вентилятора. Что это может быть?
Работу вентилятора проверить, подав на него питание с АКБ (откл вент от схемы).
Возможно, в монтажном блоке неправильной установкой 5-к реле, вытокнул клеммы (смял).
Вчера ездил в Москву и в пробке сработал неоднократно зуммер перегрева двигателя. Съехал на обочину, открыл капот, карлосоны молчат. Заработали оба когда стрелка на приборке стояла на 3ей красной отметке, проработали пару минут согнав тем-ру чуть ниже 100 градусов и отключились. Температура опять полезла в красную зону и опять сработал сигнал перегрева двигателя. Прежде такого не было, пришлось ехать с включенной на полную печкой. Чё за хрень? Где копать?
При осмотре контактных площадок реле плохих контактов не обнаружено. Зато при включении проблемного вентилятора напрямую, он вел себя точно также: начинал вращаться только с толчка и по моим ощущениям медленно.
Теперь вопросы. Есть ли у кого-нибудь описание как этот вентилятор вытащить (отопитель Халла) и какие моторчики там установлены, чтобы заранее на всякий случай прикупить.
При осмотре контактных площадок реле плохих контактов не обнаружено. Зато при включении проблемного вентилятора напрямую, он вел себя точно также: начинал вращаться только с толчка и по моим ощущениям медленно.
Теперь вопросы. Есть ли у кого-нибудь описание как этот вентилятор вытащить (отопитель Халла) и какие моторчики там установлены, чтобы заранее на всякий случай прикупить.
В общем на выходных разбирался. Вентилятор удается снять только после сливания ОЖ, сдергивания патрубков радиатора и снятия аккумулятора. Потом рачком да бочком вентилятор можно вытащить через право, если смотреть на капот. Вентиляторы там установлены BOSCH Made in Korea: маленький на 110Вт, большой на 160Вт. Самый подходящий вентилятор на замену, который я нашел, объехав 3 магазина автозапчастей, был вентилятор Лузар LFc 0310 на 110Вт. Но чтобы его воткнуть в кожух пришлось повозиться: рассверлить отверстия и расширить посадочные места. В общем там обширное поле для творчества, если вдруг кому-то придется такое же делать. К сожалению фотика не было, а то бы продемострировал сей колхоз . Приду домой - напишу номер вентилятора, который я снял. Может этот колхоз был напрасно :(
Ни у кого не ломалось? Блин, на шару снять не получилось. Похоже, что придется снимать патрубки радиатора и сливать ОЖ. И то не факт, что получится этот сдвоенный вентилятор вытащить. Друзья, буду рад любой информации по данному вопросу.Памагииите!
Ни у кого не ломалось? Блин, на шару снять не получилось. Похоже, что придется снимать патрубки радиатора и сливать ОЖ. И то не факт, что получится этот сдвоенный вентилятор вытащить. Друзья, буду рад любой информации по данному вопросу.Памагииите!
Проверь для начала разъемы вентиляторов. Закреплены под воздушным фильтром.
Я подключал вентилятор напрямую, он ведет себя точно также - включается с толкача . Так что думаю либо межвитковое замыкание, либо просто его почистить надобно. В любом случае этот блок вентиляторов надо сначала снять :(
Ни у кого не ломалось? Блин, на шару снять не получилось. Похоже, что придется снимать патрубки радиатора и сливать ОЖ. И то не факт, что получится этот сдвоенный вентилятор вытащить. Друзья, буду рад любой информации по данному вопросу.Памагииите!
. Приду домой - напишу номер вентилятора, который я снял. Может этот колхоз был напрасно :(
Комбинированный вид
