По поводу срачельника, который тут, я уже высказывал свою точку зрения и ссылки приводил про то как япы стояли в свое время перед выбором, развивать или не развивать свой автопром, как корейцы подняли пошлины и стали развивать свой автопром, про американские пошлины на ввозимые автомобили.
Почему сами япы не стесняются повышать пошлины: http://www.wto.ru/ru/press.asp?msg_id=21789
почему всем в мире можно пошлины поднимать, а нам нет? Или все о своих гражданах тоже не думают? Мое мнение, это здоровый государственный протекционизм. Потому как промышленность, любая, это локомотив экономики, тем более автопром.
Почему нам нужно стимулировать колбасников и желтомордых, а своих душить? http://news.japancar.ru/jc/view/news/N6317.html
Они значит за наши деньги стимулируют у себя спрос на новое, повышая налоги на старое, да еще с выгодой для себя утилизируют свое старье. Мы оказывается второй по значимости рынок для Попонии. Дак пускай приходят к нам, строят заводы, выпускают новые машины. Чем их будет больше, тем они будут дешевле. Вторичка уже из этих машин разовьется для нас это уже хорошо, потому как деньги у нас в стране будут крутиться. Ну если япам это так выгодно, сливать нам свой сэкондхенд, платили бы сами эти пошлины, тоже вариант. Только вот не платят почему-то.
Да просто задолбали выводы разных недоумков, что если на иномарке, то бандит, родину продал. Если праворукая иномарка, то по-дешевке продал, цены родине не знает. Ну а если на ВАЗе, то патриот без разговоров.
я смотрю, alxx80 любитель авторевю и для него это авторитетное издание. Я тут на коротке в и-нете ознакомился с некоторыми статейками: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1912
особо это к вопросу надежности, управляемости (лосиный тест) и сколько денег надо на запчасти. Заодно можно посмотреть и тесты на выносливость других, уже импортных аппаратов.
Так-то первый фокус тоже давно уже не венец творения автопромышленности. А дизайн дак вообще спорен. Тем более первая коляска, она любая просто самолетом кажется. А заказывать запчасти не вставая со стула можно до тех пор, пока что-нибудь не крякнет на трассе. Я то до первого магазина, ну а вам куда, я даже не знаю...
тут вот за фокусы интересное тоже вычитал: http://lurkmore.ru/Форд_фокус http://toyota-club.net/files/faq/03-09-30_br-focus.htm
Специально для Вас sanchez 77 прокомментирую представленные Вами ссылки.
Начнем с lurkmore.ru Ford Focus — самая доступная в своём C-классе кредитопомойка среди новых иномарок пристойного происхождения. Что есть, то есть. Конечно, в этой России продаются десятки куда более нищебродских машин, например, автомобили российских, китайских и прочих марок, не говоря уж о б/у тачках. Тоже верно. К владельцу оного средства передвижения сразу приклеивается ярлык унылого клерка, быдла и серости. Что поделать... такие мы... Большинство народа путают с дорестайловым Фокусом Ford Mondeo 3. Ни разу не видел таких людей.
Продолжим. toyota-club.net
Любой владелец FF1, интересующийся интернетом, читал эту статью. Некоторые из описанных проблем действительно являются болезнями FF, например "задумчивость" двигателя летом из-за перегрева бензонасоса, проблемы с термостатом или неживучесть задней многорычажки. FF - не образец надежности!!! На второй сотне тысяч требует вложений, и не малых, т.к. есть сложные узлы!!! Некоторые проблемы выдуманы, например трещины блока, застучавшее через пару дней после покупки колено, вылезшие поршневые пальцы, трещины лобового стекла... В любом случае статья интересная и заслуживает внимания. Для недалеких людей мнение toyota-club.net о Ford Focus может даже помочь в выборе автомобиля.
