Vovanoto то есть я так понял надо подкупить, подтянуть, подкрутить, подложить, переделать.Это не мой вариант.Мой вариант сел и поехал, максимум дополнительное вложение в шумоизоляцию дабы устранить шумы снаружи.Заниматся самоделием и дорабатывать напильником мне не по душе.Вы хотите сказать что у Вас не хлюпкая подвеска?Ну там все толщиной с палец а яйца вообще с мизинец.Тяги, рычаги, стойки-втулки стабилизатора, стабилизатор поперечной устойчивости практически с девятки перекочевали.А первую девятку когда выпустили?Все тоненькое и не надежное, особенно пыльники на гранатах слетают, хамутики там тонюсенькие, ржавеют и слетают.Кстати я не только на своей приоре два года отъездил а еще и на приорах друзей катался.Скажу по секрету что 2112 с с евросалоном можно совсем лишить скрипов и сверчков в салоне в отличии от приоры.Вы можете сказать что у меня ни чего не гремит, выихайте на дорогу посыпанную щебнем и разгонитесь по ней в районе 100км, если не будите испытывать дискомфорт то ваша приора уникальна.
Вы можете сказать что у меня ни чего не гремит, выихайте на дорогу посыпанную щебнем и разгонитесь по ней в районе 100км, если не будите испытывать дискомфорт то ваша приора уникальна.
Просто огонь, это даже круче чем ехать на втрой 70 км/ч откуда же вы такие берётесь?
Мой вариант сел и поехал, максимум дополнительное вложение в шумоизоляцию дабы устранить шумы снаружи.Заниматся самоделием и дорабатывать напильником мне не по душе.
ну тогда солярис тоже не ваш вариант. местный апологет соляриса сразу после покупки шумку забодяжил и амортизаторы заменил.
Цитата:
Сообщение от Тракторъ
Ну там все толщиной с палец а яйца вообще с мизинец.Тяги, рычаги, стойки-втулки стабилизатора, стабилизатор поперечной устойчивости практически с девятки перекочевали.А первую девятку когда выпустили?Все тоненькое и не надежное, особенно пыльники на гранатах слетают, хамутики там тонюсенькие,
а вы вообще солярис вживую видели? там с толщиной деталей еще хуже.
Alexiy, а примеры таких авто можете привести?
Я знаю только мазду-6 новую там 7 градусов вроде, но и стоит она лям...
все современные немцы, начиная от поло (+4гр.). шкоды, начиная от фабии. у меня на фабии (кстати ценой 540 бралась) угол + 4гр. 28 минут. шевроле лачетти +6гр. тот же солярис +3гр. 30 минут ( на приоре ,кстати, такой же выставил + рейка 3.1, информативность и рулёжка заметнее стала лучше стока). вобщем все маломальски современные авто.
у нас прогресс только на гранате, и то 2 с небольшим градуса...
Brocker Вы меня удивляете!Приора очень качественный и надежный автомобиль, аж не знаю с какой иномаркой и классом ее сравнить то!Почему угол кастера практически отсутствует?
Господа, читаю и поражаюсь. Ни в одной теме сравнения приоры с другими авто не льют столько дерьма на приору, как здесь. Не от того ли, что сами себя пытаются убедить, что купив солярис бога за бороду поймали? Если будете продолжать в том же духе, тему закрою.
Если что, не ездил ни на том, ни на другом.
ЗЫ: Ни разу Брокеру не плюсовал, тут придется.
Brocker я как бы на ней езжу и кроме шумки ни чего делать не планирую.Точнее супруга ездит.Вот на фото на пример задняя подвеска, там нормальная многогранная балка а не круглая труба, амортизатор отдельно(как на мерине) от стойки и подмечу на амортизаторе пыльник нормальный.
откуда же вы такие берётесь?
Линейный вид
