cегодня возникла проблема.
завел машину,включил кондей, а из воздуховодов тишина, кондей слышно как работает. потом дым из-под капота и запах гари в салоне,з аехал к дилерам, сказали, что умер мотор отопителя. в городе не нашел, цена на него космос и под заказ. снять невозможно, трубки мешают, ценник тоже заоблачный со сливом фреона и прочее. гаражные кулибины даже близко боятся менять. кондей halla.
Просто 28-го июля обслуживал кондей (Панас). Работа (,75 нормо-часа) + 100 гр. фреона + масло = обошлось менее 1100 рублей.
Цитата:
Сообщение от service-men
гаражные кулибины даже близко боятся менять. кондей halla.
Где-то тут на форумах как раз Халла и описывалась. Там, помнится, пилили корпус воздухозаборника чтобы до моторчика добраться. В любом случае, возни много. Но 10000 - явный перебор.
А в разделе про Халлу народ чего говорит?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
пилить корпус-один об этом писал.но как-то стремно.проще заказать трубки к кондею (их перепилить),перезаправить кондей,дешевле получится.
На станции сказали,что делали замену всего лишь раз кому-то по гарантии,так там сливали антифриз,фреон,вынимали практически весь отопитель (делали по внутренней дилерской инструкции),но думаю,много лишнего для простоты делают.Прикинул,если слить фреон,то верхняя трубка без проблем открутится и отогнется (хотя они в паре),нижняя где-то под бампером крепится,там наверно,гемморно.
пилить корпус-один об этом писал.но как-то стремно.проще заказать трубки к кондею (их перепилить),перезаправить кондей,дешевле получится.
может трубки заказать и проще, только вот мне верхнюю заказанную 23 мая вчера тока привезли, я уже и на море съездить успел. так что лучше пильнуть корпус аккуратненько. чем в выходные и займусь))))
может трубки заказать и проще, только вот мне верхнюю заказанную 23 мая вчера тока привезли, я уже и на море съездить успел. так что лучше пильнуть корпус аккуратненько. чем в выходные и займусь))))
При замене мотора отопителя ничего не разбирал,трубки и прочую приблуду не откручивал и фреон не скачивал.Замена мотора производится часа за полтора без всяких разборок.Надо включить мозги и все.И корпус я практически не трогал,а резать,как советуют,то теряется жесткость и со временем это проявится в любом случае.
Я об этом писал в другой теме,но на форуме всезнающих умников хватает ,сразу забили и им неинтересно.Это пока у них проблем нет,а будут,то тогда я готов почитать комменты.
Тем более открученная трубка не решает проблемы,так как мотор при вынимании упирается в кронштейн опоры двигателя и все равно не вытащить.
Могу выйти с рац.предложением на завод ВАЗ,как менять мотор отопителя за полтора часа ( перекурами и кофе-паузами) на Приорах с кондеями.
Для сравнения: на станции у официалов мотор отопителя с кондеем Halla меняется целую смену ( в лучшем случае) со снятием вакуумного усилителя тормозов,шлангов с печки с соответствующим сливом антифриза,кучей всяких других работ и основное-снятие ВСЕЙ климатической установки в сборе.Да,забыл,также слив фреона и снятие трубок кондея в зоне ремонта.Потом надо все установить назад,что ещё затратнее.
Работа с материалами обойдется примерно в 10 000 рублей в провинции.Официалы озвучивают за замену мотора отопителя только 1 500 рублей,остальной как бы "набегает" само собой за заправку фреона,за тормозную систему и прочее.:big_boss:
подскажите как снять вентилятор отопителя норма без кондея. временами перестает работать, снимешь жабо стукнешь по эл.двигателю(не очень сильно), работает на неделю хватает. как я понимаю надо посмотреть якорь и щетки( говорят они г...но)
Комбинированный вид
