коды ошибок панели приборов:
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен)
Тест первый раз включал? Если так, то не забивай голову, сбрось ошибки и все))) При изготовлении панели она проверяется, а вот ошибки на ней не сбрасывают.. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=22626
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Уважаемые знатоки... Прошу помочь разобраться с моей ситуацией... При тестировании панели вылезли ошибки(на фото), с 8 всё понятно, а вот что есть 345-не знаю...
Точно такая же ситуация, по поводу ошибки 8, что с тормозами не так, почему показывает ошибку 8?
добрый вечер,подскажите что может быть. В общем машина греется,температура охлаждающей жидкости в красной зоне,и приборка пищит,но на самом деле машина не греется,термостат работает нормально,радиатор чистый,стоит заглушить двигатель и температуру уже показывает нормальную,причем все это периодически,может заглючить,а может и нормально работать
на самом деле машина не греется,термостат работает нормально
Уверен на 100%? Нужно посмотреть температуру, которую видит ЭБУ.
Цитата:
Сообщение от Низымаев Сергей
стоит заглушить двигатель и температуру уже показывает нормальную,причем все это периодически,может заглючить,а может и нормально работать
Скорее всего, неисправен датчик температуры в блоке двигателя (или проводка к нему). Установлен под термостатом (именно "под", а не "в").
Для начала, сними и одень пару раз разъём датчика, брызни на контакты химией для пассивации контактов.
Возможно поможет. Если нет, то замена.