Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/3547.html наверное такой мондео)
был у меня когда то сеат толедо 93г. (с него амулет слизали) стоял на нем мотор фольцвагеновский 1,8 90л.с., но ехал он очень бодро!
хотя машина была мягко говоря не очень чистая, так что мож там и не девяносто сильный мотор стоял))
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/3547.html наверное такой мондео)
был у меня когда то сеат толедо 93г. (с него амулет слизали) стоял на нем мотор фольцвагеновский 1,8 90л.с., но ехал он очень бодро!
Я подумал что нашей сборки. а вообще форд амереканца продать тяжело.
Первый был в зимнем поле, где мы встали на двух Нивах. Пока мы откапавали машины, вокруг нас нарезал круги Рав -коротыш
Дело случая!И ключевое слово то что они проехали ВОКРУГ вас!У нивы отличная геометрическая проходимость!
Цитата:
Сообщение от Marloc
Второй раз Нива на родных зубастых колесах несмогла пройти по колее, по которой перед ней спокойно прошел японец на шоссейной резине. Нива села на свой фамильный якорь - балку передней подвески
Как видишь тут тоже дело случая!От водителя не только в гонках многое зависит!
Тут один аратор расписал все прелисти древнего рав 4 с рычажным управление печкой
Я так понимаю, что речь обо мне... Рычажки это значит управление тросами, металлическими многожильными тросами, кнопочки - электрика + пневматика... Что надёжней?
Про продажу... в августе 08г РАВ 96г (12лет) ушёл за 220тр на третий день, звонили ещё с месяц... Попробуйте сейчас в Москве купить такой за 220тр, хотя все напуганыи пошлинами и техрегламентами...
Дело случая!И ключевое слово то что они проехали ВОКРУГ вас!У нивы отличная геометрическая проходимость!
Как видишь тут тоже дело случая!От водителя не только в гонках многое зависит!
Глубина снежного покрова была одинаковая. Рафик не проваливался из-за более широкой резины и меньшего веса.
В говнах вообще неугадешь что и как обернеться в следующий момент.
На ютубе где то видео, где Х5 пролетает по колее, в которой сразу после него садиться УАЗ Патриот на А/Т резине.
Я так понимаю, что речь обо мне... Рычажки это значит управление тросами, металлическими многожильными тросами, кнопочки - электрика + пневматика... Что надёжней?
.
Я так понимаю если так рассуждать то всем надо ездить на шестерках корбюраторных:biggrin: Если бы такой супер пупер механизм в приоре зделали вы бы тут все бы ржали и подкалывали что в каменный аек откатились, а если тайота то да конечно это для надежности. Скажи тогда зачем на форде фокусе что бы поменять салонный фильтр надо педали снимать?:biggrin:Это тоже типо что бы не украли или для надежности какой:biggrin:
Почему то япы именно в этом "страшном" кузове и с этими рычажками делали этот автомобиль аж до 2000г, то бишь целых 6 лет, дольше только грузовую короллу унивесал (11лет) и демию (8лет)... И продавали по двацахе, когда япоец в это время мог взять нового харька с ТВ, нави, обогревом зеркал и всякой другой требухой за 24к$...
Дело всё в том, что продавая РАВ Тойота просила не за "кнопочки", а за бешенный моторесурс, правда оказавшийся позже никому не нужным, в связи с чем начали всё таки клепать шушлайки с кнопочками...
Салон конечно простоват, но именно в такую крепкую тряпку хочется сесть в мокрой штормовке и в балотниках по колено в гамне... Не смотря на минимум регулировок, всё удобно, 500км с двумя перессыками не чувствуются... Приехал, вылез, потянулся и в воду... Пластмасса жёсткая, но крепкосбитая, за 2 года не появился не один сверчок, хотя общая штатная шумка слабовата, пришлось улучшать...
3S-FE, простой 4-х цилиндровый, тупой на высоких, но тяговитый на низах... Для 1100кг более, чем достаточно... Идеальный для таких раз3,14здяев типа меня, нередки случаи полумиллионного пробега без вскрытия... В 90% случаев ходят 300ткм без "капиталки"... "Капиталка" - колпачки, кольца, коренные подшипники шатунов (продаются в наборе с коленвальными, но не понадобятся)... Автомат А540, простой и надёжный, в отличии от своих собратьев легко доходит до 400ткм без замены гидротрансформатора и планетарки... До 200тыскм вообще не слышал о проблемах с ним... Это скорее всего обусловлено тем, что он разрабатывался конкретно под этот двигатель, что случается не часто... Двигателей много, автоматов на порядок меньше...
Минимум электроники, в основном одна электрика, поэтому и ломаться там просто нечему...
РАВ4 SXA-10, просто находка для адекватного человека, который ждёт от автомобиля только, то что он его в любую погоду, по любой дороге довезёт из пункта А в пункт В...
Все это у меня было.И сказок таких же начитался.Сдесь не надо,а?Велкам дром.ру-там любителей сказок завались.
__________________
Лучше сделать,и пожалеть-
чем не сделать и пожалеть. . . .
Линейный вид
