Воспользоваться можно.
А зачем?
С синтетическим маслом возможно что-то начнет происходить только если у вас до следующей его замены пройдет ОЧЕНЬ большой период времени.
В двигателе с гидротолкателями клапанов ВСЕ масло слить невозможно по определению. ТАК оно СДЕЛАНО.
Фактически всякого рода промывки применяются в качестве буфера, если переходят между такими маслами, которые смешивать КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендуется (что бывает крайне редко), чтобы максимально разбавить нестыкуемое.
Что такое "промывочное масло" вообще?
Это масло пониженной вязкости (как следствие - высокой текучести и проничаемости) с ударной дозой моющих присадок. Поэтому на нем и нельзя ездить - его защитных свойств хватает для работы на холостых оборотах. Это когда промывочное масло используется на полный объем.
"5-(10-, 15-) минутные промывки" - это вообще зло, поскольку просто раствор СВЕРХударной дозы моющих присадок (а они едкие) в масле-растворителе. Ну грубо - мыло тоже щелочь, но ведь едким калиаем или натрием мы руки не моем...
Если уж есть желание по какой-то причине мыть двигатель, то пользоваться нужно или полнообъемным моющим маслом, или "долгоиграющей" промывкой, то большого толку это, все равно, не даст.
ЛЮБОЕ качественное современное масло имеет в своем составе вполне достаточно моющих присадок.
На СМТ-2 и т.п. не ведитесь. Вундервафлю* все равно из машины не сделаете, а деньги отдадите.
-----------------------
* Вундервафля - от нем. Vonderwaffe - супероружие (V-1 и V-2 известны у нас как Фау-1 и Фау-2 например)
Много я тут всяких басен о промывке почитал, удивительно но большинство автовладельцев понятия не имеют зачем нужна промывка!!! Хотел уже написать исчерпывающюю статью на тему промывки, но вы тут уже все доступно изложили, полностью согласен с тем что разные 5-ти минутки это зло, если уж промывать так спец маслом, а чтоб не промывать- надо пользоваться маслом одного производителя и менять масло вовремя, вот и всё.
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от Рамазан
Катаюсь уже на 3 приоре ))) когда брал автомобиль пробег был уже 32000км, хозин лил туда лукойл п/с, я даже удивился когда осматривал двигатель перед бывшим хозяином его можно сказать просто не было слышно )))) поездив неделю решил поменять масла на mobil 2000, и тут с дуру решил промыть систему смазки двигателя хоть никогда ими раньше не пользовался и даже не особо понимал для чего они вообще созданы))))), прикупив лукойла промывочного, сливаю масло и зпливаю промывку дал поработать мотору как по инструкции 15 минут и слить , отмыть та хорошо отмыла что аж грязь какая то высыпалась, с открытьй сливной пробкой залил пол литра мобила что бы до конца с картера промывку эту убрать, потом закрутил и залил mobila ,завел все вроде как положено, проездив 20 км в этот же день мотор заработал как то шумно да и в добавок на горячую стали гидрики постукивать, проездил 400 км на этом масле снова слил и опять залил mobila результатов 0 , сейчас проехал уже около 3000 км и гтдрики по прежнему брякают, начал искать причину померил давление масла давление на холостом около 1.5 ну думаю не заборник забился не стал туда лезть ,решил вообщем гидрики поменять все 16 сразу а то мне тут тоже некоторые говорят разбири промой и поставь и будут работать и вспомнил я еще пословицу что с купой платят дважды)))) так что мой вам совет любителям промывок не лейте эту дрянь в мотор она ни только забьет каналы она и еще может хорошо мотор полностью угробить , если авто бу взяли лучше залить масло и покататься на нем несколько тысяч км как тут уже говорилось, и залить снова свежее масло.
ухаха!!!!!!!!! Давненько меня не веселили тут!!! А вам не приходило в голову(ну так, чисто случайно) что вам продали укатанную машину со скрученным побегом, а чтоб ничего не стучало залили туда загуститель( вот откуда ошметки и взялись), а когда промывка вымыла всю эту дрянь двиг снова застучал.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Викторр
вот полностью согласен. ещё один минус прромывки - эта агрессивная хрень всё гавно отмыла, и загадила гидрачи. плюс ко всему остатки этой гадости полностью не вытащить.
по мне так движок надо мыть если он уже раскидан
в нормальном моторе нету говна(которое может забить каналы), а промывать нужно при переходе на масло другого производителя(т.к.разные производители используют иногда несовместимые присадки), а т.к.в моторе всегда есть несливаемый остаток то его заменяет нейтральным промывочным маслом.
James May, есть недорогое масло, с высокими показателями.
