А чего тянуть до вечера , не по пацански это ... как-то . У меня приложуха на андроид приоровский мануал стоит , ща мы посмооотрим, ща мы сравнииииим (Из мультфильма "Золотая Антилопа") ...щас мы посмооотрим ....щас мы сравнииим http://photo.qip.ru/users/209244309/...709/217981285/ нету 0в40!
Добавлено через 6 минут
Это раз , второе, попробуйте объяснить почему 5в50 НЕЛЬЗЯ лить в приоромторо, и чем это грозит не считая дополнительного опустошения кошелька(МАСЛО ЛУЧШЕ-СТОИТ ДОРОЖЕ) , причем тут сравнение с москвичами пошло ,зажаты не зажатый двиг?! ЦИфра 5 это вязкость по морозу, а она тут как на 3в30 и 5в40 (которые можно))) , 50 означает что просто ДОЛЬШЕ будет сохранять свои свойства при повышении температуры, чем это ПЛОХО то , объясните неграмотному)), при этом класс масла по API ... SN!!! Ежли не последует достойного объяснения , я требую публичного признания ранышних постов неверными , дабы не вводить несведущих, либо не особо сведущих в мысленно-маслянный коллапс))))
Да в книжках на машинах разных годов постоянно список масел разный. А 0-40 у меня указано в книжке. Но зато вязкость 5-50 отсуствует. А у приоры 2010 года в книжке указано, что можно заливать масло мобил с вязкостью 5-50. Короче : можно лить и 0-40, и 5-50.
Rolsen, у меня даже 5-20 есть...
Фигня это, менеджеры составляли, а не инженера...
Не нашёл такого масла в книжке. Вот просто интересно если бы инженеры написали, что лить можно только 5-40 тогда бы что все стали писать на форуме? Да это фигня, я вон 10-40 льё и всё отлично!
п.с сам лью 5-40 и не забиваю голову )))
Не нашёл такого масла в книжке. Вот просто интересно если бы инженеры написали, что лить можно только 5-40 тогда бы что все стали писать на форуме? Да это фигня, я вон 10-40 льё и всё отлично!
п.с сам лью 5-40 и не забиваю голову )))
Чего базар-вокзал развели? На новых моторах, где все зазоры "тютелька в тютельку" можно лить 5w-30, после обкатки 0w-40, 5w-40, 10w-40 причем смотрим не на то, что перед "W" (это для ЗИМЫ), а на то, что ПОСЛЕ (40). По мере прихода белого пушистого зверька можно и с числом 50 в конце лить, т.к. это показатель вязкости на прогретом моторе. И нечего глупости говорить - изучите сначала классификацию масел по SAE. Чем гуще масло, тем ему сложнее проходить через зазоры. Чем жиже, тем легче проходит, но при большом износе оно и смазывает хуже, т.к. масляная пленка тоньше. Сам с маслами работал в НИИ нефтепереработки - знаю не по наслышке... Также могу сказать, что 75-80 % масел на нашем рынке сделано из российских базовых компонентов, а присадки и в наших теже, что в зарубежных. Разница лишь в количестве, ито не существенная...
Линейный вид
