хэлп! ключ ни рабочий, ни обучающий не поворачивается в замке зажигания. вставляю и пипец, ни на дюйм. на сигналке (файтер) пишет что датчик удара сработал. неужели заблокировал замок? такое было и раньше с датчиком удара, но при заводе машины, датчик удара переставал сигналить, но так что бы ключ не поворачивался такого не было! что делать?
__________________
Пользовался. 2.5 года. 40 т/км.
хэлп! ключ ни рабочий, ни обучающий не поворачивается в замке зажигания. вставляю и пипец, ни на дюйм. на сигналке (файтер) пишет что датчик удара сработал. неужели заблокировал замок? такое было и раньше с датчиком удара, но при заводе машины, датчик удара переставал сигналить, но так что бы ключ не поворачивался такого не было! что делать?
А руль крутится? Просто кроме блокировки руля, если стоит штатный замок зажигания ничего не должно мешать повернуть ключ.
вот я идиот! =) я о его существовании не догадывался 5 месяцев. никогда не блокировал им =) самое забавно, что на старом форде у меня был блокиратор, но он там блокировался наоборот - пока ключ не вставишь руль не разблокируется.
спасибо за спасенные нервы, добрый человек! =)))
__________________
Пользовался. 2.5 года. 40 т/км.
Последний раз редактировалось chertele; 17.11.2011 в 02:05.
Не знаю, кто уже писал или нет.
1. «Не могу открыть двери, бред, но сигналка не реагирует! » и аналогичное…
2. «Не заводится, вставляю ключ, поворачиваю а в ответ тишина..»
3. «Не работает автозапуск»
Для всех этих высказываний может быть верным один из ответов – «села батарейка». Причём, как на штатном брелоке так и на внешней (если есть) сигнализации. Меняем и всё работает.
По 3-му высказыванию, может быть следующее – включалась в параллель с внешней сигналской штатная. В принципе, они могут действительно так жить, но иной раз сорятся. В результате, автозапуск не срабатывает. Лечится – включить штатную, выключить штатную. Включить внешнею, автозавод, выключить внешнию и уже не пытаться использовать их обе сразу.
Это из личного опыта, конечно вариантов может много, как то и подсевшая АКБ и т.д. Ну и конечно конфликт БК (внешнего, например «штат») в цепочке БК-АПС-ЭБУ.
Добрый день! При повороте ключа в положение - стартер, ничего не происходит, даже щелчков никаких не слышно. Какие релюхи смотреть, К1-главное реле, К3 и К4 в монтажном блоке?
Сложно ли добраться до К1?
Если это глюк иммо, как должен себя вести его индикатор на панели. Он у меня загорается и тухнет.
Alex629, проверь тонкий плюсовой провод на стартере. Я подогнул контакт на который одевается этот провод, чтобы сел плотно, больше о проблеме не вспоминал.
Помогите кто сталкивался. При попытки завести машину не крутит стартер, слышно щелчок втягивающего. с попытки 15-20 заводится без проблем. после того как поработает заводится нормально, но если оставить на ночь с утра такая же проблема, стоит родной имобилайзер. машина 11 года пробег 8т. что может быть?
Добавлено через 5 минут
у меня похоже, но у меня стоит (и похоже криво) старлайн + БК "штат". С ключа может заводиться со 2-5 попытки (как когда - такие же симптомы), с брелока без проблем.
Greeshka,может это тупо стартеру конец пришел??! У меня было такое на прошлой машине: на теплую нормально чиркает, а с утра и вечером после работы (зимой) можно минут 5-10 сидеть ключик поворачивать , аж рука уставала)) Ну и аккума у меня подсевшая была..
Линейный вид
