Короткоходка - понятие как и многие другие очень относительное. Визуально видно, что на всех продаваемых кулисах ход очень короткий, из чего я сразу сделал вывод: для обычной езды она совсем не к чему, но для обычной езды могут хорошо подойти ходы лишь чуть короче стандартных и при чуть удлиненном рычаге, в этом случае усилие практически прежнее, но удобства прибавится заметно. Времени на все это надо, а так ее и самому сделать не проблема такой, какая нужна...
тоже, поначитавшись всяко разного, решил поставить короткоходку себе - купил кулису (350р.) ,Калиновский безлюфтовый карданьчик (250р.) и Калиновский пыльник (100р.)! вчера с другом поставили данную приблуду на машину (всё встало отлично без доработок) - прокатившись киллометров 100 я всё проклял, весь исплевался - сняли её нах.. ,такого издевательства над собой я стерпеть не смог, не представляю как так можно ездить и к этому привыкнуть (со стоковой кулисой - я скорости одним мизинцем переключаю, а эту надо всей клешней толкать с усильем как в Т-34 - довольно-таки неприятное занятие ИМХО, и рычаг стал неудобно высоко)...короче оставил только карданьчик и пыльник (карданьчик пришлось пильнуть на сантиметр под стоковую трубку) - скорости стали включаться чётче и приятней, люфт рычага стал поменьше - получил то о чём мечтал!
согласен полностью, сегодня поставил просто карданчик калины.
хотел тоже к.к , но знающие люди не одобрили,синхры летят.
доволен. если было вкл кпп на 2+,то теперь на 4-
Какая длина кулисы оптимальная? Чтобы переключения были короткие, но не ногой толкать рычаг.
Для каждого допустимое усилие разное....
Кулиса - рычаг и тяга, саму кулису не представляю как измерять... Насколько я понял у продаваемых есть только одно отличие в прямом и "косом" рычаге, а не в длинах...
По мне так думаю надо максимум на середину между стоком и короткоходкой соединение ставить и рычаг удлинить см на 2-3, но пока возможностей для проверки этой теории нет... Да и не сказать бы, что ходы короткие будут, просто удобнее должно быть... Сделать ходы короче при сокращении усилия реально только уменьшив потери при переключениях, но это почти не реально...
Для каждого допустимое усилие разное....
Кулиса - рычаг и тяга, саму кулису не представляю как измерять... Насколько я понял у продаваемых есть только одно отличие в прямом и "косом" рычаге, а не в длинах...
Просто имеется сварочный аппарат в гараже, удлиннить не проблема, а сколько... может есть опыт у кого-нибудь.
Вобщем методом примерки и подгона сделал вчера. Удлиннил кулису и рычаг (вварил вставки). Только туговато рычаг ходит, ещё не разобрался почему и чехол надо перешить. Теперь локоть неподвижно находится на подлокотнике при переключении.
Последний раз редактировалось И-one; 25.09.2010 в 09:48.
Просто имеется сварочный аппарат в гараже, удлиннить не проблема, а сколько... может есть опыт у кого-нибудь.
Вобщем методом примерки и подгона сделал вчера. Удлиннил кулису и рычаг (вварил вставки). Только туговато рычаг ходит, ещё не разобрался почему и чехол надо перешить. Теперь локоть неподвижно находится на подлокотнике при переключении.
Фото в студию если можно! Очень интересно посмотреть :smile:
Процесс не фотографировал, не до этого было. Идею позаимствовал в этой теме(фото), только немного изменил.
Ну я как бы не весь процесс имею ввиду, а хотя бы конечный результат чтоб прикинуть возможности манипулирования... Сам не фотографирую почти ничего пока делаю
Последний раз редактировалось ALEXIT; 26.09.2010 в 09:49.
[/url]
Комбинированный вид
