Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Кузов и система отопления > Система отопления

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.03.2015, 21:22   #1
Ri.264
Оратор
 
Аватар для Ri.264
 
Регистрация: 11.06.2013
Адрес: Н
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 3,058
Сказал(а) спасибо: 1,565
Поблагодарили 595 раз(а) в 421 сообщениях
Вес репутации: 15
Ri.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Радиатор отопителя

Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев Посмотреть сообщение
А при чем здесь кондер? В отопителе ОЖ циркулирует, а не хладагент. На Халле легко меняется, с Панасом вроде сложнее.
Вот это вроде и надо мне исключить , если сложнее , то насколько? То что в отопителе ОЖ, вкурсе, просто возможно элементы кондера мешают и их придется тоже снимать , соответственно, нарушив герметизацию системы кондиционирования.
Ri.264 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.03.2015, 09:06   #2
эдиус
Постоялец
 
Аватар для эдиус
 
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: Новосибирск
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора 217030
Сообщений: 303
Записей в дневнике: 4
Сказал(а) спасибо: 181
Поблагодарили 64 раз(а) в 47 сообщениях
Вес репутации: 12
эдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Радиатор отопителя

Так кондейные трубки с противоположной стороны обе подходят к испарителю,не должны мешать ни как.
эдиус вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ri.264 (03.03.2015)
Старый 15.03.2015, 23:29   #3
Bigsirokelf
Интересующийся
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230(Люкс)
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 13
Bigsirokelf не успел проявить себя
Re: Радиатор отопителя

Ребят, такая проблема:(
При любой температуре двигателя, градусов до 80, печка не греет без оборотов двигателя, при наборе оборотов греет, но как только обороты падют, воздух прохладнеет вплоть до температуры уличного воздуха!
Когда прогреется градусов более 80-ти греет!
В машине установлен webasto termo top evo 4, к нему в комплекте идет рециркуляционная помпа, которая только и спасает, сразу при прогреве включаем webasto и печка пышет теплом и радостью как с завода! причем сам подогреватель не имеет значения в данной цепи, т.к. если он отключается по температуре, а это 70-80град, то помпа работает отдельно и печка продолжает греть-выключим помпу, воздух станет холодным.
Предвкушая логические вопросы, подогреватель к такой плохой работе печки не имеет отношения, т.к. сначала появилась проблема, а уже потом был установлен подогреватель, спустя пару месяцев! Так-же куда-то девается антифриз, не скоротечно, но уходит вплоть до сухого бачка на горячую...:(
В чем может быть суть...? Соединения подогревателя не текут, штатные видимые тоже сухие!
Может чего подскажите???
Bigsirokelf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2015, 00:44   #4
combat_rabbit
Бывалый
 
Аватар для combat_rabbit
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Семипалатинск
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 2170
Сообщений: 1,391
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 423
Поблагодарили 281 раз(а) в 217 сообщениях
Вес репутации: 13
combat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Радиатор отопителя

Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf Посмотреть сообщение
Может чего подскажите???
заводится утром хорошо? уровень масла не прибавляется? после заводки есть густой белый дым из глушителя? радиатор отопителя старый? ОЖ давно меняли? помпа в каком состоянии? какой пробег? двигатель бывает перегревается?
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
combat_rabbit вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2015, 00:54   #5
Bigsirokelf
Интересующийся
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230(Люкс)
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 13
Bigsirokelf не успел проявить себя
Re: Радиатор отопителя

Заводится как всегда, уровень масла в норме в районе максимума, дыма нет в любой момент, климат Halla(затрудняюсь с определением модели радиатора), ОЖ менялась с установкой Вебасто(4-6 мес. назад), помпа родная с завода, пробег 75000т.км., двигатель не перегревается, ОЖ всегда на прогретую 98-100(по БК), бывает подтравливает крышка или клапан крышки расширительного бачка, но тихонько(заметно при открытом капоте)...
Мистика блин...
Че делать, ума не приложу...
Bigsirokelf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2015, 11:25   #6
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Радиатор отопителя

Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf Посмотреть сообщение
При любой температуре двигателя, градусов до 80, печка не греет без оборотов двигателя, при наборе оборотов греет, но как только обороты падют, воздух прохладнеет вплоть до температуры уличного воздуха!
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf Посмотреть сообщение
ОЖ всегда на прогретую 98-100(по БК)
Много это. В движении допускается не более +95*С, при полной загрузке, в горах и при атмосфере ~ +30*С. В течении первой минуты движения, после пробки, темп-ра быстро приходит в норму (должна). В реальности это ~ 20...30 сек.
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf Посмотреть сообщение
Это город-пробки, и просто город, то-есть в 99% случаев в городе, по трассе немногим меньше... Стабильность, мать ее...))
Но карлсон порой конечно включается... ну когда 104...
"Стабильность" такой высокой темп-ры и плохая работа отопителя может быть от плохой циркуляции, т.е. помпы, термостата, засора радиаторов (долго не менялась ОЖ и перед ее заменой промывка делалась без очистителя, если промывка делалась вообще).
В первую очередь проверяется термостат, на авто о его нормальной работе можно судить лишь очень и очень приблизительно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2015, 06:50   #7
Славян174
Свой человек
 
Аватар для Славян174
 
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Магнитогорск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: 217150
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 193 раз(а) в 112 сообщениях
Вес репутации: 10
Славян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Радиатор отопителя

Ну для начала поменяй крышку. Бывают машинки попадаются, которые без давления в системе не хотят греть на холостых. А там уже посмотрим дальше. Может чего еще придумаем. Поставишь крыше новую. Возможно и увидишь куда уходит антифриз. С давлением может начнет сочиться.

Добавлено через 42 секунды
Вебасто куда врезан? В какой шланг?
__________________

Славян174 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2015, 09:43   #8
Bigsirokelf
Интересующийся
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230(Люкс)
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 13
Bigsirokelf не успел проявить себя
Re: Радиатор отопителя

Так давление она и так держит-откручиваешь-шипит огого... я то наоборот думал... может клапан держит и давление больше нормы... а так эффект от откручивания на заглушенной горячей такой-же как и раньше...
Крышку новую сегодня попробую вечером поставить, тут еще тоже фортуна какая попадется, вебасто врезан в шланг подачи на печку от термостата, как и по инструкции к нему-же, контур получается: блок(термостат)-помпа-вебасто-печка-блок. Причем вебасто стоит ниже уровня печки, конкретнее на уровне лонжерона, перегибов шлангов нет.
Вопрос с воздушной пробкой тут как-бы отпадает, так как помпа прокачивает жидкость так или иначе, и пробку из печки она-бы выгнала... но греть то по утрам не начинает:( да и вообще на холодную...
Один человечек мне подсказал вот какую тему:(был говорит случай, правда не на ваз)
В радиаторе печки отвалилась перегородка между "бачками", я радиатор не разбирал-не знаю, но логично что там перегорожен поток, чтобы ОЖ циркулировала кругом, а не сразу из патрубка в патрубок. И вот говорит так и было: пока холостые-помпа не гоняет или гоняет патрубок-патрубок, т.е. просто по бачку, а на оборотах ток жидкости больше, и она и через радиатор идет и греет...
Вот такой есть еще вариант...
Может кто опровергнет это дело на ВАЗ, кто разбирал, а уж тем более если разбирал радиатор отопителя halla.
Bigsirokelf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2015, 11:47   #9
Ri.264
Оратор
 
Аватар для Ri.264
 
Регистрация: 11.06.2013
Адрес: Н
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 3,058
Сказал(а) спасибо: 1,565
Поблагодарили 595 раз(а) в 421 сообщениях
Вес репутации: 15
Ri.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Радиатор отопителя

Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf Посмотреть сообщение
Так давление она и так держит-откручиваешь-шипит огого... я то наоборот думал... может клапан держит и давление больше нормы... а так эффект от откручивания на заглушенной горячей такой-же как и раньше...
Крышку новую сегодня попробую вечером поставить, тут еще тоже фортуна какая попадется, вебасто врезан в шланг подачи на печку от термостата, как и по инструкции к нему-же, контур получается: блок(термостат)-помпа-вебасто-печка-блок. Причем вебасто стоит ниже уровня печки, конкретнее на уровне лонжерона, перегибов шлангов нет.
Вопрос с воздушной пробкой тут как-бы отпадает, так как помпа прокачивает жидкость так или иначе, и пробку из печки она-бы выгнала... но греть то по утрам не начинает:( да и вообще на холодную...
Один человечек мне подсказал вот какую тему:(был говорит случай, правда не на ваз)
В радиаторе печки отвалилась перегородка между "бачками", я радиатор не разбирал-не знаю, но логично что там перегорожен поток, чтобы ОЖ циркулировала кругом, а не сразу из патрубка в патрубок. И вот говорит так и было: пока холостые-помпа не гоняет или гоняет патрубок-патрубок, т.е. просто по бачку, а на оборотах ток жидкости больше, и она и через радиатор идет и греет...
Вот такой есть еще вариант...
Может кто опровергнет это дело на ВАЗ, кто разбирал, а уж тем более если разбирал радиатор отопителя halla.
Свою ситуацию опишу...а там додумаете). Короче я поставил доп.помпу БОШ,и пришлось шланг поставить так называемым "бугром", в этом бугре ПРИ НЕГЕРМЕТИЧНОСТИ системы встает возд.пробка. Поставил синюю крышку ФЕБИ , печка по утрам пока не газанешь не топилась, (насос стоит ПОСЛЕ печки) , переставил клапан с ФЕБИ в родную крышку- проблема ушла. Феби из за разницы шага в резьбе - не держала плотно.
Ri.264 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2015, 12:51   #10
эдиус
Постоялец
 
Аватар для эдиус
 
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: Новосибирск
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора 217030
Сообщений: 303
Записей в дневнике: 4
Сказал(а) спасибо: 181
Поблагодарили 64 раз(а) в 47 сообщениях
Вес репутации: 12
эдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себяэдиус имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Радиатор отопителя

Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf Посмотреть сообщение
В радиаторе печки отвалилась перегородка между "бачками", я радиатор не разбирал-не знаю, но логично что там перегорожен поток, чтобы ОЖ циркулировала кругом, а не сразу из патрубка в патрубок. И вот говорит так и было: пока холостые-помпа не гоняет или гоняет патрубок-патрубок, т.е. просто по бачку, а на оборотах ток жидкости больше, и она и через радиатор идет и греет...
Вот такой есть еще вариант...
Может кто опровергнет это дело на ВАЗ, кто разбирал, а уж тем более если разбирал радиатор отопителя halla.
В бачке радиатора отопителя ВАзовской классики стоит перегородка,это я сам лично распаивал радиатор.По логике и в Приоровском должна быть перемычка,в связи с тем, что оба патрубка подходят с одной стороны радиатора, в один бачок.Перемычек не бывает в тех радиаторах,где патрубки подходят к разным бачкам, там и так насквозь идёт поток.
Если перемычка отваливается,то всё так примерно и происходит.
Если действительно отвалилась перемычка, то это можно прощупать, хоть печка и не греет оба патрубка должны быть горячими, ОЖ проходит через бачок.Если горячий только один патрубок , или оба не нагреваются должным образом, то нет циркуляции вообще, причина другая.
эдиус вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bigsirokelf (16.03.2015), Ri.264 (16.03.2015)
Ответ

Метки
лада, отопитель, печка, приора, радиатор


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 14:20. Часовой пояс GMT +3.