Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
кстати, сложно сказать, что больше создает рев на скорости - выхлопные трубы из блока в катализатор или выходная труба после катализа.
По видео syava-gor1 выше, в выходной трубе после ката дребезг, возможно он и "орет" на скорости.
И возможно я в 16-м тоже стучал по этому участку трубы, слышал дребезг и решил это место тоже обмотать...
когда все замотал, то уже почти забыл...
Добавлено через 1 минуту syava-gor1, а ЧЕМ у тебя обмотана выходная труба после ката?
стальной тросик?
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Читать не перечитать все темы.
Сегодня вот такое произошло. Обманку мне поставили давно при пробеге 160-170 тыс,начал гореть чек(скинешь клемму,чек не горит-чуть проедешь и опять начинает гореть, диагност сказал умирает КАТ.) Поставил мне обманку,стер ошибку. Ничего не прошивал.
Последние дни ,завожу с утра и слышно как в Катализаторе дребезжит и при переключениях передач. Посоветовали купить Паук и поставить.
Купил Паук,новый Резонатор(он уже у меня варенный,трескается там в определенном месте)-приехал к мастерам-да говорят без
проблем,сейчас поставим. Все поставили,завели машину все работает ровно. Выезжаю и поехал,смотрю через пару-тройку км. Загорается Чек, думаю надо ехать к Диагносту Машина летит просто. Приехал на работу,через пол часа завожу и не пойму. Какой то удар по кузову и вибрация-я к мастерам. Оказывается-труба Резонатора(там где ее изгиб-очень близко к выступу Кузова и бьет по кузову). Ну говорят-а ты зачем такой Резонатор маленький нам принес по длине(а того кто делал уже нет),я им а как вы ставили?
Что не видели что нет зазора,между изгибом трубы и кузовом. Короче ломом чуть отодвинули от кузова
Как понимаю и Паук-наверно чуть меньше по длине(или не так вывернут).
Ну вроде бы при заводке нет удара. А чек горит-я к диагносту.
Вердикт две лямбды-умерли. Диагност мне объяснил-могли сломать когда снимали и устанавливали датчики(мол там типа спирали-и нельзя и молотом возле них бить-а у тебя било об кузов,снимать и ставить осторожно)
Я к этим мастерам-и понеслось.
Что дальше делать пока даже ума не приложу. 2 датчика минимум 5 тыс,потом другой паук или новый Катализатор покупать-он тоже 8 тыс-работа в другом сервисе итого минимум 15 тыс -вырисовыается.
Что посоветуете. Извиняюсь за Сумбурное объяснение-ну думаю понятно
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Цитата:
Сообщение от Вася75
Читать не перечитать все темы.
Сегодня вот такое произошло. Обманку мне поставили давно при пробеге 160-170 тыс,начал гореть чек(скинешь клемму,чек не горит-чуть проедешь и опять начинает гореть, диагност сказал умирает КАТ.) Поставил мне обманку,стер ошибку. Ничего не прошивал.
Последние дни ,завожу с утра и слышно как в Катализаторе дребезжит и при переключениях передач. Посоветовали купить Паук и поставить.
Купил Паук,новый Резонатор(он уже у меня варенный,трескается там в определенном месте)-приехал к мастерам-да говорят без
проблем,сейчас поставим. Все поставили,завели машину все работает ровно. Выезжаю и поехал,смотрю через пару-тройку км. Загорается Чек, думаю надо ехать к Диагносту Машина летит просто. Приехал на работу,через пол часа завожу и не пойму. Какой то удар по кузову и вибрация-я к мастерам. Оказывается-труба Резонатора(там где ее изгиб-очень близко к выступу Кузова и бьет по кузову). Ну говорят-а ты зачем такой Резонатор маленький нам принес по длине(а того кто делал уже нет),я им а как вы ставили?
Что не видели что нет зазора,между изгибом трубы и кузовом. Короче ломом чуть отодвинули от кузова
Как понимаю и Паук-наверно чуть меньше по длине(или не так вывернут).
Ну вроде бы при заводке нет удара. А чек горит-я к диагносту.
Вердикт две лямбды-умерли. Диагност мне объяснил-могли сломать когда снимали и устанавливали датчики(мол там типа спирали-и нельзя и молотом возле них бить-а у тебя било об кузов,снимать и ставить осторожно)
Я к этим мастерам-и понеслось.
Что дальше делать пока даже ума не приложу. 2 датчика минимум 5 тыс,потом другой паук или новый Катализатор покупать-он тоже 8 тыс-работа в другом сервисе итого минимум 15 тыс -вырисовыается.
Что посоветуете. Извиняюсь за Сумбурное объяснение-ну думаю понятно
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Перешиваться под прошивку с отключенными дк.
Это надо узнавать. Мне это не очень понятно-потом на Диагностику-к Прошивальщику ездить?
А с Пауком что делать? Покупать другой ,а этот снимать и на стенку повесить. Резонатор съедет по любому к кузову и начнется вибрация.
Есть у нас сервис и при нем большой магазин-ехать к ним ,рассказывать эту историю,покупать Паук у них. И новый резонатор+ 2 лямбды-брать акт о выполненных работах и чек.
А не пошлют ли они-ведь это типа Тюнинг.
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Вася75, у нас обычно диагност и прошивальщик один и тот же человек. В крайнем случае они хорошие знакомые. Тереби диагноста.
А у нас нет-Диагност,всегда советовал оставаться на заводской прошивке.
Есть там какой то у нас Прошивальщик-вроде и машин много возле него .
Диагност-говорит -скачает с инета этот прошивальщик -прошивки и шьет.
Есть в другом городе Прошивальщики-что они там нашьют?
В общем как то не по себе-не могу понять? Резонатор не думаю-чтоб не те размеры,грешу на Паук. А ДК-может и срок им уже пришел-но как то все резко и сразу две.
Попробую поездить так с горящим чеком ,гляну расход.
Машина летит.
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Цитата:
Сообщение от Вася75
А у нас нет-Диагност,всегда советовал оставаться на заводской прошивке.
Есть там какой то у нас Прошивальщик-вроде и машин много возле него .
Диагност-говорит -скачает с инета этот прошивальщик -прошивки и шьет.
Есть в другом городе Прошивальщики-что они там нашьют?
В общем как то не по себе-не могу понять? Резонатор не думаю-чтоб не те размеры,грешу на Паук. А ДК-может и срок им уже пришел-но как то все резко и сразу две.
Попробую поездить так с горящим чеком ,гляну расход.
Машина летит.
Я ездил с неделю. Ездила может и лучше чем с ДК1. Перешился и решил ДК2 убрать и заглушить. А в сервисе вытащили ДК1 и заглушили отверстие. Я особо и не смотрел что чек загорелся а потом гляжу что то не так на приборке....
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Комбинированный вид
