Выкручивал свечи, в 1-2-3 цилиндрах обнаружил масло в свечных колодцах, немножко, но всё же (пробег 12тыс.км.).
На гарантию не охота, лишний раз лезть мотор не есть хорошо. Посмотрю, как будет прогрессировать...
__________________
80% красоты автомобиля находится в его колёсах! Генри Форд
Последний раз редактировалось ИсправНик; 14.11.2010 в 19:58.
такая же беда
масло в 1 и 4 циллиндре, плохо заводилась на холодную
проклеили голову по гарантии (на 126 двигателе нет уплотнительных колец колодцев).
утром отдал, на следующее утро забрал
можно было и вечером, но мне не охота было ехать
троить при заводке с маслом в свечных колодцах - оно может и будет
масло штука текучая, протекает со временем через уплотнительное кольцо и резьбу и оказывается на электродах, а т.к. оно диэлектрик - искрообразование нарушается.
у меня троить начинала если простоит дня три-четыре.
если ездить каждый день - всё нормально, на горячую тоже не троит, разумеется.
второй причиной из-за которой может начинать троить при наличии масла в колодцах:
масло со временем попадает на терминал свечи (пары, тряска и т.д.)
на терминале образуется масляная пленка, а т.к. оно диэлектрик ....
вообще, если машина не на гарантии, масла не очень много и не хочется снимать крышку, то можно промазать стыки в колодцах изнутри герметиком маслостойким.
некоторые так делают и вроде нормально получается.
в любом случае - это дел на 15 минут, а если не получится, то тогда уже можно озадачиться нормальной проклейкой Локтайтом (он довольно дорогой и не везде продается).
а если на гарантии - то конечно пусть на СТО делают, с разбором и Локтайтом.
на то она и гарантия.
А мне так на гарантии зделали! Промазали герметиком изнутри и с умным видом отдали машинку!....Думаю ну и хрен с вами! Раз вы течь так устраняете, то в мотор вас лучше не пускать!!!... Пока езжу вот уже наверное около 3 т.к.м. вроде бы сухо! Надо бы глянуть на днях!!
Было немного масла в 1 цилиндре. Приехал на СТО (машина на гарантии). Просил разобрать ГБЦ и посадить на герматик. Все сделали на пять. Масла пока нет,все сухо. Правда сорвали резьбу на 4 цилиндре (промолчали сволочи).
Всем привет! У меня похожая проблема. Масло в колодцах нет, но свечи в 1 и 3 цилиндре в масле. Машина по утрам троит, загорается "чек". Перестает троить только после выключения двигателя и повторного запуска. Причем начинает троить не сразу после старта холодного двигателя а уже после начало движения на прогретом двигателе, т.е. под нагрузкой. Поменял свечи, проблема осталось. Пробег 11т. Это началось еще давно на 3т пробега, заезжал по гарантии она мне сказали что троить начинает потому что мол у тебя датчик детонации мозги крутит а мозги в свою очередь отключают тот цилиндр в котором не было детонации. - Мы вот отправим запрос на завод что бы перепрошить мозги. После этого ни слуху ни духу от них. Недавно решил посмотреть свечи и окозалось что 2 из них залиты по самые края маслом, я даже когда их доставал весь двигатель закапал маслом. Другие 2 свечи сухие. Вопрос в чем. В том что может быть причиной? Что бы я знал и в сервисе мне не крутили мозги про прошивку и т.п. Что бы я требовал от них конкретных действий. Заранее благодарен за ответы!
Масло в колодцах нет, но свечи в 1 и 3 цилиндре в масле. Машина по утрам троит, загорается "чек". Перестает троить только после выключения двигателя и повторного запуска. Причем начинает троить не сразу после старта холодного двигателя а уже после начало движения на прогретом двигателе, т.е. под нагрузкой. Поменял свечи, проблема осталось.В том что может быть причиной?
Линейный вид
