Дневные ходовые огни

[Nord]

ксенон в туманках слепит сильнее чем в фарах, это раз во вторых туманки быстрее пачкаются чем фары и от этого слепят еще сильнее (н приятное впечатление когда тебе на встерчу едет светящееся облако с неопределенным размером) в третьих в тумане предпочтительнее желтый спектр света, так что ксенон в туман глупость полнейшая

зы и пока что не разу не видел чтобы какой нибудь авто производитель ШТАТНО ставил ксен в туманки (это просто на заметку)

[street 64]

Ксенон в туманках действительно жестоко. Не вариант, так как здесь всё под ГОСТ пытаемся подогнать, а тут ГОСТом и не пахнет.

Сообщение от dmi168

Поставил для ДХО дополнительные светодиодные фары.

А где и как разместил?

[Nichols]

Сообщение от Spike@

Может и проще.
У меня просто есть идея сделать включение по началу движения.
На мой взгляд это удобнее.
Удобнее в первую очередь при автозапуске зимой, когда машину по 20 минут прогреваешь или заводишь по таймеру в мороз под 40.
Завёл, не горит. Только тронулся - фары зажглись и больше не тухнут, пока ты их сам не вырубишь.

Может проще завязаться на сигнал с ручника.Типа есть сигнал-значит нет движения. Иначе фары будут моргать и раздражать. Типа подъехал к гаражу-потухли, стал заезжать загорелись и т.д.

[Spike@]

Сообщение от Nichols

Может проще завязаться на сигнал с ручника.Типа есть сигнал-значит нет движения. Иначе фары будут моргать и раздражать. Типа подъехал к гаражу-потухли, стал заезжать загорелись и т.д.

Может я конечно не правильно выразился!?
"Только тронулся - фары зажглись и больше не тухнут, пока ты их сам не вырубишь."
У меня схема работает так: После первого импульса от датчика скорости схема переходит во включенное состояние и не выключается до момента выключения зажигания или включения габаритов.

[smit404]

Есть один вопрос. Если ДС остановится по завершении поездки в положении, соответствующем подаче импульса (или наоборот), смотря какой сигнал подается на реле, свет включится сразу при включении зажигания? Как этого избежать?

[smit404]

По зависимости от ручника и генератора уже нарисовал доступную схему, если надо могу выложить. А потом узнал что есть электронное реле задних ПТФ 23.3777...

[Spike@]

Сообщение от smit404

Есть один вопрос. Если ДС остановится по завершении поездки в положении, соответствующем подаче импульса (или наоборот), смотря какой сигнал подается на реле, свет включится сразу при включении зажигания? Как этого избежать?

Ну вот самый на мой взгляд простой способ (идея не моя): http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4949306#4949306
Я у себя решил сделать схему на ждущем мультивибраторе с включением по заднему фронту импульса ( сам в шоке от того, что написал).
Кому интересно про ждущий мультивибратор, общее представление можно получить тут: http://www.chipdip.ru/video.aspx?vid...f0%e0%f2%ee%f0
или тут: http://www.chipdip.ru/video.aspx?vid...f0%e0%f2%ee%f0

[ДНК]

Сообщение от street 64

А где и как разместил?

Машина пока грязная, может завтра вымою, сфотаю тогда.

[ДНК]

Кстати, разобрался сам с зудением реле. В цепь между обмоткой реле и клеммой генератора добавил диод, чтобы на заведенном двигателя напруга от доп. диодов генератора не подавалась на реле и ДХО.

[street 64]

Сообщение от dmi168

Машина пока грязная, может завтра вымою, сфотаю тогда

Ждём...