Несколько секунд это хорошо... В движении минут 15 работают, когда стою более 10, ждать надоело. И просадка напруги откуда? У всех так?
Владельцы панасоников, отзовитесь, пожалуйста...
К174, С ДУТ у меня отдельная история!)) (в соответствующей теме) Просто как то тоже чуть не закипел! Карлсоны не включились!!! Дома все реле подергал - заработало) Но включались пораньше!
С ДУТ у меня отдельная история!)) (в соответствующей теме) Просто как то тоже чуть не закипел! Карлсоны не включились!!! Дома все реле подергал - заработало) Но включались пораньше!
Заедь на диагностику, просто мне кажется что что-то с приборкой, т.к. настойки прошивки сбиться не могут! Ну и в релюшках контакты почисть, раз включается через раз!
После этого почитал форум, проверил - оплавилось реле основного карлсона (наверно он не работал), поменял все три, проверил без реле - все работает. Погонял вчера (правда, жара уже не та - 29 днем) - не греется, все работает.
Единственно не могу понять алгоритм работы - после включения и выключения кондера карлсоны работают до выключения машины на всю, при этом температура по БК 89 и менее. И напруга 12,8В (массы зачищены протянуты, стоит внешний регулятор напряжения, обычно на холостом 14,2~14,0 В с потребителями).
Вот такая же ерунда. Про напряг я грешил на РН.. менял не помогло. Я изза этого бывает акк в ноль разряжаю. Сегдня на почти холодной машине включил кондей->завелся вентил. кондера->выключил кондер=вентилятор работал еще 10 минут, заглушил так и не дождался, когда он выключится. Завтра с утра он точно не включится когда машина совсем остынет. А иначе также, как у тебя, минут по 15 по ходу движения еще может работать. Машина седан 2009гв, кондер панас.
Вот такая же ерунда. Про напряг я грешил на РН.. менял не помогло. Я изза этого бывает акк в ноль разряжаю. Сегдня на почти холодной машине включил кондей->завелся вентил. кондера->выключил кондер=вентилятор работал еще 10 минут, заглушил так и не дождался, когда он выключится. Завтра с утра он точно не включится когда машина совсем остынет. А иначе также, как у тебя, минут по 15 по ходу движения еще может работать. Машина седан 2009гв, кондер панас.
У меня когда глушишь выключается в течение 10 сек., а вот когда двигатель работает, вне зависимости от температуры, молотят до упора, ну и на холостом напругу садят не кисло.
Нигде алгоритма их работы я не нашел. На офиц. станции скажут что все ок., другие будут бабки тянуть, меняя все по очереди.
В итоге, наверное, забью я на это... Благо кондей включаю редко, а без него вроде как норма.
Прочитал тему, но так и нашел - должен ли включать вентилятор радиатора при выключении зажигания. При работающем двигателе вентилятор нормально включается и выключается. А при выключении зажигания никогда не включается.
Прочитал тему, но так и нашел - должен ли включать вентилятор радиатора при выключении зажигания. При работающем двигателе вентилятор нормально включается и выключается. А при выключении зажигания никогда не включается.
Кондея нет. Вентилятор один. 2171, 2011гв.
Вот ничего не понял Разве при выключенном зажигании должен включаться карлысон?