На самом деле - это аварийный вариант. Лучше комплекс моющих присадок, рассчитанный на длительный пробег (обычно от 100 до 1000 км или более).
В чем разница?
У "5 минутных" промывок эффект достигается за счет КОНЦЕНТРАЦИИ моющих веществ. У "долгоиграющих" - за счет длительного циркулирования моющих присадок по системе.
При применении первых промывок довольно велика вероятность образования ошметков дерьма, что наоборот, может только хуже засорить тонкие каналы и, скорее всего, уже безвозвратно.
Вторые средства растворяют грязь хуже, но делают это значительно дольше. Грязь удаляется меньшими порциями и равномерно, т.е. без ошметков.
Для аналогии: Можно снять лишний материал с детали драчевый напильником, а можно - бархатным. В первом случае результат будет быстрее, но грубее, а во втором - значительно дольше, но намного аккуратнее.
Потому, если подозреваете загрязнения в любой системе автомобиля и хотите воспользоваться промывочными средствами, выбирайте составы с длительным сроком действия.
Вторая аналогия: мыло - щелочь, и едкий натр - щелочь. Но руки мы моем мылом, чтобы моментально не смыть до костей...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
Один мой товарищ двиг на "буханке" вообще то ли бензином, то ли керосином промывал )))
Керосином.
Керосин по своим свойствам ближе к маслу. Кроме того, обладает очень большим коэффициентом поверхностного натяжения, что выражается в его высокой проникаемости в различные соединения и щели.
Как довольно жесткий вариант делать в 2 этапа:
1. Залить керосином вместо масла двигатель "по самое небалуйся" и дать ему постоять в таком состоянии некоторое, довольно продолжительное время.
2. Слить, Залить, как масло, и каким-то ВНЕШНИМ средством крутить двигатель до нормального давления в маслосистеме, т.е. прокачивать масляную систему керосином.
Вот только в этом случае возможен какой-то эффект. Двигатель, конечно, должен быть холодным. Основная проблема - во внешнем источнике мощности. Не думаю, что удастся сильно сэкономить по сравнению со специализированными средствами...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Во!
Когда была 2121 1990 года с пробегом под сотню была мысль промыть двиг именно по такой технологии, благо авиационного керосину можно было достать сколько угодно. И "внешний источник мощности" был под рукой - обыкновенный буксир. Но так до этого дело и не дошло - внезапно продал ))
Промывал раньше в старые добрые времена когда ездили на минералке типа "НОРСИ". На сегодняшний день ничего промывать не нужно. Все что нужно для двигателя это качественное масло и своевременная замена. При переходе на другой сорт масла просто сократить пробег до замены. Промывать можно и нужно допотопные двигателя которые всю жизнь ездили на минералке.
Катаюсь уже на 3 приоре ))) когда брал автомобиль пробег был уже 32000км, хозин лил туда лукойл п/с, я даже удивился когда осматривал двигатель перед бывшим хозяином его можно сказать просто не было слышно )))) поездив неделю решил поменять масла на mobil 2000, и тут с дуру решил промыть систему смазки двигателя хоть никогда ими раньше не пользовался и даже не особо понимал для чего они вообще созданы))))), прикупив лукойла промывочного, сливаю масло и зпливаю промывку дал поработать мотору как по инструкции 15 минут и слить , отмыть та хорошо отмыла что аж грязь какая то высыпалась, с открытьй сливной пробкой залил пол литра мобила что бы до конца с картера промывку эту убрать, потом закрутил и залил mobila ,завел все вроде как положено, проездив 20 км в этот же день мотор заработал как то шумно да и в добавок на горячую стали гидрики постукивать, проездил 400 км на этом масле снова слил и опять залил mobila результатов 0 , сейчас проехал уже около 3000 км и гтдрики по прежнему брякают, начал искать причину померил давление масла давление на холостом около 1.5 ну думаю не заборник забился не стал туда лезть ,решил вообщем гидрики поменять все 16 сразу а то мне тут тоже некоторые говорят разбири промой и поставь и будут работать и вспомнил я еще пословицу что с купой платят дважды)))) так что мой вам совет любителям промывок не лейте эту дрянь в мотор она ни только забьет каналы она и еще может хорошо мотор полностью угробить , если авто бу взяли лучше залить масло и покататься на нем несколько тысяч км как тут уже говорилось, и залить снова свежее масло.
так что мой вам совет любителям промывок не лейте эту дрянь в мотор она ни только забьет каналы она и еще может хорошо мотор полностью угробить , если авто бу взяли лучше залить масло и покататься на нем несколько тысяч км как тут уже говорилось, и залить снова свежее масло.
