Я поставил замок, когда ставил сигналку пандору, капот кстати не откроется пока машину не завидешь...
Не сказал бы, что самы удачный вариант. По закону подлости машина не сможет завестись именно там, где не будет ни эвакуаторов, ни подъемников, ни СТО или еще какой либо помощи. Что делать тогда? Взламывать свою же машину, как-то рука не поднимется.
Должна быть возможность открытия капота без запуска двигателя, имхо. Скажем по срабатыванию иммобилайзера. На случай отсутствия питания (аккумулятор сел), всегда можно придумать решение - например, вывести аварийные клеммы в салон. Аккумулятор полегче найти, чем подъемник.
Система защиты должна не только защищать машину, но и не мешать водителю пользоваться машиной.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от NeG-56
BogdanP, просто у kulibin спица вставляется в штатный..раз к нему есть доступ то и к спице тоже есть?
Да, согласен, что тут есть доступ и можно открыть, но:
1. Если язычок еще можно отвернуть на замке вслепую, то тонкую спицу как-то сложнее выдавить через два отверстия.
2. Угнщик прекрасно знает как устроен замок, но никогда не будет ожидать там посторонних деталей.
3. Как по мне - это не защита, а лишь еще один элемент защиты, который не спасет, но осложнит жизнь угонщику. Тем более, что решение дешевое - отчего бы и не использовать.
Ведь защита зависит не от крутости сигналок или иммо, а от комплексности: количества и грамотности компоновки различных элементов защиты - сигналка, иммо, механика, маяки и т.д.
Ведь защита зависит не от крутости сигналок или иммо, а от комплексности: количества и грамотности компоновки различных элементов защиты - сигналка, иммо, механика, маяки и т.д.
BogdanP, дешевое и простое это да.но вот оно не предусмотренно в жесткой среде работать мне кажется и в любой момент может стать вашем же врагом?
Согласен. Тут нужно хорошо подбирать материалы для аггресивной среды - высокая температура + влажность + мороз + пыль/грязь. Думаю, спица от мотоцикла к такой среде готова. Что касается запорного устройства - тут нужно думать.
Но сама идея - очень хороша. Угонщик знает как бороться со всеми стандартными защитами, но никогда не с нестандартными.
Не сказал бы, что самы удачный вариант. По закону подлости машина не сможет завестись именно там, где не будет ни эвакуаторов, ни подъемников, ни СТО или еще какой либо помощи. Что делать тогда? Взламывать свою же машину, как-то рука не поднимется.
Должна быть возможность открытия капота без запуска двигателя, имхо. Скажем по срабатыванию иммобилайзера. На случай отсутствия питания (аккумулятор сел), всегда можно придумать решение - например, вывести аварийные клеммы в салон. Аккумулятор полегче найти, чем подъемник.
Система защиты должна не только защищать машину, но и не мешать водителю пользоваться машиной.
Добавлено через 5 минут
Да, согласен, что тут есть доступ и можно открыть, но:
1. Если язычок еще можно отвернуть на замке вслепую, то тонкую спицу как-то сложнее выдавить через два отверстия.
2. Угнщик прекрасно знает как устроен замок, но никогда не будет ожидать там посторонних деталей.
3. Как по мне - это не защита, а лишь еще один элемент защиты, который не спасет, но осложнит жизнь угонщику. Тем более, что решение дешевое - отчего бы и не использовать.
Ведь защита зависит не от крутости сигналок или иммо, а от комплексности: количества и грамотности компоновки различных элементов защиты - сигналка, иммо, механика, маяки и т.д.
Так там есть специальный тросик для таких вот непредвиденных случаев, и только владелец знает о нем...
Я поставил замок, когда ставил сигналку пандору, капот кстати не откроется пока машину не завидешь...
Вот так и рождаются легенды и кривые слухи. Пандора система гибкая. Стандартно, замок капота открывается при включении зажигания и закрывается при постановке на охрану. А завЕдёшь её или нет после включения зажигания-без разницы.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Коль затронули метки... Есть вопрос: планирую поставить сигналку STALKER 600 LAN3 со STALKER иммобилайзерами на замок капота и движок (по цифровой динии). В инструкции четко написано, как и в предыдущем сообщении, что открытие капота и включение двигателя только после авторизации метки. Это понятно. Нигде не могу найти алгоритма работы противоразбоя. Т.е. если машина уезжает от метки (машина не на охране - допустим, выкинули водителя из машины), то будет ли заглушен движок и закрыт капот автоматом после потери связи с меткой?
Т.е. если машина уезжает от метки (машина не на охране - допустим, выкинули водителя из машины), то будет ли заглушен движок и закрыт капот автоматом после потери связи с меткой?
В Пандекте именно так (изначально по исчезновению метки из зоны радиообмена),но можно и по открытию двери запрограммировать. Т.е. если метка пропала и было зафиксированно перемещение - запускается "Анти Хай-Джек". Сигналы оповещения (все,включая сигнал обнаружения метки) можно убрать программно - система никак себя не выдает. В Сталкере должно быть так же - просто не ставил их.
Линейный вид
