да и до -25 практически в этом нет надобности.
Последний раз радиатор закрывал на 21063, да и то потому, что вентилятор охлаждения на валу стоял, т.е. крутился постоянно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, Германия морозами не славиться, зачем ставят?
Например, для Скандинавии, Канады, Чили, Аргентины, для той же России. Мерседесы и БМВ ведь не только по Центральной Европе ездят. Да и скорости эксплуатационные у них повыше будут....
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Например, для Скандинавии, Канады, Чили, Аргентины, для той же России. Мерседесы и БМВ ведь не только по Центральной Европе ездят. Да и скорости эксплуатационные у них повыше будут....
Это входит в пакет пакет BlueEFFICIENCY в Mercedes и суровые (холод) условия эксплуатации не есть назначение этого пакета (а экономичность).
Жалюзи дают: быстрый прогрев (ресурс ДВС, экономичность), аэродинамика (экономичность) и др. На ФФ3 тоже есть "Активные жалюзи радиатора" - комплектации для Америки.
Вещь полезная (жалюзи), движку приятнее работать при оптимальной температуре, чем "пыхтеть" недогретым и закоксовывать кольца. Мнение не навязываю.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 11.11.2012 в 21:48.
Причина: Уточнение
Подскажите что это может быть.
После ночной стоянки, на улице ~-20гр. прогреваю (вебасто до +40, далее автозапуск с сигналки) двигатель до ~ 70 гр. На капоте наблюдаю одно и то же явление: оттаивает только в одном месте и в форме ровного круга. Напрашивается позыв утеплить это место, но под капотом нет ничего горячего именно в этом месте.
Ранее оттаивали зазоры капота - которые были успешно устранены, теперь вот этот круг появился...
Линейный вид
