Разве не прав про коробку? Все знают, что это самое больное место у Приоры.
ну если это самое больное, то какие могут быть вопросы к надежности остальных частей и агрегатов ? Все в порядке с ними. Для тех кто слышал звон, но не знает где он поясняю.
Претензии к надежности десяточных коробок были, когда где то в году так 2000-м там стали ставить полые валы, но от них быстро отказались, т.к. они не выдерживали и вернулись обратно к цельным. Вот с тех пор несведующие и рассказывают друг другу небылицы про ненадежность коробок.
Реальные же недостатки к надежности отношения не имеют: небольшой дребезг рычага, длинные ходы(хотя по мне в самый раз, не понимаю этой претензии), неизбирательность выбора скоростей(опять же проблемой может стать только для блондинок и то в первую неделю езды на авто)
ну если это самое больное, то какие могут быть вопросы к надежности остальных частей и агрегатов ? Все в порядке с ними. Для тех кто слышал звон, но не знает где он поясняю.
Претензии к надежности десяточных коробок были, когда где то в году так 2000-м там стали ставить полые валы, но от них быстро отказались, т.к. они не выдерживали и вернулись обратно к цельным. Вот с тех пор несведующие и рассказывают друг другу небылицы про ненадежность коробок.
Реальные же недостатки к надежности отношения не имеют: небольшой дребезг рычага, длинные ходы(хотя по мне в самый раз, не понимаю этой претензии), неизбирательность выбора скоростей(опять же проблемой может стать только для блондинок и то в первую неделю езды на авто)
Для меня включение скоростей на логане никогда не было проблемой. С первой секунды как сел.
Не прав в том что-ты так смело отделяешь эксплуатацию от времени. Мой знакомый на 10 менял резинку на шрусе в 100 т.км после 8 лет эксплуатации. Так от чего она по твоему износилась? так что твои 65 т.км скромненький результат, ни чего необычного сдесь нет.Большая роль сдесь отведена условиям эксплуатации и дорожным условиям.
Линейный вид
