Вы его каждый день снимаете? Даже если раз в год снять перед зимой, чтобы довести до кондиции, ничего страшного. да и батарейку менять когда-нибудь придётся. Не хочу врать, но вроде как блок управления двигателем заново "самообучается" примерно за 300-500 км. Но повторюсь, за цифры не ручаюсь. А теперь представьте, как будет работать ваш двигатель, если каждый день скидывать массу. Тут в пору батарейку замутить, как на материнке.
нет конечно,но подзарежать переодически требуеться,подзарядка в пути недостаточна.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Escander
А зачем вообще снимать аккумулятор с авто для подзарядки?
аккамулятор как и любое изделие на авто требует техническое обслуживание!!!!
avionik,
да брось ты, сейчас аккумуляторы не обслуживаемые.
Не, ну по необходимости 1-2 раза в год его можно снять и обслужить,
долить если нужно зарядить. Это когда машина не сервисная.
А постоянно снимать какого хрена , если не держит заряд
то это уже не аккумулятор, а батарейка. Такой менять нужно.
аккамулятор как и любое изделие на авто требует техническое обслуживание!!!!
ддля того что-бы подзарядить снимать совсем не обязательно, вна рынке представлены преймущественно необслуживаемые модели... т.е. теоретически их можно разобрать и обслужить но длдя этого нужно аккуратно вскрыть и т.п. >95% чел этим заниматься точно не будут.
Кто видел где можно достать ПТФ на SE по размеру а не с рамкой? Ну или кто знает где достать рамки на наш бампер? А то хочется ПТФ и ксенон воткнуть)))
До какой минимальной температуры на улице(сейчас -21) можно ездить на заводском масле в двигателе и коробке без ущерба здоровью двиг.? или лучше не дожидаясь 1-го ТО поменять масло?
, если не держит заряд 
Re: LADA Priora SE (Часть 4)
Линейный вид