Продолжим. autoreview.ru (статья о ресурсном тесте Лады Приоры) Первая практическая работа была посвящена двум темам: «Отодвинь сиденье» и «Попади в передачу»... Чтобы не обнимать руль, приходится сильнее отклонять спинку, а в итоге ты едва дотягиваешься до пятой передачи Вот это я тоже на себе испытал. ...на булыжной мостовой уши закладывает от грохота, вибрации вырывают руль из рук, трясется, как припадочный, рычаг коробки передач… И-и-и эт-т-т-то но-о-в-вая м-ма-ши-и-и-на-а-на? без комментариев. уж лучше бы она заглохла… Но Приора ехала - респект, дорогие друзья На скоростной дороге больше всего понравилось поведение автомобиля на шинах Amtel — особенно Хлебушкину. Он мчался со скоростью 170 км/ч — и ему пришлось исполнить настоящий, без всяких кавычек, лосиный тест: за виражом скоростного кольца из леса вышел сохатый. Руль в сторону, крен, руль обратно — снова крен, несколько колебаний груженой кормы… И машина вновь на траектории. А мне при активной езде по трассе на Приоре было страшно заходить в повороты. Нос несет наружу и все тут. И это на асфальте. Не знаю, может мне попался неудачный экземпляр. Что ж, занесем в актив Приоре лосиный тест. Механизм переключения передач, который показался тугим и невнятным еще на новой машине, со временем не разработался. Странно. А тут все пишут что должен разработаться. Шумы, вибрации, плохой привод коробки передач, скрипучая обивка салона, перекашивающиеся в проемах стекла (каждое из них, равно как и двери с багажником, мы открыли-закрыли почти двести раз) — все это до боли знакомо еще со времен первых «восьмерок». Может, это и есть фирменный стиль? Безрукие испытатели, не могли исправить. И все же мы благодарны Приоре за то, что нам нечасто приходилось мотаться за «внеплановыми» запчастями, а главное — за то, что за все это время автомобиль ни разу не потерял главного качества — способности передвигаться своим ходом. Занесем еще раз в актив.
Вообщем, sanchez 77 противопоставил врожденные дефекты Форда по версии toyota-club.net врожденным дефектам Лады Приоры по версии продажного издания Авторевю. И удачно дополнил шуточной ссылкой. За что ему отдельный респект.
ну за лукморе я поправился, сказал, что ссылка шутливая.
А вы alxx80 не торопитесь итоги то подводить.
Выдергивание из контекста нужных фраз для формирования нужного мнения, этот прием давно всем знаком. И раз вы его тут применяете, я с вашего позволения тоже им воспользуюсь:
lurkmore.ru: « Есть мнение, что кое-кто слишком объединяет автомобиль Форд Фокус как машину и его владельца как человека. Конечно, общеизвестно, что в большинстве своём офисные одноклеточные живут на животных инстинктах и условных рефлексах, поэтому, покупая в кредит авто С-класса, берут слабую комплектацию (спасибо, что производитель поставил сиденья и двигатель), пренебрегая электропакетом, нормальным объемом движка и прочими весьма полезными вещами, вследствие чего получается помойка.»
Я тут читаю от вас одни рекламные дифирамбы фокусу, вот только насчет объема движка, электропакета и прочих полезных вещей тишина.
По поводу выдуманных проблем фокуса пара-тройка альтернативных источников: http://steer.ru/archives/2006/11/13/002274.php http://reviews.drom.ru/ford/focus/21376/
И наконец, для меня просто шок!!! Цены, мамочка!!! Колеса отваливаются!? Ой-ой-ой!!! http://www.youtube.com/watch?v=LXVWzaY8Vb0
Или «Главная дорога на НТВ» тоже не авторитет?
То что тут хоть и с юмором записано вами в актив приоре я не оспариваю и по поводу лосиного теста я все же поверю себе и авторевюшникам, а не вам с вашим «огромным» водительским опытом )))))
Ну и выдержки из контекста статьи авторевю: «За 35 тысяч «ресурсных» километров мы потратили на Приору 114840 рублей, то есть каждый километр обошелся нам в 3,3 рубля. Если из этой суммы вычесть затраты на шины (около 28 тысяч рублей) и на бензин (70 тысяч рублей), то эксплуатация Приоры покажется очень дешевой — всего 0,48 руб./км, что почти вдвое меньше, чем мы потратили за 100 тысяч реальных километров, скажем, на редакционной Калине.»
Интересно, сколько обходится 1 км эксплуатации ФФ? можете привести цифры?
И почему-то вы alxx80 некрасиво соизволили опустить резюме этой статьи, а ведь это главное!!! «Главный итог скорее позитивен. Ездить можно, а если ты еще не разучился держать в руках гаечный ключ, то можно не просто ездить, а ездить долго. Если же вы решили, что это заключение в равной степени подходит к каждому автомобилю из числа «бюджетных», то вы заблуждаетесь…» Я вот только уже путаюсь, фокус бюджетный или нет, с такими цифрами на обслуживание.
Только вот посмотрев «Главную дорогу» и вняв вашим словам про то, что фокус недешевая машина, я лучше куплю приору трехлетку за 250-280 т.р. с нормальным двиглом, подушкой, электропакетом, абской и кондером. Руки у меня прямые, в машине все знакомо, и мелочные, и не только, проблемы меня не страшат, а свои 3 звезды за безопасность приора имеет.
А мне вот интересны ваши комментарии, особенно сюжета «главной дороги на НТВ».
Последний раз редактировалось sanchez 77; 17.02.2011 в 00:25.
Линейный вид
