Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 3..

[street 64]

Сообщение от VLAD36RUS

Недостаток поляка, имхо, пластмассовые дорожки. С одной стороны-тише, по сравнению с металлическим тем же турку. С другой стороны-кирдык при отсутствии смазки в нем может прийти без предупреждения. Вот и вопрос встает: куда девается смазка? Почему она вылетает? В моем поляке при пробеге в 55 тыков было достаточное количество смазки для жизнеобеспечения ролика. Увы, я в него влез, что бы посмотреть и смазать. Итог-пыльник поврежден, новая смазка полетела.

Я так понимаю, что без снятие пыльника, наличие смазки не каким образом не проверить?

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от street 64

Я так понимаю, что без снятие пыльника, наличие смазки не каким образом не проверить?

да правильно только вскрытие покажет наличия смазки или если нет плавного хода в ролике - смазки нет- то он работает сухо с шуршанием может подклинивать....ролик страдает плохим качеством

[street 64]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

да правильно только вскрытие покажет наличия смазки

А при вскрытие соответсвенно нарушается герметичность пыльника. что тоже не айс.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от street 64

А при вскрытие соответсвенно нарушается герметичность пыльника. что тоже не айс.

если акуратно снять то все будет хорошо ----я все ролики периодически смазываю(зависит от качества смазки)-смотрю по состоянии----10-15тыс диагностика ГРМ

[Pirat-37]

А ко мне пришел пи..дец!!!
После сегодняшней проверки ремня и роликов по методу VLAD36RUS,
выяснилось, что у опорного ролика есть люфт! Ремень на работающем двигателе идет по самому краю этого "не хорошего поляка" На остановленном двигателе люфт ощущается при раскачивании ролика от руки (без снятия ремня).

Теперь стану пешеходом пока не запишусь на ремонт(.

[VLAD36RUS]

Сообщение от street 64

А при вскрытие соответсвенно нарушается герметичность пыльника. что тоже не айс.

совершенно верно, убьешь подшипник, и все дела. Не нужно проверять наличие смазки в подшипнике путем вскрытия. Достаточно прослушивания его на шумность при вращении и визуально определить отсутствие выхода смазки. И оставить его в покое. Тыщ на 5. Потом повторить то же самое.

[street 64]

Сообщение от VLAD36RUS

совершенно верно, убьешь подшипник, и все дела. Не нужно проверять наличие смазки в подшипнике путем вскрытия. Достаточно прослушивания его на шумность при вращении и визуально определить отсутствие выхода смазки. И оставить его в покое. Тыщ на 5. Потом повторить то же самое.

Спасибо Влад! Мне твой метод ближе.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от VLAD36RUS

совершенно верно, убьешь подшипник, и все дела. Не нужно проверять наличие смазки в подшипнике путем вскрытия. Достаточно прослушивания его на шумность при вращении и визуально определить отсутствие выхода смазки. И оставить его в покое. Тыщ на 5. Потом повторить то же самое.

при снятии роликов только можно определить люфт подшипника и в том числе смазку,ход подшипника(полное состояние ролика)... --по техническим условиям ваза люфт не допускается в роликах!!опорный ролик рассыпается без шума и пыли... стетоскоп -определяет шум,стуки...а лучше уйти от стандарта и перейти на ролик 2112 INA-проверен временем

[ВитюХа 57]

скажите пожалуйста, вот тут писали о том, что можно ремень генератора скинуть и завести(ну если шум есть и требуется убедиться, что исходит он ни от привода ГРМ)вопрос такой: а сколько времени движок может так работать, чтобы при этом не умерла АКБ???

[VLAD36RUS]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

при снятии роликов только можно определить люфт подшипника и в том числе смазку,ход подшипника(полное состояние ролика)... --по техническим условиям ваза люфт не допускается в роликах!! опорный ролик рассыпается без шума и пыли... стетоскоп -определяет шум,стуки...а лучше уйти от стандарта и перейти на ролик 2112 INA-проверен временем

да. Ина-проверен временем, и тому же перед смертью звуки будет издавать: свист сто-пудово будет. Но я-человек, поборовший эту долбаную грм-фобию лично. Для преодоления этого барьера я пережил пробег от 60 до 90 тыков, все время думая про этот механизм. И терпел, слушал звуки элементов грм через 3-5 тыков. И оценивал визуально. И видел и слышал, что изменений-НЕТ!!! А если нет признаков ухудшения, то нет и позывов к опочиванию взять просто негде! Вот. И это уже не гадание на кофейной гуще, к которому призывают многие люди, обслуживающие чужие машины. А они так и говорят-меняй. Срок, то, се... А практика моя показывает, что нужно просто научиться правильно присматривать за механизмом. И это-гораздо большая гарантия от попадоса, нежели рекомендация о замене узла, и, якобы, забывании о нем на 60 тыков.