Да, с ГУР усилие не меняется, но это нисколько не мешает. Вы видимо не ездили на машине с ГУР, раз считаете, что он создаёт какие-то неудобства на скорости.
+1
Чем?
меньше руль крутить надо на гуре и нету дребезга баранки на шебне и кочках
По мне вообще кажется что с Гуром лучше.Что бы прочувствовать надо после Эура сесть в машину с Гуром!Сражу кайфанете.Пропадают все толчки в руль,все мелкие вибращии!И еще с Гуром, вибрации колес на скорости практически нет.Если они конечно не квадратные совсем!
По мне вообще кажется что с Гуром лучше.Что бы прочувствовать надо после Эура сесть в машину с Гуром!Сражу кайфанете.Пропадают все толчки в руль,все мелкие вибращии!И еще с Гуром, вибрации колес на скорости практически нет.Если они конечно не квадратные совсем!
уже полгода ездю, никаких толчков в руль не ощущаю. Может что-то не в порядке?
А вообще нашёл минус у ЭУР: в мороз уменя он не работает из-за того, что на штатном акуме сильно просаживается напруга при запуске двигателя. а др*чить стартером не хочу лишний раз.
уже полгода ездю, никаких толчков в руль не ощущаю. Может что-то не в порядке?
А вообще нашёл минус у ЭУР: в мороз уменя он не работает из-за того, что на штатном акуме сильно просаживается напруга при запуске двигателя. а др*чить стартером не хочу лишний раз.
была такая замута, хоть и редкая и только в холодное время. Этой осенью поставил РН н.о. и все, проблема ушла.