FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой

[OgARE_ha]

Сообщение от Pah_757

Я вчера эмпирическим путем доказал, КАРТОНКА - не нужна

Ну вот же

[accelerator]

Сообщение от Yar

ДМРВ, РХХ, ДД, температура воздуха в всасывающем коллекторе, абсодер и его датчик вот замерзание или переохлаждение этих ИМ и парметров ведет к повышенному расходу топлива или отказу работы двигателя при минусе на улице. Вам лучше Лайнер объяснит что и по чему.

Ничего им не будет, если они исправны. Даже инея не должно быть в моторе, т.к. поверхности мотора теплее окружающей среды и очень быстро идет его испарение. Но тут и картонка не спасет. Знаете сколько в моторе щелей для сквозняка. Кстати сквозняк тоже полезен, т.к. удаляет влагу с тех же датчиков. Не зря датчики замерзают у тех, кто пользуется одеялами. Но все-таки нужно отделить мух от котлет. Один вопрос о исправности датчиков, другой вопрос борьба с низкой температурой воздуха прикрывая радиатор картонкой. Вы не поверете, но термостат знает, что радиатор прикрыт картонкой и подает больше ОЖ на основной радиатор, по сравнению без неё. Но иногда прикрытый радиатор может не справится с тем потоком тепла, который он должен отводить. Именно эта ситуация происходит обычно на трассе, когда нагрузка на двигатель большая нагрузка (мощность двигателя пропорциональна квадрату скорости).

[Yar]

Сообщение от accelerator

Именно эта ситуация происходит обычно на трассе, когда нагрузка на двигатель большая нагрузка (мощность двигателя пропорциональна квадрату скорости).

зимой в гололед да и еще на трассе только сумасшедший или пьяный поедет на пределе возможности мотора. Сколько ездил по трассе с закрытой мордой в мороз ну ни разу такого не было а бывает это дело когда на улице около -10 градусов то да согласен отвод тепла ни какой и мотор перегревается. Да и в -30 машина не поедет быстро как ты не дави газульку, мороз замораживает смазку в ступицах, стойки и салентблоки дубеют. Воздушно-топливная смесь холодная вспышки проходят медленнее возрастает жор бензина, катализатор начинает матерится.

[accelerator]

Сообщение от Yar

Да и в -30 машина не поедет быстро как ты не дави газульку, мороз замораживает смазку в ступицах, стойки и салентблоки дубеют. Воздушно-топливная смесь холодная вспышки проходят медленнее возрастает жор бензина, катализатор начинает матерится.

Хотя и не совсем согласен со всем этим, но это все увеличивает нагрузку на двигатель.
Не много юмора

[Yar]

еще случай из жизни, к нам приезжает с Карасука водитель так вот он мотор не утеплил так как было относительно тепло но когда поехал в Н-ск то его на трассе догнал хороший такой мороз -28 так вот едет он едет слышит слабый хлопок или щелчок вроде все нормально проехал примерно с километров 20 лампочка масла заморгала, остановился вылез посмотреть на мотор а там все в масле, короче масло моторное так задубело на морозе что из-за этого поднялось давление и выбило резиновую прокладку на фильтре. Так что решать всем вам и каждому, утеплять или не утеплять.

[Pah_757]

Yar, Слышал, что с гидрача выдавливает, там оно практически не двигается при движении по прямой и может перехватить, но что бы в работающем моторе масло было настолько густое. Хоть в -50, мне кажется, двигатель, его железо и масло в нем будет иметь положительную температуру.

[Yar]

Pah_757, Паша я ни сколечко не придумал. Высуни на скорости руку за борт и поймешь как себя чувствует мотор. То была Волга у нее картер мотора считай на улице находится у нас то он хоть как то защищен от ветра.

[Pah_757]

Yar, У меня пирометр есть, ждем мороза и тестируем где на сколько нагревается?

[accelerator]

На морозе бывает выдавливает масло из-за замораживания вентиляции маслянного картера. Суть, в том что теплые и влажные кратерные газы отводятся в задроссельное пространство, где идет холодный воздух из воздушного фильтра. При неудачном стечении обстоятельств возникает пробка из замерзшей воды и вентиляция кратерных газов затыкается. После этого растет давление в маслянной системе и масло выдавливается через какое-нибудь уплотнение (то которое послабже). Но картонка этому делу не поможет. Воздух для питания двигателя все равно забирается наружний.

[Yar]

ну хоть какая то здравая мысль за сегодня.