Чтобы штекер не выскакивал, я его сразу на клей...
Товарищи! Я ж говорю вам:
1. штекера нет, провода врезаны в жгуты и заизолированы изолентой.
2. перед съемом блока смотрел, ничего там небыло воткнуто
3. ДУ работает
штекера нет, провода врезаны в жгуты и заизолированы изолентой.
Был такой вариант установки). Питание датчика подключается в борт. сеть, а выход на провод концевика капота. Якобы при таком подключении меньше ложных срабатываний при наводке. Сам не пробовал, не знаю...
Цитата:
Сообщение от Legioner
Я так понял он двухзонный. Каким винтом регулируется чувствительность?
Сядь в машину, поставь на охрану потом щелкни по датчику, чтобы сигналка сработала. Посмотри какой диод заморгает, напротив того и крути регулировку... ( обычно зеленый "глаз" - предупредительная зона, красный - тревожная)
Датчик похож на двухзонный Pit..
Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат
Как вариант, датчик может быть подключен к концевику какой-либо двери. Но это "кривое" подключение.
А почему? Если нет разъема, искать его лень, а датчик ну очень хочется?)) Работать будет и нормально работать))
Тоже заинтересовала идея Пьяного солдата с датчиком MS. Нужный разъем в рознице не нашел, пришлось заказывать min 50 шт. В итоге, припаял разъем, подключил - все работало и на удар, и на перемещение, и на подъем..., но не долго (пол года может). Датчик умер, причем совсем - процессор не подавал признаков жизни. Купил второй точно такой же. Тоже самое. В обоих случаях заметил выход из строя датчика после отключения и подключения минуса на АКБ. Хотя в этом не уверен, поскольку проверял не сразу. Больше желания по 700 руб. выкидывать нет, а датчик удара к родному блоку присоединить - есть.
[/URL]
Если нет разъема, искать его лень, а датчик ну очень хочется?)) Работать будет и нормально работать))
Линейный вид
