БК Штат Приора Матрикс (№ 3586) получил и установил. Все подключения сделаны правильно. Есть вопросы.
1. На демо-экране БК показывает:
PRIORA MATRIX 3 1.6 (!!! у меня машина с Е-ГАЗ'ом, почему такая прошивка?! Должна (и просил!) быть 3.4 E-GAS от 08.07.11!!!)
ТГУ. НИЛ-15 www.shtat.ru
8 902 299 41 05
2. БК опознал ЭБУ BOSCH ME17.9.7 с прошивкой B574DB03
3. !!! Вообще не показывает напряжение с ДК-2 - там прочерки, хотя машина с ЕВРО-3 и ДВУМЯ ДК (физически присутствуют и подключены)!!!
4. Вообще нет управления вентилятором-2! У меня люкс с климатом Халла!
5. Вообще не регулируется подсветка индикатора при включенных габаритах! Там всегда значение "5" и оно НЕ регулируется!
Пожалуйста, разъясните несоответствие работы БК с машиной!
Это наша вина. Мы выслали вам бк не проверив. Понадеялись на то, что прошивка будет свежая, т.к. получили бк с производства за 2 дня до отправки. Готовы выслать дата-кабель бесплатно
__________________
Найди в поиске Штатный Магазин и попадешь к нам.
Спасибо. Высылайте. :-( Продублировал на е-мэил, там все реквизиты.
Ещё вопросы по текущей прошивке и эксплуатации. К сожалению, в инструкции эти моменты расписаны очень неоднозначно.
1. Е-ГАЗ. Положение дроссельной заслонки на холостом ходу никогда не бывает 0%, обычно всегда 3% - это нормально, особенность Е-ГАЗа?
2. Функция "Включение вентилятора" ("Тропик"). Я правильно понял, что если стоИт значение по умолчанию "110C", то функция отключена и работает исключительно калибровка из прошивки ЭСУД? А если поставить 111С? "Тропик" тоже будет отключен? 109С - включен?
3. Сброс ошибок ЭСУД. Как грамотно делать? Через "Форсаж"? Так это ж полное обнуление контроллера... А если просто сбросить ошибку? В меню "Ошибки" удерживать клавишу \/ более 2-х секунд?
4. И ещё вопрос. В инструкции написано, что при БК выдаст предупреждение при уменьшении бортового напряжения ниже номинала. А если будет превышение? 15...17В при неисправном регуляторе. Предупреждение будет? Какой верхний порог бортового напряжения заложен в БК?
Последний раз редактировалось SoftFelix; 27.09.2011 в 10:42.
Спасибо. Высылайте. :-( Продублировал на е-мэил, там все реквизиты.
Ещё вопросы по текущей прошивке и эксплуатации. К сожалению, в инструкции эти моменты расписаны очень неоднозначно.
1. Е-ГАЗ. Положение дроссельной заслонки на холостом ходу никогда не бывает 0%, обычно всегда 3% - это нормально, особенность Е-ГАЗа?
2. Функция "Включение вентилятора" ("Тропик"). Я правильно понял, что если стоИт значение по умолчанию "110C", то функция отключена и работает исключительно калибровка из прошивки ЭСУД? А если поставить 111С? "Тропик" тоже будет отключен? 109С - включен?
3. Сброс ошибок ЭСУД. Как грамотно делать? Через "Форсаж"? Так это ж полное обнуление контроллера... А если просто сбросить ошибку? В меню "Ошибки" удерживать клавишу \/ более 2-х секунд?
4. И ещё вопрос. В инструкции написано, что при БК выдаст предупреждение при уменьшении бортового напряжения ниже номинала. А если будет превышение? 15...17В при неисправном регуляторе. Предупреждение будет? Какой верхний порог бортового напряжения заложен в БК?
2. по умолчанию на МАТРИКСе-110,( "тропик уже включен), ЭСУДом заложено вкл. карлсона в районе 103-103....если на МАТРИКСе выставить 100 то и карлсон вкл. на 100 градусах
3. если не хочешь обнулить контроллер то просто нажми клавишу и удерживай до сброса ошибки
Штатовский форум меня огорчает( Долго не отвечают специалисты. Не только на мои вопросы, но и других людей. Поэтому спрошу здесь: Будет ли функция "плазмер" реализована в ШТАТ-ДСТ? Уверен, многие хотели бы ее видеть.
__________________
Если ни что другое не помогает,прочти наконец инструкцию…
Комбинированный вид