вот полностью согласен. ещё один минус прромывки - эта агрессивная хрень всё гавно отмыла, и загадила гидрачи. плюс ко всему остатки этой гадости полностью не вытащить.
по мне так движок надо мыть если он уже раскидан
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Пожалуйста, подскажите, при сменен масла с минералки на синтетику, можно ли воспользоватся такого рода промывкой
Промывка двигателя Hi-Gear синтетическая с SMT2 (444мл) (HG2222) http://webauto.com.ua/p21222-Promivk...2_444ml_HG2222 ???
Пожалуйста, подскажите, при сменен масла с минералки на синтетику, можно ли воспользоватся такого рода промывкой
Промывка двигателя Hi-Gear синтетическая с SMT2 (444мл) (HG2222) http://webauto.com.ua/p21222-Promivk...2_444ml_HG2222 ???
Заранее благодарю Вас.
зачем вам промывка? у вас судя по всему ТО1 на носу и хотите заводское масло сменить на синтетику, да? И сколько же по вашему отложений осталось от минералки в новом моторе с пробегом 3 тысячи?
Добавлено через 2 минуты
Если вам повезет и вы сможете всю промывку слить (а это практически невозможно) то хуже не будет, а если же там останется промывка вы получите смесь синтетики + минералки + промывки.
при сменен масла с минералки на синтетику, можно ли воспользоватся такого рода промывкой
Воспользоваться можно.
А зачем?
С синтетическим маслом возможно что-то начнет происходить только если у вас до следующей его замены пройдет ОЧЕНЬ большой период времени.
В двигателе с гидротолкателями клапанов ВСЕ масло слить невозможно по определению. ТАК оно СДЕЛАНО.
Фактически всякого рода промывки применяются в качестве буфера, если переходят между такими маслами, которые смешивать КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендуется (что бывает крайне редко), чтобы максимально разбавить нестыкуемое.
Что такое "промывочное масло" вообще?
Это масло пониженной вязкости (как следствие - высокой текучести и проничаемости) с ударной дозой моющих присадок. Поэтому на нем и нельзя ездить - его защитных свойств хватает для работы на холостых оборотах. Это когда промывочное масло используется на полный объем.
"5-(10-, 15-) минутные промывки" - это вообще зло, поскольку просто раствор СВЕРХударной дозы моющих присадок (а они едкие) в масле-растворителе. Ну грубо - мыло тоже щелочь, но ведь едким калиаем или натрием мы руки не моем...
Если уж есть желание по какой-то причине мыть двигатель, то пользоваться нужно или полнообъемным моющим маслом, или "долгоиграющей" промывкой, то большого толку это, все равно, не даст.
ЛЮБОЕ качественное современное масло имеет в своем составе вполне достаточно моющих присадок.
На СМТ-2 и т.п. не ведитесь. Вундервафлю* все равно из машины не сделаете, а деньги отдадите.
-----------------------
* Вундервафля - от нем. Vonderwaffe - супероружие (V-1 и V-2 известны у нас как Фау-1 и Фау-2 например)
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Лейте одно масло и не будет вопроса "чем промыть?".
Неужели нет универрсального всесезонного масла?
Я знаю минимум 4 масла, с эксплуатационными свойствами от -45 до +45.
Лейте одно масло и не будет вопроса "чем промыть?".
Неужели нет универрсального всесезонного масла?
Я знаю минимум 4 масла, с эксплуатационными свойствами от -45 до +45.
да не в этом дело.
Кто-то хочет подешевле масло, кто-то подороже, у кого-то стучит, у кого-то бренчит мотор, кому-то на халяву досталось, гидрокомпенсаторы не смолкают, у кого-то масло жрет, а кто-то открывает мотор и видит сантиметр лака. Причин для смены масла может быть множество, но пользоваться промывкой я бы не советовал. Хорошее масло должно вымыть остатки старого при очередной замене.
Добавлено через 5 минут
Сам впопыхах залил мобил1 нью лайф, который полный кряк. Сейчас хочу сменить масло, в раздумьях вот, либо лить полусинтетику достойную (кряк, но при этом стоит как полусинтетика), либо уж настоящую синтетику, ибо переплачивать за кряк под названием "полностью синтетика" не хочу. Заказал было валволайн в экзисте, отказался потом. Уже месяца 2 конечно уровень масла не проверял, живу по принципу лампочка масла не горит, все хорошо. Надо бы посмотреть как нибудь. При смене масла промывать не буду.
Линейный вид
