Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 6
Кстати, когда смотрел чо и почем делает Фольксваген в бразилии наткнулся на интересную штуку. Оказывается они все еще делают Т2!
И стоит это чудо там 680 тысяч на наши. Оснащено двигателем 1.4, наследником двигателя, который стоял в Гольфе 3. Мощность 75 лошадей. Стоит сзади)
Товарищ Лесник, говорите свой автопром идет на пользу стране?)) Ну ну))
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 6
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Ну и мы так же - до сих пор делаем девятую и повышаем пошлины )
Девятка, как бы там ни было, все же в два раза помоложе чем это))
Хотя у нас в принципе делают Жигули, 2104, они даже чуть постарше конструктивно чем Т2))
Но они хотя бы не стоят столько!! Это ж цена новой Газели! Которая в несколько раз лучше.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 6
В европе это чудо продается от 32400 до 56000 евриков В Европу вернулся хиппимобиль Volkswagen Transporter T2
Volkswagen Transporter T2 — классика шестидесятых и вообще культовый автомобиль. Отчаянно ностальгирующие европейцы теперь могут вернуться в свою молодость, купив совершенно новый кэмпер на базе этого микроавтобуса. Компания Volkswagen начала предлагать в Голландии сделанные в Южной Америке автомобили по цене от 32 425 евро.
Transporter T2 до сих пор производится в Бразилии для местного рынка под названием Kombi и имеет на нем устойчивый спрос, а по всему миру существуют многочисленные фэн-клубы фольксвагеновского фургончика в первом и втором его поколениях. Первое поколение T1 (1950 — 1975 годы) стало одним из первых гражданских минивэнов и было символом целой эпохи хиппи, путешествовавших на неприхотливой, вместительной и харизматичной машине.
Вторая генерация повторила успех первой, став ее идеологическим последователем и сохранив дух оригинала, поэтому неудивительна популярность модели и ностальгические чувства европейцев. А тем, что модель до сих пор выпускается в Южной Америке, решил воспользоваться голландский дилер Volkswagen.
Автомобиль продается европейцам в виде дома на колесах, что означает наличие полноценной дорожной кухни с холодильником, плитой и раковиной, подъемной секции крыши, кровати, откидного столика и даже кожаной обивки «мебели» и линолеума на полу в зависимости от комплектации. Цена топовой машины доходит до 56 тысяч евро! Для сравнения — столько же в базовой версии стоит в Голландии современный кэмпер California на базе модели Multivan.
T2 оснащается моторчиком объемом 1,4 литра мощностью 80 лошадиных сил и 4-ступенчатой механической трансмиссией. Этого достаточно, чтобы неторопливо разогнаться до 100 км/ч за 16 секунд и достичь максимальных 135 км/ч. К слову, T2 не единственная ретро-модель компании Volkswagen, дожившая до нашего века — в 2009 году в ЮАР было прекращено производство Гольфа первого поколения, представленного еще в 1974 году…
Раз покупают, почему бы не производить? Я так понимаю он предельно прост и ремпригоден, вот и вся причина. У нас например ажиотаж на подержанные нивы с карбом, скупают в лет охотники и рыбаки. С инжектором не хотят.
Линейный вид