Есть 99%-синтетика, есть 100%-синтетика. Соответственно я про StatOil 5w-40 и StatOil 5w-50.
Ни лака, ни стука гидриков, ни нагара. Недорогое.
Оба масла текучи при -33 (проверял, оставляя в бутылке на ночь в январе 2006 года). Оба масло не вода при +40 (проверял в августе 2010 года).
Лично я на этих маслах отъездил около 150000км на трёх разных машинах.
5w-50 вполне подходит для турботазиков и моторов с кованой поршневой.
Но сейчас решил полностью перейти на спортивное масло 0w-40. По цене оно дешевле мотылля, но по свойствам ему нет равных.
James May, есть недорогое масло, с высокими показателями.
Есть 99%-синтетика, есть 100%-синтетика. Соответственно я про StatOil 5w-40 и StatOil 5w-50.
Ни лака, ни стука гидриков, ни нагара. Недорогое.
Оба масла текучи при -33 (проверял, оставляя в бутылке на ночь в январе 2006 года). Оба масло не вода при +40 (проверял в августе 2010 года).
Лично я на этих маслах отъездил около 150000км на трёх разных машинах.
5w-50 вполне подходит для турботазиков и моторов с кованой поршневой.
Но сейчас решил полностью перейти на спортивное масло 0w-40. По цене оно дешевле мотылля, но по свойствам ему нет равных.
масло с индексом w50 густое, такое подходит либо для древних самоваров, либо для авто со значительным пробегом, так как обеспечивает более толстую маслянную пленку, а то что ты хош залить- среди рекомендованных есть?
масло с индексом w50 густое, такое подходит либо для древних самоваров, либо для авто со значительным пробегом, так как обеспечивает более толстую маслянную пленку, а то что ты хош залить- среди рекомендованных есть?
Нет. То, на какое масло я перейду используется только в автоспорте и на оппозитных моторах с мощностью более 200л.с./1000см3.
Аха, а мне и нужна более толстая маслянаё плёнка, т.к. кованые поршня имеют тепловой зазор от 5 до 8 соток. Что примерно и соотвтетсвует "ушатанному уставшему древнему" мотору.
Допуски 500.00, 502.00 и 505.00. Нормальные допуски?
Значительный пробег это сколько?
Например на приоре с кованой поршневой (1800см3 на спорт. железе) какой пробег будет большим? Если регулярно мотор крутится в 7600об/мин. Я думаю, что в этом случае 50000км на этом моторе равноценны 150000км на ваших стоковых моторах.
Ну так и чего вы мне советуете? Лить всевдо синтетику, которую разбодяжили где то в подвале и наклеили брнедовые этикеточки?
На собственном опыте знаю, что масла для автоспорта не допускают помирания гидриков на оборотах до 8600.
Любое ваше мобэль1 или ессэ не обеспечит работы гидриков на таких оборотах.
Для надёжности и чистоты в моторе необходимы следующие характеристика масла:
Кинем. вязкость при 40С, мм2/с: 60....78
Кинем. вязкость при 100С, мм2/с: 12,5....14,5
Индекс вязкости: 165....190
Щелочное число, мг КОН /г: 7,5....10
Удачи в подборе масла.
Последний раз редактировалось reg62; 27.01.2013 в 15:43.
Ну так и чего вы мне советуете? Лить всевдо синтетику, которую разбодяжили где то в подвале и наклеили брнедовые этикеточки?
ну я бы не сказал что в подвале, мобил1 отвечает за свое качество, но вот называет кряк синтетикой, хотя доля ПАО там и имеется, возможно даже и эстеры, но они в таком малом количестве, что масло не обладает такой стабильностью как ПАО, хотя для наших движков и мобила хватит с лихвой, но раз уж платить бешеные деньги, то и получать надо соответствующее масло.
1750р за 4 литра полностью синтетического (ПАО) масла 10-60/5-50 это дорого?
2200р за 4 литра полностью синтетического (ПАО) масла 0-40 это дорого?
Мотыль 8100 стоит дороже, хотя и там ПАО копейки.
За Мотыль 300Ви прсят ещё больше, но его много левака в Рашшке.
Для надёжности и чистоты в моторе необходимы следующие характеристика масла:
Кинем. вязкость при 40С, мм2/с: 60....78
Кинем. вязкость при 100С, мм2/с: 12,5....14,5
Индекс вязкости: 165....190
Щелочное число, мг КОН /г: 7,5....10
для чистоты нужно щелочное число побольше и пакет присадок помощнее, а температура застывания указывает настоящая эта синтетика или нет. У настоящей синтетики температура застывания ниже минус 50-и как минимум.
Линейный вид
