Ну положим не всё, да и уже не так дёшево и в перспективе с ростом зп \их продукт станет дороже...
.
живя в кемерово всей полнотой картины не владеешь....поверь мне абсолютно всё....причем те цены по каким товары продаются у нас это накрученые в несколько раз...я сам невыездной:smile:но у моих знакомых жены ездят постоянно в китай и возят оттуда все что только можно - например плазму за 7тыр:smile:...неплохую кстати водку 0,5л за 10руб....в самом китае в ресторане можно обожраться на 30 руб....
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
в самом китае в ресторане можно обожраться на 30 руб....
на утку по пекински тех юаней,что с 30р наменяешь не хватит! Имеется в виду настоящая утка по пекински а не пыплёнок облитый карамелью.
У нашей компании в Беловском филиале есть столовая которая несколько спонсируется филиалом (как-бы просто за место, оборудование , отопление и эл-во не берёт платы), готовят суперски, на 40р можно было наесться до отвала (год назад, давно там не был - вряд-ли что-то изменилось)... ну конечно ни живой музыки ни других прелестей рестораннов но всё чисто, опрятно, культурно...
1. Никогда они не были выгодны ВАЗу. Всегда лоббировались с другими целями. Там наверху - не идиоты.
Ну да, именно Каданников поэтому и начал их лоббировать. Вы уж полную ерунду то не говорите, что ВАЗу пошлины никогда не были выгодны. Нелепо это звучит Почитайте на досуге. Главным обоснованием этого шага стала, по словам чиновников, необходимость поддержания отечественных производителей, и в первую очередь – АвтоВАЗа. http://www.wec.ru/?f_id=55&NewsID=40...s_content_view
Цитата:
Вы бы немного аккуратнее То вы говорите, что тойта в японии дешевле, чем здесь логан
Не правда, никогда я не говорил, что Тойота в Японии дешевле Логана! Ссылки пожалуйста. Или это очередное беспочвенное Ваше заявление.
Я говорил, что один и тот же автомобиль в продаже, в Германии может быть дешевле, чем тот же автомобиль собранный у нас в продаже в России. Заметьте, именно в продаже, а не по себестоимости изготовления!
Конечно! Куда, уж, мне! Грабительские пошлины, да будет вам известно, ввели не год назад и не два! Всё, что клепается в нашей стране с импортными шильдиками, было произведено после введения пошлин! Пошлины, если память не изменяет, существуют около восьми лет! Может, расценки слегка изменились, этого точно не скажу, уже давно не отслеживаю, но они появились уже достаточно давно! Ещё, как ща помню, фолькс был у нас с белорусскими номерами, а это было аж в 2003 году, потому что его растаможка у нас обошлась бы ещё в 4500 евро! И чего же я не знаю? Разговор шёл про то, когда начали производить машины иностранцы! Если покопаться в памяти, то сразу отдуплишься, что, как раз, после введения пошлин.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Ну да, именно Каданников поэтому и начал их лоббировать. Вы уж полную ерунду то не говорите, что ВАЗу пошлины никогда не были выгодны. Нелепо это звучит Почитайте на досуге.
Главным обоснованием этого шага стала, по словам чиновников, необходимость поддержания отечественных производителей, и в первую очередь – АвтоВАЗа.
А кого из наших производителей вы бы поддержали? ГАЗ?)))) УАЗ? Может, завод в Ижевске, где топоризм процветает и классика собраная там ещё хуже, чем в Тольятти? Получается, что из всего того, что у нас осталось от автопрома, подавал надежду только автоваз! Или надо было всех их с работы повыгонять, развалить программу строительства заводов зарубежных производителей и всё ради того, чтобы правая часть ездила на правоногих японцах, а левая часть на Б/У шных и ушатанных немцах, зато не дорого? То есть, поможем Европе и Азии освободиться от их хлама, привезём его сюда, у нас территория-то огромная, можно всю мусором завалить занидорага!)) Ну, я этого мнения не разделяю.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Ну да, именно Каданников поэтому и начал их лоббировать. Вы уж полную ерунду то не говорите, что ВАЗу пошлины никогда не были выгодны. Нелепо это звучит Почитайте на досуге. Главным обоснованием этого шага стала, по словам чиновников, необходимость поддержания отечественных производителей, и в первую очередь – АвтоВАЗа. http://www.wec.ru/?f_id=55&NewsID=40...s_content_view
Не правда, никогда я не говорил, что Тойота в Японии дешевле Логана! Ссылки пожалуйста. Или это очередное беспочвенное Ваше заявление.
Я говорил, что один и тот же автомобиль в продаже, в Германии может быть дешевле, чем тот же автомобиль собранный у нас в продаже в России. Заметьте, именно в продаже, а не по себестоимости изготовления!
мне сложно с Вами спорить. Мне пофигу что и кто там пишет в прессе, ВАЗу пошлины не были выгодны ни сначала ни сейчас - Вы сами к этому выводу пришли, теперь упираетесь назад. Пресса для того чтобы людей направить в нужное русло, а не для того чтобы правду рассказать.
По поводу логана я утрировал ,и привел пример с реальными машинами. Shellby GT 500 в америке стоит столько же сколько пустая камри скрученная в России.
Любой пример - хоть производство нитрометанола - выгоднее из России аутсорсить в Китай например, а вот в Штатах его для моделистов делают и достаточно дешево.
Ну или что еще? OEM техника Российская где производится и почему? А рынок IT аутсорса почему в Китай стал уходить и в Индию?
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
в Анжерке в своё время была попытка открыть автомобильное пр-во... выпустили штуки 3 ничем особо неприметных авто
Это было еще в 90-е годы. Собирали Жыпы (поправьте, если не так). Сам ни разу не видел этой продукции, но помню с какой помпой и с Тулеевым это открывали
Я бы поддерживал то, что выгодно, рентабельно и в чем мы можем конкурировать. Это уж точно не автопромшленность. Нефте и деревоперработка, металлургия, ВПК. Для чего ВАЗ поддерживали не очень понятно. Для того, чтобы в итоге его французам продать? Все эти поддержки сугубо нашего автопрома ни к чему не привели, все уходит иностранцам. Хотелось бы абсолютно других вещей.
Я бы поддерживал то, что выгодно, рентабельно и в чем мы можем конкурировать. Это уж точно не автопромшленность. Нефте и деревоперработка, металлургия, ВПК. Для чего ВАЗ поддерживали не очень понятно. Для того, чтобы в итоге его французам продать? Все эти поддержки сугубо нашего автопрома ни к чему не привели, все уходит иностранцам. Хотелось бы абсолютно других вещей.
ВАЗу пошлины не были выгодны ни сначала ни сейчас - Вы сами к этому выводу пришли, теперь упираетесь назад
Вы лукавите. Я не говорил никогда, что ВАЗу пошлины не были выгодны. На начальном этапе выгодны были именно ему в большей степени, на данный момент пошлины более выгодны импортным производителям, ВАЗу так же выгодны, но в меньшей степени.
Цитата:
Пресса для того чтобы людей направить в нужное русло, а не для того чтобы правду рассказать
Ну так скажите Вы нам правду. Желательно с аргументироваыми подтверждениями на конкретые источники, как может быть не выгодно то, что у конкурентов ВАЗ цена заведомо выше именно благодаря пошлинам?
Почитайте на досуге. 
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
