Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Re: До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?
Цитата:
Сообщение от evg1401
Действительно ли это?
нет. 60 градусов "почти" рабочаю температура уже. Даже в инструкции где то было написано, что греть мотор нет необходимости. При 2-2.5к машина будет идти внатяг - сие хуже. Зимой я грею градусов до 40-50 и еду в нормальном (рабочем режиме), летом вообще не грею.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?
Цитата:
Сообщение от evg1401
А почему же тогда все ориентируются на нее
В каком смысле ориентируются?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?
Цитата:
Сообщение от James May
legooo, сколько примерно минут ОЖ греется до 60 градусов?
У меня при +20 примерно 3 минуты и 60 градусов есть!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
В каком смысле ориентируются?
Ну здесь пишут 50 градусов и можно ехать, значит ориентируясь на температуру ОЖ судят о том прогрелся ли мотор достаточно или нет. Отсюда и мой мой вопрос...
Re: До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?
Цитата:
Сообщение от James May
evg1401, 60 - это температура ОЖ, а не самих деталей двигателя. Внутри ШПГ будет иметь рабочую температуру.
Уверен в этом?
Цитата:
Если рабочая температура в картере ниже 90°С, когда водная система охлаждения имеет оптимальную температуру, тогда будет иметь место дополнительное охлаждение маслом, охлаждающего детали двигателя, такие как юбка поршня или коленвал. Это мешает температурному расширению и увеличению размеров, а соответственно и установлению нужного зазора между деталями. Для примера, гильза цилиндра расширяется из-за теплоты сгорания, но поршень будет чрезмерно охлаждаться из-за низкой температуры масла. Зазор между поршневыми кольцами, юбкой поршня и гильзой цилиндра не будет оптимальным, как результат неэффективный процесс сгорания, который, в свою очередь, усилит процесс разбавления масла с топливом, образование сажи и ухудшит эффективность расхода топлива.
ДВС 21126 оснащены охлаждающими форсунками, для охлаждения поршня и смазки юбки поршня. Прогрев масла происходит дольше прогрева ОЖ. Если в этом есть сомнения то:
Цитата:
Завелся, отключил печку, проехал минут 10, стрелка ОЖ на приборке начала подниматься. ч/з минут 20-25 стрелка достигла значения в 90С (держа обороты не ниже 2000 и не выше 3000), включаю печку, дует чуть теплый воздух, а температура масла на БК показывает значение "---" ...... ч/з минут 30 появилась и температура масла 71С ..... Сегодня в мороз -15 она не поднялась выше 89С ......
Линейный вид
