Купил магнитолу Pioneer DEH-1320, колонки передние JBL (13см) подключил всё к штатной проводке приоры, включаю магнитолу, воспроизведение идёт на дисплее но звука нет, при включении магнитолы один динамик щёлкает, подскажите что это может быть, завтра собираюсь нести назад в магазин.
Всем привет!
Сегодня наконец-то нашел время и переделал питание магнитоллы через замок зажигания. Данный способ уже был описан где-то на форуме.
Разобрал свой замок зажигания и внедрил в него микровыключатель от замка зажигания 10-ки. Нижняя часть замков зажигания 10-ки и Приоры абсолютно одинаковая со всеми монтажными элементами, поэтому никаких переделок не требуется. На колодке питания ISO-разъема разрезал ту самую "предательскую" петлю, которая соединяет желтый провод питания в "спящем" режиме (память настроек) и красный провод питания от замка зажигания (АСС). К концам разрезанного провода данной петли подсоединил провода от микровыключателя замка зажигания.
Теперь получается так...
Питание для памяти настроек магнитоллы подается постоянно, а питание для включения магнитоллы подается через микровыключатель замка зажигания. Вставил ключ в замок-магнитолла включилась (независимо от положения ключа).
Посмотрим как будет себя вести аккумулятор. А то при штатном подключении, через два дня простоя в гараже, машина заводилась, но уже с заметным затруднением.
Очень жаль, что неполучилось сфоткать поэтапно весь процесс подключения, хотел оформить фотоотчет, но тупо забыл с собой в гараж фотик захватить. На сотовом камера совсем плохая, даже и не пытался.
Так что, если у кого-то возникнут какие-либо вопросы по данному поводу, спрашивайте...
Вообще не понятно зачем разбирать замок ...
Сигнал замка зажигания можно взять с кнопки обогрева заднего стекла.
Этот сигнал нужен не силовой, а просто сигнальный, там тока максимум 30 мА
А раз уж развита мания величия, то контакты замка зажигания включают силовое реле К4 - том хоть 50 Ампер бери ...
Цитата:
Сообщение от АВД
Вставил ключ в замок-магнитолла включилась (независимо от положения ключа)
Я например разбор замка с трудом представляю, там вроде клёпки.
Клепок там нет. Нижняя часть замка крепится на трех винтиках. Откручиваешь их и снимаешь нижнюю часть замка.
Вот ссылка по снятию и разборке замка 10-ки, у Приоры нижняя часть замка такая же. Нам от 10-ки нужно только шток и микровыключатель. http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...zhiganiya.html
Сигнал замка зажигания можно взять с кнопки обогрева заднего стекла.
Этот сигнал нужен не силовой, а просто сигнальный, там тока максимум 30 мА
Согласен, можно и так, но тогда магнитолла быдет включаться только тогда, когда включено зажигание, а с микровыключателем получается настоящее положение АСС. Вставил ключ в замок, жало ключа переместило шток, который в свою очередь воздействует на контакты микровыключателя, а они в свою очередь замыкаясь подают питание на магнитоллу.
Рассматривал и такой вариант подключения, но у меня провод питания антенны магнитоллы задействован (собственно и питает активную антенну). Подавать через него питание не рискнул (не изветно как это отразится на питании антенны, нагрузка то изменится).
они в свою очередь замыкаясь подают питание на магнитоллу
Немного поправлю - не питание, а сигнал разрешения включения (красный).
Питание идёт по основному, постоянно подключенному к АКБ (желтый).
Цитата:
Сообщение от АВД
Рассматривал и такой вариант подключения, но у меня провод питания антенны магнитоллы задействован (собственно и питает активную антенну). Подавать через него питание не рискнул (не изветно как это отразится на питании антенны, нагрузка то изменится).
И что? у всех с этого провода питание активной антенны - это не сколько не мешает, с него-же подать сигнал. Это не как не может повлиять не на активную антенну, не на саму магнитолу.
Ещё раз повторюсь - это не питание, это сигнал разрешения включения магнитолы, там максимальный ток 30 мА (красный провод магнитолы). Питание магнитолы идёт с постоянно подключенного провода к АКБ (желтый провод магнитолы) !!!
Для понимания - по желтому проводу идёт питание магнитолы, в самой магнитоле с него питается "дежурка" (память магнитолы) далее цепь разрывает условно говоря "реле" (ключ - полевой транзистор), этоим реле управляет сигнал разрешения включения (красный), когда на красный провод попадает логический уровень "1" (слаботочный сигнал уровнем 12 вольт), "реле" в магнитоле срабатывает и силовое питание с желтого провода попадает дальше, на схему магнитолы и питает её.
И что? у всех с этого провода питание активной антенны - это не сколько не мешает, с него-же подать сигнал. Это не как не может повлиять не на активную антенну, не на саму магнитолу.
может оно и так а может и нет но факт в том что радио у магнитолы сдохло когда сигнал подал от антенны...сразу говорю магнитолу не разбирал и не смотрел...причину пока не скажу...может просто это стечение обстоятельств а может и какой то баг даной методики подключения...вскрытие покажет...скоро посмотрим...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
тут нет "межет или не может" - тут однозначно, т.к. это стандарт ISO (международный стандарт)
Цитата:
Сообщение от Vas&Lis
радио у магнитолы сдохло когда сигнал подал от антенны
Куда подал ???
Этот сигнал (включения антенны) нужно было подключить через диод к красному,
при этом красный разорвать от желтого и соблюсти полярность подключения диода.
Цитата:
Сообщение от Vas&Lis
вскрытие покажет...скоро посмотрим
с такими познаниями лучше не суйся, отдай знающим людям.
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Линейный вид
