5w-40 не катит для мороза ниже 30. Правильнее было бы 0w-40 использовать.
Не даю остывать до температуры ниже -15 градусов, сигналка заводит по температуре двигателя. При замене масла раз в 2-3 месяца, стоимость синтетики 0w кусается. Да и как бы все друзья/знакомые тоже ездят на 5w
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Не нужен он тебе. Ведь и так понятно, что капремонт не совсем идеальный если масло уходит.
В видео, которое я смотрел на ютубе, чувак микрофон совал в разные полости, связанные с двигателем, я также хочу! :-) А может и не нужен...)
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Но особо не расстраивайся, ведь нынче многие новые авто, например Фольсквагены, порой налегают на масло похлеще чем твой мотор))
Смирился, не перекапиталивать же её по 4 раза в год)))
Получил я тогда эту штуковину,http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=163, но посмотрел на неё и мне показалось, что для улавливания масла она не годится. Я убрал её фильтрующий элемент, тем более он сделан из пресованных металлических частиц, подобрал два куска медной трубки, чтобы по диаметру один кусочек был такой же, как родной фильтрующий элемент, а второй вставал в него и между ними оставался бы зазор в 1-2 мм, из этих кусочков изготовит 2 гильзочки нужного размера. На внутренней гильзе насверлил ответстий по её верхней стороне, наружняя гильза осталась без отверстий. Так же насверлил отверстий в нижней тарелке, которая держала фильтр, а теперь держит мои гильзочки. Получился лабиринт, воздух, попадая внутрь стакана закручивается (там лопатки специальные есть для этого), проходит, крутясь по периметру стакана, до низа стакана, потом попадает в отверстия тарелки, проходит вверх между гильзами, потом попадает в канал выхода.
Ну и поставил эту приблуду на малый контур вентиляции картера...
Через некоторое время почти такое же (только штуцера входные на 12 по-моему, не помню уже) поставил и в большой шланг вентиляции, только лабиринт не делал, наоборот дырки напрямую насверлил.
Так вот за ~ 30 000 км. пробега я слил оттуда не более 100-150 мл масла, а из большого шланга масла не было и нет вообще. Вывод - Масло в основном летит в двигатель никак не по этому пути. Однако, как только начались минусовые температуры, а они у нас уже начались, в уловителе накапливается вода. Воды слил уже 300-400 мл, почти каждое утро в стаканчике стоит вода, чуть не доходя до отверстий в тарелке. С обогревом заморачиваться не хочу, и, т.к. масла по этому пути идёт мало, приблуду эту просто сниму.
p.s. нижний штуцер в стаканчике выкидывал, т.к. он расчитан на работу под давлением и от разряжения будет просто открываться. Дырку затыкал с герметиком.
Последний раз редактировалось GEMINI; 26.10.2019 в 10:10.
Так вот за ~ 30 000 км. пробега я слил оттуда не более 100-150 мл масла
Из малого контура пол-стакана масла? Занятно... Не преувеличиваешь?
Цитата:
Сообщение от a-cher
Я убрал её фильтрующий элемент, тем более он сделан из пресованных металлических частиц, подобрал два куска медной трубки, чтобы по диаметру один кусочек был такой же, как родной фильтрующий элемент, а второй вставал в него и между ними оставался бы зазор в 1-2 мм, из этих кусочков изготовит 2 гильзочки нужного размера. На внутренней гильзе насверлил ответстий по её верхней стороне, наружняя гильза осталась без отверстий. Так же насверлил отверстий в нижней тарелке, которая держала фильтр, а теперь держит мои гильзочки. Получился лабиринт, воздух, попадая внутрь стакана закручивается (там лопатки специальные есть для этого), проходит, крутясь по периметру стакана, до низа стакана, потом попадает в отверстия тарелки, проходит вверх между гильзами, потом попадает в канал выхода.
Вот это всё бесполезно. Нужно фото доработанных уловителей и как они установлены в машине. Сделай, не поленись.
У меня нагар был такой не маленький на впускных клапанах,во впуске,перед форсунками прям утолщение. Состояние двигателя я показывал.Я для себя ответа пока не нашёл. https://www.youtube.com/watch?v=gUP6tLYgeHc
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Из малого контура пол-стакана масла? Занятно... Не преувеличиваешь?
Нет, но это и не за один раз, это на протяжении почти 30 тысяч километров. Езжу по горным дорогам, на спусках еду в пятой передаче при полностью отпущенной педали газа, видимо в таких режимах и сосёт туман.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Вот это всё бесполезно. Нужно фото доработанных уловителей и как они установлены в машине. Сделай, не поленись.
Попробую.
Цитата:
Сообщение от a-cher
Попробую.
Вот так они стоят на автомобиле: https://youtu.be/ZHSNSaVZdrk
Первый - это шланг от адсорбера. Кто-то высказывал версию, что дроссельная заслонка грязная из-за угольной пыли, которая летит от адсорбера. За 3 месяца, что стоит фильтр в этой магистрали, угольная пыль не поймалась. Этот фильтр тут точно не нужен, доказано на практике)
Второй - малый контур, который я пустил за дроссельную заслонку на одну из заглушек на коллекторе, поставив в разрез шланга PVC-клапан.
Третий - большой шланг вентиляции картера. На третьем фильтре в кадре шланг закрыл всё интересное... Там просто кусок медной трубки вместо фильтра, в котором насверлено много-много отверстий сверлом 4 или 5 мм... И масла в нём нет, а то, что на дне чёрное пятно - это чёрный силиконовый герметик, которым я дырку заливал.
А это разобрал тот, который в малом контуре стоит. Точнее, стоял, т.к. снял я его из-за конденсата. https://youtu.be/SpwmXUupFxg
Добавлено через 1 час 6 минут
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Из малого контура пол-стакана масла? Занятно... Не преувеличиваешь?
Она у меня жрёт 300 мл масла на 1000 км, а впускной коллектор за дроссельной заслонкой весь в масле. Когда снимал впускной коллектор, то вытекло нормальное такое количество масла, 4 потёка, прям по блоку, по поддону... Вот и было интересно, не через вентиляцию картера ли она жрёт масло? Выяснил, что нет. Хотя и сосёт таки масло этим путём, но совсем не тот объём, который я доливаю)
Последний раз редактировалось GEMINI; 26.10.2019 в 10:10.
laleks, шланг регулятора давления топлива от системы с обраткой (с моторов которые 1,5 литра) как раз туда подходит. Если потерял заглушку, то обрезок шланга сразу на два штуцера петлей.
laleks, шланг регулятора давления топлива от системы с обраткой (с моторов которые 1,5 литра) как раз туда подходит. Если потерял заглушку, то обрезок шланга сразу на два штуцера петлей.
Мне туда с циркулем не подлезть, прикупил хорошие резиночки на 4мм , вот и думаю, а не маловат размерчик.